<html><head></head><body bgcolor="#FFFFFF"><div>I thought about doing that, but how would I accurately add down and/or right thrust if/when I need it?<br><br>Sent from my iPad</div><div><br>On May 13, 2012, at 5:58 PM, Stuart Chale &lt;<a href="mailto:schale1@verizon.net">schale1@verizon.net</a>&gt; wrote:<br><br></div><div></div><blockquote type="cite"><div>
  
    <meta content="text/html; charset=ISO-8859-1" http-equiv="Content-Type">
  
  
    Why not simply mount it to the nosering of the aircraft?&nbsp;&nbsp; If you
    don't think it is strong enough add an additional piece of 1/8"
    aircraft ply or carbon fiber plate epoxied in place.&nbsp; You can then
    drill and countersink the screws from the front. of the plane.&nbsp; You
    can still use the rear mount.<br>
    <br>
    Stuart C.<br>
    <br>
    On 5/13/2012 5:20 PM, Anthony Abdullah wrote:
    <blockquote cite="mid:1336944056.88141.YahooMailRC@web181714.mail.ne1.yahoo.com" type="cite">
      
      <div style="font-family:'times new roman', 'new york', times,
        serif;font-size:12pt">
        <div><br>
        </div>
        <div style="font-family:times new roman, new york, times,
          serif;font-size:12pt">I was THRILLED to finally take delivery
          of my Pletty 30-10 Advance. Now that I have it in my hot
          little hands I need to get it installed in the airplane. That
          is proving much more difficult than I anticipated!</div>
        <div style="font-family:times new roman, new york, times,
          serif;font-size:12pt"><br>
        </div>
        <div style="font-family:times new roman, new york, times,
          serif;font-size:12pt">Here are the issues:</div>
        <div style="font-family:times new roman, new york, times,
          serif;font-size:12pt">1. It needs to be nose ring mounted via
          6 bolts in the front as there are no allowances for back plate
          mounting.</div>
        <div style="font-family:times new roman, new york, times,
          serif;font-size:12pt">2. I bought the F3A Unlimited motor
          mount for it, but the mounting tabs are wider than the front
          of the airplane so it will not fit flush at the nose ring. A
          flush mount actually puts the tabs wider than the nose ring
          and into the cheek cowls.</div>
        <div style="font-family:times new roman, new york, times,
          serif;font-size:12pt">3. The output shaft has a short useful
          length with a machined flange. so using any kind of rubber
          spacers behind the nose ring will be a problem unless they are
          very short. If I was to find short rubber spacers there would
          still be a width problem as there is no flush surface inside
          the nose ring to mount them to.</div>
        <div style="font-family:times new roman, new york, times,
          serif;font-size:12pt">4. Probably the biggest problem of all,
          I have to be able to adjust the motor thrust line for down and
          right thrust as I do NOT believe there is any built into the
          front of the plane.</div>
        <div style="font-family:times new roman, new york, times,
          serif;font-size:12pt"><br>
        </div>
        <div style="font-family:times new roman, new york, times,
          serif;font-size:12pt">If anyone has any pictures of their
          Pletty 30-10 Advance installation or any techniques to do it
          accurately and just as important LIGHT please let me know.</div>
        <div style="font-family:times new roman, new york, times,
          serif;font-size:12pt"><br>
        </div>
        <div style="font-family:times new roman, new york, times,
          serif;font-size:12pt">Plane is a Sickle V2 if that helps.</div>
        <div style="font-family:times new roman, new york, times,
          serif;font-size:12pt"><br>
        </div>
        <div style="font-family:times new roman, new york, times,
          serif;font-size:12pt">Thanks in advance and happy mother's
          day!</div>
        <div style="font-family:times new roman, new york, times,
          serif;font-size:12pt"><br>
        </div>
        <div style="font-family:times new roman, new york, times,
          serif;font-size:12pt">Anthony</div>
      </div>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <br>
      <pre wrap="">_______________________________________________
NSRCA-discussion mailing list
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a>
</pre>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <br>
      <p class="" avgcert""="" color="#000000" align="left">No virus
        found in this message.<br>
        Checked by AVG - <a moz-do-not-send="true" href="http://www.avg.com">www.avg.com</a><br>
        Version: 2012.0.2169 / Virus Database: 2425/4996 - Release Date:
        05/13/12</p>
    </blockquote>
  

</div></blockquote><blockquote type="cite"><div><span>_______________________________________________</span><br><span>NSRCA-discussion mailing list</span><br><span><a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a></span><br><span><a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a></span></div></blockquote></body></html>