<html><head><meta http-equiv="content-type" content="text/html; charset=utf-8"></head><body dir="auto"><div>Van Putte told me there would be no math.&nbsp;<br><br>Sent from my iPhone</div><div><br>On May 8, 2013, at 13:46, "Dave Harmon" &lt;<a href="mailto:k6xyz@sbcglobal.net">k6xyz@sbcglobal.net</a>&gt; wrote:<br><br></div><blockquote type="cite"><div><meta http-equiv="Content-Type" content="text/html; charset=us-ascii"><meta name="Generator" content="Microsoft Word 12 (filtered medium)"><style><!--
/* Font Definitions */
@font-face
        {font-family:"Cambria Math";
        panose-1:2 4 5 3 5 4 6 3 2 4;}
@font-face
        {font-family:Calibri;
        panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}
@font-face
        {font-family:Tahoma;
        panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;}
@font-face
        {font-family:"Comic Sans MS";
        panose-1:3 15 7 2 3 3 2 2 2 4;}
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
        {margin:0in;
        margin-bottom:.0001pt;
        font-size:12.0pt;
        font-family:"Times New Roman","serif";}
a:link, span.MsoHyperlink
        {mso-style-priority:99;
        color:blue;
        text-decoration:underline;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
        {mso-style-priority:99;
        color:purple;
        text-decoration:underline;}
span.EmailStyle17
        {mso-style-type:personal-reply;
        font-family:"Comic Sans MS";
        color:#1F497D;
        font-weight:normal;
        font-style:normal;}
.MsoChpDefault
        {mso-style-type:export-only;}
@page WordSection1
        {size:8.5in 11.0in;
        margin:1.0in 1.0in 1.0in 1.0in;}
div.WordSection1
        {page:WordSection1;}
--></style><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1026" />
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1" />
</o:shapelayout></xml><![endif]--><div class="WordSection1"><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D"><o:p>&nbsp;</o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D">At the end of every flying session, I leave the field with the batteries in whatever state of charge that they have.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D">I don’t do a storage charge at the field.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D">I do the storage charge at home.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D"><o:p>&nbsp;</o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D">If I am going to fly the next day or in a few days….less than a week, I do not discharge the already charged batteries….but I DO top them off at the field the next time out.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D">Today’s chargers usually go into the balance mode immediately when charging a previously charged battery so I don’t believe there is a problem topping off a previously charged battery.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D"><o:p>&nbsp;</o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D">Before I leave for the field, I charge all batteries that are discharged or in storage charge.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D">If I have several flying sessions in a week or so I will NOT put any discharged batteries in storage charge….<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D">Then I charge them just before I leave home on the next day I go flying.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D">If I know I am not going to fly for several days then I DO put discharged batteries in storage charge….AND discharge charged batteries low enough to put into storage charge.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D"><o:p>&nbsp;</o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D"><o:p>&nbsp;</o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D">If I need to discharge any batteries I do it with a 17 ohm 100w Dale resistor.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D">I made a 12” heavy zip cord lead with alligator clips on one end and a matching connector for the battery on the other end.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D">I use a Fluke DVM across the resistor to monitor the voltage and I discharge down to about 35 volts.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D">Then I immediately do a storage charge.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D">I might not have to take them down to 35 volts but the battery must be below the storage charge voltage to get the charger into the storage mode.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D"><o:p>&nbsp;</o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D">If you do the math….the discharge on a fully charged battery is about 2.4A and the resistor is running within its wattage range.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D"><o:p>&nbsp;</o:p></span></p><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:10.5pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D">Dave Harmon<o:p></o:p></span></b></p><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:10.5pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D">NSRCA 586<o:p></o:p></span></b></p><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:10.5pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D">K6XYZ[at]sbcglobal[dot]net<o:p></o:p></span></b></p><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:10.5pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D">Sperry, Ok.<o:p></o:p></span></b></p><p class="MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#1F497D"><o:p>&nbsp;</o:p></span></p><div style="border:none;border-top:solid #B5C4DF 1.0pt;padding:3.0pt 0in 0in 0in"><p class="MsoNormal"><b><span style="font-size:10.0pt;font-family:&quot;Tahoma&quot;,&quot;sans-serif&quot;">From:</span></b><span style="font-size:10.0pt;font-family:&quot;Tahoma&quot;,&quot;sans-serif&quot;"> <a href="mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org">nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org</a> [<a href="mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org">mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org</a>] <b>On Behalf Of </b>Scott McHarg<br><b>Sent:</b> Wednesday, May 08, 2013 1:06 PM<br><b>To:</b> General pattern discussion<br><b>Subject:</b> Re: [NSRCA-discussion] Battery discharge/storage question<o:p></o:p></span></p></div><p class="MsoNormal"><o:p>&nbsp;</o:p></p><div><p class="MsoNormal">I got scolded not too long ago for even suggesting it by a ThunderPower rep. &nbsp;I wanted to top off because after a week, one of my packs had dropped down to like 94% (yes it was an older pack and had a little over 180 cycles on it). &nbsp;I was told that topping off "could" cause damage to the packs immediately regardless of age. &nbsp;It was a fairly stern warning. &nbsp;Honestly, I didn't ask more because I was already hanging my head from the scolding. &nbsp;I just said "Yes sir, sir". &nbsp;:)<o:p></o:p></p></div><div><p class="MsoNormal" style="margin-bottom:12.0pt"><o:p>&nbsp;</o:p></p><div><p class="MsoNormal">On Wed, May 8, 2013 at 1:00 PM, Atwood, Mark &lt;<a href="mailto:atwoodm@paragon-inc.com" target="_blank">atwoodm@paragon-inc.com</a>&gt; wrote:<o:p></o:p></p><p class="MsoNormal">Okay, I'll bite. Why don't you want to top off the charge? I know a lot of people who insist on doing this even if they just flew the day before.<br><br>Sent from my average intelligence &nbsp;phone<br><br><br>On May 8, 2013, at 1:44 PM, "Scott McHarg" &lt;<a href="mailto:scmcharg@gmail.com">scmcharg@gmail.com</a>&lt;mailto:<a href="mailto:scmcharg@gmail.com">scmcharg@gmail.com</a>&gt;&gt; wrote:<br><br>I haven't seen any issues with a battery left a full charge for a week but I wouldn't recommend longer at full charge. &nbsp;Just make sure that you DO NOT top off the charge prior to flying. &nbsp;I have started doing what Keith does as well which eliminates all concerns. &nbsp;The worst part is having to wait at the field while you bring that battery back up to 50%. &nbsp;Last one out has to lock the gates.<br><br><br>On Wed, May 8, 2013 at 11:23 AM, Keith Hoard &lt;<a href="mailto:klhoard@hotmail.com">klhoard@hotmail.com</a>&lt;mailto:<a href="mailto:klhoard@hotmail.com">klhoard@hotmail.com</a>&gt;&gt; wrote:<br>I take my batts to the field at 50% and leave the field at 50% charge. If I can't do that, then I discharge when I get home. My batts seem to last a long time.<br><br>The (dis)charger is supposed to get hot, that is where the energy from the battery is going - into the heat sink. That's Ok, my PL 8 gets hot too.<br><br>The PL8 can only discharge 100 watts by itself, but can do much higher if it is using "regenerative" discharge - dumping your LiPo's charge back into a lead acid battery. I don't know if the 10X has that capability or not. &nbsp;Otherwise I'd just keep using the low discharge rate, or plan your flying day to end with a storage charge.<br><br>Wow, that was a lot of typing to do on a phone!!<br><br>Sent from my iPhone<br><br>On May 8, 2013, at 11:15, "Bob Kane" &lt;<a href="mailto:getterflash@yahoo.com">getterflash@yahoo.com</a>&lt;mailto:<a href="mailto:getterflash@yahoo.com">getterflash@yahoo.com</a>&gt;&gt; wrote:<br><br>I have had to abort a couple of planned flying sessions so far this spring due to weather. &nbsp;I have read that lipos should not be left at full charge for any significant length of time. So what is a significant length of time?<br><br>Hours? &nbsp;Days? Weeks?<br><br>My Turnigy 10XS charger has a discharge/storage mode, but the maximum discharge current is 1 amp. It takes a couple of hours to bring a 10S pack down to storage level, and the charger gets pretty warm(!) during the discharge. &nbsp;Up to now I have only worried about discharging the pack for long term storage.<br><br>If leaving the cells fully charged for more than a day or so is bad, I am considering building a dedicated discharger, there are some pretty simple yet effective designs on RCU.<br><br>Bob Kane<br><a href="mailto:getterflash@yahoo.com">getterflash@yahoo.com</a>&lt;mailto:<a href="mailto:getterflash@yahoo.com">getterflash@yahoo.com</a>&gt;<br>_______________________________________________<br>NSRCA-discussion mailing list<br><a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a>&lt;mailto:<a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a>&gt;<br><a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target="_blank">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a><br><br>_______________________________________________<br>NSRCA-discussion mailing list<br><a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a>&lt;mailto:<a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a>&gt;<br><a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target="_blank">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a><br><br><br><br>--<br>Scott A. McHarg<br>Sr. Systems Engineer - Infrastructure<br>_______________________________________________<br>NSRCA-discussion mailing list<br><a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a>&lt;mailto:<a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a>&gt;<br><a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target="_blank">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a><br>_______________________________________________<br>NSRCA-discussion mailing list<br><a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a><br><a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target="_blank">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a><o:p></o:p></p></div><p class="MsoNormal"><br><br clear="all"><o:p></o:p></p><div><p class="MsoNormal"><o:p>&nbsp;</o:p></p></div><p class="MsoNormal">-- <br><b><span style="font-size:13.5pt;font-family:&quot;Comic Sans MS&quot;;color:#3333FF">Scott A. McHarg</span></b><br>Sr. Systems Engineer - Infrastructure<o:p></o:p></p></div></div></div></blockquote><blockquote type="cite"><div><span>_______________________________________________</span><br><span>NSRCA-discussion mailing list</span><br><span><a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a></span><br><span><a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a></span></div></blockquote></body></html>