<div><div dir="auto">Agree 101%.  </div></div><div><br><div class="gmail_quote"><div dir="ltr">On Thu, Sep 27, 2018 at 9:17 AM ronlock--- via NSRCA-discussion <<a href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a>> wrote:<br></div><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex"><u></u>

    
<div><p style="color:rgb(51,51,51);font-family:helvetica,arial,sans-serif;font-size:12pt">Among our challenges to follow a procedure ....    Plane lands, flight is complete.   While a helper/ caller, perhaps unfamiliar with that specific airplane, retrieves it from the runway, the pilot gets involved in a conversation - how flight went, that he is needed to judge, to call for someone, else, etc.  Similar items may be pulling on the helper/caller.  Plane now sits where?  For how long?  And is disarmed?   A clearly visible arming plug would be a big help.<br></p><p style="color:rgb(51,51,51);font-family:helvetica,arial,sans-serif;font-size:12pt">Ron Lockhart<br></p><blockquote type="cite">On September 26, 2018 at 8:14 PM Ken Dunlap via NSRCA-discussion <<a href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a>> wrote: <br> <br><div style="color:rgb(0,0,0);font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif;font-size:12pt">Well, I am going to chime in with my experience. I use the Arm-safe. I have over 1000+ flights on airplanes with this system and it has been bulletproof. I know there are thoughts about single points of failure etc etc. But here's my experience.. I have never seen an arming system fail, but I have seen countless airplanes go careening off into fences and fields because the pilot forgot to deactivate his/her airplane. I am entirely supportive of an arming rule that requires a hard disconnect of the airplane.</div><div style="color:rgb(0,0,0);font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif;font-size:12pt"><br></div><div style="color:rgb(0,0,0);font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif;font-size:12pt">Cheers,</div><div style="color:rgb(0,0,0);font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif;font-size:12pt">Ken</div><div style="color:rgb(0,0,0);font-family:Calibri,Helvetica,sans-serif;font-size:12pt"> <br></div><hr style="width:98%;display:inline-block"><div><div class="m_-4762249332708469808ox-9ea3719e27-x_WordSection1"><p class="m_-4762249332708469808ox-9ea3719e27-x_MsoNormal" style="margin:0in 0in 0pt;font-family:Calibri,sans-serif;font-size:11pt"></p><p class="m_-4762249332708469808ox-9ea3719e27-x_MsoNormal" style="margin:0in 0in 0pt;font-family:Calibri,sans-serif;font-size:11pt"> </p></div></div></blockquote><p class="m_-4762249332708469808default-style" style="color:rgb(51,51,51);font-family:helvetica,arial,sans-serif;font-size:12pt"></p></div>
 _______________________________________________<br>
NSRCA-discussion mailing list<br>
<a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a><br>
<a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" rel="noreferrer" target="_blank">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a></blockquote></div></div>-- <br><div dir="ltr" class="gmail_signature" data-smartmail="gmail_signature">Vicente "Vince" Bortone</div>