<div dir="ltr">Hi John - try this, jig up the tail of the plane until the fuselage looks level and measure the down thrust off the spinner backplate.  I'm pretty sure that if the spinner backplate matches the nose, then it is very close.  Adjust until it is a bit negative of zero.  Then measure the wing & stab from there, and you will have the relative numbers against each other.  <div>Jim</div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Oct 29, 2019 at 9:19 AM John Fuqua via NSRCA-discussion <<a href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left-width:1px;border-left-style:solid;border-left-color:rgb(204,204,204);padding-left:1ex"><div lang="EN-US"><div class="gmail-m_611887015303003112WordSection1"><p class="MsoNormal">Thanks for the feedback.    May be a while before I can try what has been suggested.    I start with the easy and move to the more involved.   <u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">As a point of reference it’s a Zonda with a pletty for power.   21.5x13 prop.    CG is right on manufacturers suggested point.    Determining thrust line, stab incidence is the difficult part.<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">John<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><div><div style="border-style:solid none none;border-top-width:1pt;border-top-color:rgb(225,225,225);padding:3pt 0in 0in"><p class="MsoNormal"><b>From:</b> NSRCA-discussion <<a href="mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org" target="_blank">nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org</a>> <b>On Behalf Of </b>Dave Burton via NSRCA-discussion<br><b>Sent:</b> Tuesday, October 29, 2019 7:52 AM<br><b>To:</b> 'Vicente Bortone' <<a href="mailto:vincebrc@gmail.com" target="_blank">vincebrc@gmail.com</a>>; 'General pattern discussion' <<a href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a>><br><b>Subject:</b> Re: [NSRCA-discussion] trimming<u></u><u></u></p></div></div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal">As we also know, there’s no such thing a too much power. And way, way, too much is about right!<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><p class="MsoNormal"><b>From:</b> NSRCA-discussion <<a href="mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org" target="_blank">nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org</a>> <b>On Behalf Of </b>Vicente Bortone via NSRCA-discussion<br><b>Sent:</b> Tuesday, October 29, 2019 8:30 AM<br><b>To:</b> Stuart Chale via NSRCA-discussion <<a href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a>><br><b>Subject:</b> Re: [NSRCA-discussion] trimming<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><div><div><p class="MsoNormal">John,<u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">You got very good information.  For sure we would like to know if you fix it and what you did.  Something that I would like to add.  Just use the correct amount of power required to do the up line.  As we know, too much power corrupts.  <u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">Good luck,<u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">.  <u></u><u></u></p></div><div><div><div><p class="MsoNormal">Vicente "Vince" Bortone<u></u><u></u></p></div></div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div></div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><div><div><p class="MsoNormal">On Tue, Oct 29, 2019 at 6:37 AM Stuart Chale via NSRCA-discussion <<a href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a>> wrote:<u></u><u></u></p></div><blockquote style="border-style:none none none solid;border-left-width:1pt;border-left-color:rgb(204,204,204);padding:0in 0in 0in 6pt;margin:5pt 0in 5pt 4.8pt"><div><p class="MsoNormal">Which airplane?  Not all designs behave the same way.  I had one modern design plane that no matter what I tried always pulled to the canopy in the vertical.  <u></u><u></u></p><div><p class="MsoNormal">But as already mentioned start with incidences.  Positive in the wing will help. If the incidence is correct to start then move the CG back.  Finally add downthrust.  <u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><p class="MsoNormal">My Hebert designed planes have always been very sensitive to CG in this respect.  My Mythos much less so.<u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:12pt">Stuart <u></u><u></u></p><div><p class="MsoNormal">Sent from my iPad<u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:12pt"><u></u> <u></u></p><blockquote style="margin-top:5pt;margin-bottom:5pt"><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:12pt">On Oct 28, 2019, at 5:53 PM, wayg2013 via NSRCA-discussion <<a href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a>> wrote:<u></u><u></u></p></blockquote></div><blockquote style="margin-top:5pt;margin-bottom:5pt"><div><p class="MsoNormal"> <u></u><u></u></p><div><p class="MsoNormal">Down thrust<u></u><u></u></p></div><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div id="gmail-m_611887015303003112gmail-m_6280360276392078259composer_signature"><div><p class="MsoNormal"><span style="font-size:9.5pt;color:rgb(87,87,87)">Sent via the Samsung Galaxy S7, an AT&T 4G LTE smartphone<u></u><u></u></span></p></div></div><div><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div><div><div><p class="MsoNormal"><span style="color:black">-------- Original message --------<u></u><u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="color:black">From: John Fuqua via NSRCA-discussion <<a href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a>> <u></u><u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="color:black">Date: 10/28/19 4:43 PM (GMT-06:00) <u></u><u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="color:black">To: NSRCA <<a href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a>> <u></u><u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="color:black">Subject: [NSRCA-discussion] trimming <u></u><u></u></span></p></div><div><p class="MsoNormal"><span style="color:black"><u></u> <u></u></span></p></div></div><div><p class="MsoNormal">Real quite on the list.   Need some advice.    What is the trimming fix for a plane that is pulling to the canopy in a vertical upline ??<u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"> <u></u><u></u></p><p class="MsoNormal"> <u></u><u></u></p><p class="MsoNormal">John<u></u><u></u></p></div><p class="MsoNormal">_______________________________________________<br>NSRCA-discussion mailing list<br><a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a><br><a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target="_blank">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a><u></u><u></u></p></div></blockquote></div></div><p class="MsoNormal">_______________________________________________<br>NSRCA-discussion mailing list<br><a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a><br><a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target="_blank">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a><u></u><u></u></p></blockquote></div><div id="gmail-m_611887015303003112DAB4FAD8-2DD7-40BB-A1B8-4E2AA1F9FDF2"><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p><table border="1" cellpadding="0" style="border-style:solid none none;border-top-width:1pt;border-top-color:rgb(211,212,222)"><tbody><tr><td width="55" style="width:41.25pt;border:none;padding:9.75pt 0.75pt 0.75pt"><p class="MsoNormal"><a href="http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=emailclient" target="_blank"><span style="border:1pt solid windowtext;padding:0in;text-decoration:none"><img border="0" width="46" height="29" style="width: 0.4791in; height: 0.302in;" id="gmail-m_611887015303003112_x0000_i1025" src="cid:16e1860bfe94ce8e91" alt="Image removed by sender."></span></a><u></u><u></u></p></td><td width="470" style="width:352.5pt;border:none;padding:9pt 0.75pt 0.75pt"><p class="MsoNormal" style="line-height:13.5pt"><span style="font-size:10pt;font-family:Arial,sans-serif;color:rgb(65,66,78)">Virus-free. <a href="http://www.avg.com/email-signature?utm_medium=email&utm_source=link&utm_campaign=sig-email&utm_content=emailclient" target="_blank"><span style="color:rgb(68,83,234)">www.avg.com</span></a> <u></u><u></u></span></p></td></tr></tbody></table><p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p></div></div></div>_______________________________________________<br>
NSRCA-discussion mailing list<br>
<a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a><br>
<a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a></blockquote></div>