<div dir="ltr"><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif"> In my humble opinion, <br><br> The danger in allowing this type of an "arms race" is two fold, the spiraling cost witch can be prohibitive and also detrimental affect it may have on 
NSRCA to attract new folks to pattern.  Electronic complexity 
could also be a source for equipment malfunction and failure. This 
brings us to the "Spend more" to "Get more" argument and that seems to take us farther away from the origin and base intent of NSRCA and competitive  pattern flying in general. <br><br>  It seems to me the main attraction to pilots is not to gain a big advantage because any advantage would be easily muted because everyone has access to the same equipment. It seems more so to a fascination with the technology and the "tinker" impulse we all seem to have. If folks really feel to need to add this technology to the game I say OK, that's fine, but it must be in a completely separate and easily identifiable category of airplane and classification,  ie. unlimited. This would be a place for those wishing to play with the tech and pit their ability to program little black boxes against each other. That sounds like to fun to me! <br><br></div><div class="gmail_default" style="font-family:comic sans ms,sans-serif">Em I crazy, or does this sound logical? The clown that lives under my bed say so, LOL<br></div></div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Thu, Jan 8, 2015 at 7:35 AM, Scott Smith via NSRCA-dist1 <span dir="ltr"><<a href="mailto:nsrca-dist1@lists.nsrca.org" target="_blank">nsrca-dist1@lists.nsrca.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><div link="#0563C1" vlink="#954F72" lang="EN-US"><div><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">Completely agree, we don’t want the pilot having a different view point than that the judges, or vice-versa.  That could easily be regulated and enforced.  Without that explicitly called out, one could argue FPV is needed for safety purposes due to failing eye sight!<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">Although that would be an interesting new event….do you think a pilot would be able stand through an entire sequence or would vertigo get the better of them?<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d"><u></u> <u></u></span></p><div><div style="border:none;border-top:solid #e1e1e1 1.0pt;padding:3.0pt 0in 0in 0in"><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif">From:</span></b><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif"> Dave Lockhart [mailto:<a href="mailto:DaveL322@comcast.net" target="_blank">DaveL322@comcast.net</a>] <br><b>Sent:</b> Wednesday, January 7, 2015 8:08 PM<br><b>To:</b> 'Scott Smith'; 'CT, DE, ME, MD, MA, NH, NJ, NY, PA, RI, VT'; <a href="mailto:learn2turn@yahoo.com" target="_blank">learn2turn@yahoo.com</a><br><b>Subject:</b> RE: [NSRCA-dist1] Telemetry<u></u><u></u></span></p></div></div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">Is FPV telemetry?  How about a HUD showing the flight path of the plane overlayed on a geometric box?  With incremental displays of each maneuver?<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">No telemetry…other than for specific safety purposes.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">Regards,<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">Dave<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d"><u></u> <u></u></span></p><div><div style="border:none;border-top:solid #b5c4df 1.0pt;padding:3.0pt 0in 0in 0in"><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Tahoma",sans-serif">From:</span></b><span style="font-size:10.0pt;font-family:"Tahoma",sans-serif"> NSRCA-dist1 [<a href="mailto:nsrca-dist1-bounces@lists.nsrca.org" target="_blank">mailto:nsrca-dist1-bounces@lists.nsrca.org</a>] <b>On Behalf Of </b>Scott Smith via NSRCA-dist1<br><b>Sent:</b> Wednesday, January 07, 2015 5:58 PM<br><b>To:</b> <a href="mailto:learn2turn@yahoo.com" target="_blank">learn2turn@yahoo.com</a>; 'CT, DE, ME, MD, MA, NH, NJ, NY, PA, RI, VT'<br><b>Subject:</b> Re: [NSRCA-dist1] Telemetry<u></u><u></u></span></p></div></div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">I hear what you’re trying to say but don’t we labor over color schemes (well, not me) to provide info on attitude?  Don’t we listen intently to the prop noise to get clues on airspeed?  And callers whispering hints?<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">I think the intent is the pilot fly the airplane.  Anything that introduces an automatic correction to a control based on onboard sensors (gyros, autopilots, GPS, altimeter, maybe timers, whatever) is what should be illegal.<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">I say give the pilot as much data as they can process…as long as only they process it.  Telemetry is cheap and becoming standard fare, let’s embrace it!<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">Ken,<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">I had a crazy year last year.  Both son’s each bought a house, a new granddaughter, my youngest graduated high school and went off to college…I’m lucky to have survived!  So I didn’t get a chance to meet you in 2014.  2015 is looking much better for pattern.  I am fortunate to represent D1 on the Aerobatics Board so I will be voting on your behalf (assuming you’re AMA D1).  Admittedly  I am stirring the pot a little to get a conversation going so I can hear your opinions.  Thanks for voicing yours!<u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d"><u></u> <u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d">Scott <u></u><u></u></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif;color:#1f497d"><u></u> <u></u></span></p><div><div style="border:none;border-top:solid #e1e1e1 1.0pt;padding:3.0pt 0in 0in 0in"><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif">From:</span></b><span style="font-size:11.0pt;font-family:"Calibri",sans-serif"> NSRCA-dist1 [<a href="mailto:nsrca-dist1-bounces@lists.nsrca.org" target="_blank">mailto:nsrca-dist1-bounces@lists.nsrca.org</a>] <b>On Behalf Of </b>learn2turn via NSRCA-dist1<br><b>Sent:</b> Wednesday, January 7, 2015 2:13 PM<br><b>To:</b> <a href="mailto:nsrca-dist1@lists.nsrca.org" target="_blank">nsrca-dist1@lists.nsrca.org</a><br><b>Subject:</b> [NSRCA-dist1] Telemetry<u></u><u></u></span></p></div></div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><div><div><p class="MsoNormal" style="background:white"><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Helvetica",sans-serif;color:black">I'm a newbie by my $0.02 on telemetry is anything that would provide info on flight characteristics-- altitude, attitude, airspeed, climb rate, g-force, etc. would certainly be against the spirit of flying the plane via manual controls based on VLOS POV.  I don't think it should be legal.<u></u><u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal" style="background:white"><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Helvetica",sans-serif;color:black"><u></u> <u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal" style="background:white"><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Helvetica",sans-serif;color:black">-Ken K.<u></u><u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal" style="background:white"><span style="font-size:9.0pt;font-family:"Helvetica",sans-serif;color:black"><u></u> <u></u></span></p></div></div></div></div><br>_______________________________________________<br>
NSRCA-dist1 mailing list<br>
<a href="mailto:NSRCA-dist1@lists.nsrca.org">NSRCA-dist1@lists.nsrca.org</a><br>
<a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-dist1" target="_blank">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-dist1</a><br>
<br></blockquote></div><br><br clear="all"><br>-- <br><div class="gmail_signature"><font face="comic sans ms,sans-serif">Mike DiGennaro (Mike D.)</font></div>
</div>