<div dir="ltr"><div>John,</div><div>You got very good information.  For sure we would like to know if you fix it and what you did.  Something that I would like to add.  Just use the correct amount of power required to do the up line.  As we know, too much power corrupts.  <br></div><div>Good luck,<br></div><div>.  </div><div><div><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature">Vicente "Vince" Bortone</div></div><br></div></div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr" class="gmail_attr">On Tue, Oct 29, 2019 at 6:37 AM Stuart Chale via NSRCA-discussion <<a href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0px 0px 0px 0.8ex;border-left:1px solid rgb(204,204,204);padding-left:1ex">



<div dir="auto">
Which airplane?  Not all designs behave the same way.  I had one modern design plane that no matter what I tried always pulled to the canopy in the vertical. 
<div>But as already mentioned start with incidences.  Positive in the wing will help. If the incidence is correct to start then move the CG back.  Finally add downthrust.  </div>
<div><br>
</div>
<div>My Hebert designed planes have always been very sensitive to CG in this respect.  My Mythos much less so.</div>
<div><br>
</div>
<div>Stuart <br>
<br>
<div dir="ltr">Sent from my iPad</div>
<div dir="ltr"><br>
<blockquote type="cite">On Oct 28, 2019, at 5:53 PM, wayg2013 via NSRCA-discussion <<a href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a>> wrote:<br>
<br>
</blockquote>
</div>
<blockquote type="cite">
<div dir="ltr">
<div dir="auto">Down thrust</div>
<div dir="auto"><br>
</div>
<div dir="auto"><br>
</div>
<div dir="auto"><br>
</div>
<div id="gmail-m_6280360276392078259composer_signature" dir="auto">
<div style="font-size:85%;color:rgb(87,87,87)" dir="auto">Sent via the Samsung Galaxy S7, an AT&T 4G LTE smartphone</div>
</div>
<div><br>
</div>
<div style="font-size:100%;color:rgb(0,0,0)" dir="auto">
<div>-------- Original message --------</div>
<div>From: John Fuqua via NSRCA-discussion <<a href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a>> </div>
<div>Date: 10/28/19 4:43 PM (GMT-06:00) </div>
<div>To: NSRCA <<a href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a>> </div>
<div>Subject: [NSRCA-discussion] trimming </div>
<div><br>
</div>
</div>
<div>
<p class="MsoNormal">Real quite on the list.   Need some advice.    What is the trimming fix for a plane that is pulling to the canopy in a vertical upline ??<u></u><u></u></p>
<p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p>
<p class="MsoNormal"><u></u> <u></u></p>
<p class="MsoNormal">John<u></u><u></u></p>
</div>
<span>_______________________________________________</span><br>
<span>NSRCA-discussion mailing list</span><br>
<span><a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a></span><br>
<span><a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target="_blank">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a></span></div>
</blockquote>
</div>
</div>

_______________________________________________<br>
NSRCA-discussion mailing list<br>
<a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a><br>
<a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a></blockquote></div>