<div dir="ltr">Or weigh fuel airplanes with FULL tanks.  The FAI rule does specify TAKE-OFF weight may not exceed 5 kg.  You can't take-off without fuel.</div><div class="gmail_extra"><br><div class="gmail_quote">On Tue, Jan 24, 2017 at 4:04 PM, Joe Lachowski via NSRCA-discussion <span dir="ltr"><<a href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a>></span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">




<div dir="ltr">
<div id="m_-3028927973676880663divtagdefaultwrapper" style="color:rgb(0,0,0);font-family:Calibri,Arial,Helvetica,sans-serif;font-size:12pt" dir="ltr">
<p>Does anyone know when the next rules proposal cycle begins?</p>
<p><br>
</p>
<p>I think it is time to stretch the weight limit to at least 4 ozs over 11 lbs. for electrics in ALL the AMA classes. Tired of paying the proverbial  $100 and ounce to get there. Glow setups have an advantage. No doubt in my mind.</p>
<p><br>
</p>
<p>Flame on.<br>
</p>
</div>
</div>

<br>______________________________<wbr>_________________<br>
NSRCA-discussion mailing list<br>
<a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.<wbr>org</a><br>
<a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target="_blank" rel="noreferrer">http://lists.nsrca.org/<wbr>mailman/listinfo/nsrca-<wbr>discussion</a><br></blockquote></div><br></div>