<span style="font-family: Arial;">A great idea indeed!<br><br>I&#39;ve been doing exactly that for several months now in my monthly column in Flying Models. &nbsp;It will probably end up being about 10 columns and around 15,000 words with lots of detailed pictures.<br><br>Regards,<br><br>Dave<br><br>Sent from my HTC EVO 4G LTE exclusively from Sprint<br><br><br>----- Reply message -----<br>From: &quot;Peter Vogel&quot; &lt;vogel.peter@gmail.com&gt;<br>To: &quot;General pattern discussion&quot; &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<br>Subject: [NSRCA-discussion] Article (series) suggestion for K-factor<br>Date: Wed, Jan 2, 2013 13:56<br><br></span><br>Whoops! &nbsp;Meant to send from gmail!<br><br>Peter+<br><br><br>Begin forwarded message:<br><br>&gt; <br>&gt; So, I received my first composite plane for Christmas (A beautiful x-treme Composites Griffin) and, like Don Rumsfeld a lot of unknown unknowns are becoming known unknowns :-). Ordinarily I turn to articles on the web, build threads, etc. to learn what I need to learn, but I am shocked by the dearth of information on basic composite assembly information out there! &nbsp;I&#39;m fortunate to have the brilliant and talented Jon Carter and Dale Olstinski nearby with Jon Bruml, Chris Fitzsimmons, Frank Capone and Don Atwood not that much farther away, but I doubt everyone is that lucky! &nbsp;<br>&gt; <br>&gt; There&#39;s a good, but still detail-lacking (because he refers often to instructions on the specific plane) and somewhat dated article by Earl Haury off Don Ramsey&#39;s pattern page, but that, and some of the other building techniques there and on the Central Hobbies site are the best resources I&#39;ve found, which is sad!<br>&gt; <br>&gt; There is real room out there for a soup-to-nuts tutorial on building out a composite ARF, like a very detailed build thread that lets you into the builder&#39;s head: &nbsp;WHY did you do what you did, what would you do differently if the motor were mounted the other way (if you use a nose-ring mount in your build, what would you do for a firewall mounted motor? &nbsp;I think it&#39;s safe to say most newbies will be coming in with electrics) and so forth. &nbsp;<br>&gt; <br>&gt; I&#39;d call myself an intermediate balsa builder, having built several 40 size planes from<br>&gt; Balsa kits about 20 years ago, and I&#39;ve assembled we&#39;ll over 50 balsa ARF&#39;s in the past 4 years, but as I say, this is my first composite build. Also, as a matter of critique of the Griffin, at the price point ($1500) it&#39;s reasonable to expect that this would be a first composite for a lot of folks, that it comes with NO assembly manual is a bit of a shock. <br>&gt; <br>&gt; Examples of areas where this newbie has had several &#39;hmm&#39; moments (some of which Dale and Jon talked me through at the field the other day, some of which are new since)<br>&gt; <br>&gt; I&#39;ve got an advance and the F3AU mount for it, but the &#39;ears&#39; of the nose ring (and the mounting holes) extend slightly beyond the edges of the front of the plane&#39;s existing nose ring, I know I need to put a ply spacer in back and the ears will fit within the composite shell at that point, but wouldn&#39;t we want the mounting screws for the nosering to go through all three layers of nosering structure to hold the whole sandwich together? &nbsp;Should I drill new mounting holes in the ring to allow that and shave a gram or two of weight by cutting the ears off the F3AU nose ring mount? &nbsp;<br>&gt; <br>&gt; Should I reinforce the installation of the Aeroply spacer with fiberglass? &nbsp;How is that done?<br>&gt; <br>&gt; What&#39;s the best procedure for ensuring that the spinner is centered in the nose when everything is mounted?<br>&gt; <br>&gt; what&#39;s the best way to mount the stab incidence adjusters in the stab and then line up the holes to access the set screws?<br>&gt; <br>&gt; How do you determine where to put the pull-pull cable exits? &nbsp;How do you decide whether to cross the cables or not? &nbsp;<br>&gt; <br>&gt; The recommendation of BVM aeropoxy/hydrosol epoxy instead of typical 5/30/60 minute epoxy off the hobby shop shelf.<br>&gt; <br>&gt; Control rod selection, sizing and sourcing. 4-40/2-56/3mm/2.5mm/2mm what&#39;s the right size for what? &nbsp;What parts are compatible with what (I.e. clevises for BB control horns of various sizes (this is really something F3AU &amp; Central Hobbies sites could do better with) 4-40 titanium turnbuckle rods are relatively easy to find, but where does one find metric sized or 2-56? &nbsp;Why or why not titanium rod ends with Carbon rods?<br>&gt; <br>&gt; Just a few examples to get the writer juices flowing in an expert builder -- if an expert builder near Santa Clara wants a composite newbie ghost writer/photographer (I&#39;ve written several technical books and done some photography that has made it into textbooks) I&#39;m game!<br>&gt; <br>&gt; Peter+<br>&gt; <br>&gt; Sent from my i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