<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:arial,helvetica,sans-serif"><div class="gmail_default"><b>Very important...please read. </b></div><div class="gmail_default"><br></div><div class="gmail_default">As you are likely aware, we utilized our new electronic scoring system at our first contest of the year. All and all, it went very well for our first time. We did have an issue with the scoring computer going to sleep and shutting the network down, but that has been rectified.  </div><div class="gmail_default"><br></div><div class="gmail_default">The only other issue we had of significance was one pilots second round scores changing after his third round. This was easily corrected, but we certainly don't want this in the future. It appears a judge may have entered an incorrect judge number, but we are not certain at this point. </div><div class="gmail_default"><br></div><div class="gmail_default">In conversation with Peter and several other users, it appears pretty much all of the issues reported have been user error, which of course is understandable with a new system. The most important thing in the use of the handheld devises is to be sure and listen for the prompts and confirmations. Following are the most important vocal prompts to confirm:</div><div class="gmail_default"><br></div><div class="gmail_default">1) After entering your judge number, round number and then hitting "done" you should hear your name announced as the judge. If you do not, stop and go back and reenter your judge number.  </div><div class="gmail_default"><br></div><div class="gmail_default">2) After selecting the "class" and "pilots" name you should hear a confirmation of the pilots name. You should also hear the description of the first manuaver being flown. If you do not hear this confirmations, please call for help. </div><div class="gmail_default"><br></div><div class="gmail_default">Also, it is extremely important the correct "round" has been selected. </div><div class="gmail_default"><br></div><div class="gmail_default">Please take a few minutes to review Peters excellent video on the use of the system. It will answer pretty much any question you may have. </div><div class="gmail_default"><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:arial,sans-serif"><font face="arial, helvetica, sans-serif"><a href="https://www.youtube.com/watch?v=RIKztfcOmOo">https://www.youtube.com/watch?v=RIKztfcOmOo</a></font><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:arial,sans-serif"><font face="arial, helvetica, sans-serif"><br></font></div><div class="gmail_default" style="font-family:arial,sans-serif"><font face="arial, helvetica, sans-serif">And last, at Boise, some pilots in FAI will be flying the F schedule on Sunday. If you are flying Master or Advanced there is a very good likelihood you will be called on to judge one or both of those rounds. Please take a few minutes to review the F schedule. </font></div><div class="gmail_default" style="font-family:arial,sans-serif"><font face="arial, helvetica, sans-serif"><br></font></div><div class="gmail_default" style="font-family:arial,sans-serif"><font face="arial, helvetica, sans-serif"> <a href="http://nsrca.us/index.php/sequences">http://nsrca.us/index.php/sequences</a></font></div><div class="gmail_default" style="font-family:arial,sans-serif"><font face="arial, helvetica, sans-serif"><br></font></div><div class="gmail_default" style="font-family:arial,sans-serif"><font face="arial, helvetica, sans-serif">See you in Boise!</font></div><div><font face="arial, helvetica, sans-serif"><br></font></div></div></div>