<html><head><meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8"></head><body dir="auto"><div>I use a set of 4mm plugs on a wire that is external to the plane. My positive wire just exits the side of the plane with some rubber gromets protecting the wall. </div><div>I really cringe at the idea of not having a visible external disconnect...</div><div><br></div><div>John<br><br>Sent from my iPhone</div><div><br>On Feb 22, 2015, at 15:47, Chris via NSRCA-discussion <<a href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a>> wrote:<br><br></div><blockquote type="cite"><div>
  
    <meta content="text/html; charset=windows-1252" http-equiv="Content-Type">
  
  
    I would say that there really is no reason not to use one.  Most
    planes today that we use for electrics are built lighter and can
    afford the grams of extra weight and still be comfortably under the
    limit.  Yes, you can program the radio to not arm with a switch or
    throttle but nothing is as sure as a mechanical break in the circuit.
    <br>
    <br>
    Chris<br>
    <br>
    <br>
    <br>
    <br>
    <br>
    <div class="moz-cite-prefix">On 2/22/2015 3:11 PM, lucky macy via
      NSRCA-discussion wrote:<br>
    </div>
    <blockquote cite="mid:BAY177-W4734B10C4B9171CB61B2BCB1280@phx.gbl" type="cite">
      <style><!--
.hmmessage P
{
margin:0px;
padding:0px
}
body.hmmessage
{
font-size: 12pt;
font-family:Calibri
}
--></style>
      <div dir="ltr"> Hope the title isn't confusing nor do I wish to
        start any kind of philosophical 'war' on pit area safety, etc.<br>
         <br>
        I hear there are 10S pattern setups that don't use an external
        arming plug.  That seems unsafe to me to have the batteries
        connected to the motor without an external physical circuit
        breaker but I'm probably overlooking some capability that can be
        set up using a Futaba 14MZ.  With the advanced planes that are a
        little awkward to a carry around armed and where the hatch has
        to be screwed into the fuse for extra canalyzer security it
        seems like an accident waiting to happen this way.<br>
         <br>
        So for those that know how to relatively safely set this up
        could you pass on the formula?  My new Mythos doesn't have an
        external arming plug and I'm beginning to think I made a
        mistake.<br>
         <br>
        thx,<br>
        lucky<br>
      </div>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <br>
      <pre wrap="">_______________________________________________
NSRCA-discussion mailing list
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a></pre>
    </blockquote>
    <br>
  

</div></blockquote><blockquote type="cite"><div><span>_______________________________________________</span><br><span>NSRCA-discussion mailing list</span><br><span><a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a></span><br><span><a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a></span></div></blockquote></body></html>