<table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0" ><tr><td valign="top" style="font: inherit;"><DIV>I bought a box of dihedral recently. I had a box of anhedral left over from the 70s (used for stabs back then) and I made the mistake of storing them next to each other. Apparently they cancelled each other out and all I have left now is some crumbled up cardboard.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Bob R.</DIV>
<DIV><BR><BR>--- On <B>Mon, 4/23/12, Keith Hoard <I>&lt;khoard@gmail.com&gt;</I></B> wrote:<BR></DIV>
<BLOCKQUOTE style="BORDER-LEFT: rgb(16,16,255) 2px solid; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px"><BR>From: Keith Hoard &lt;khoard@gmail.com&gt;<BR>Subject: Re: [NSRCA-discussion] Rules change proposals<BR>To: "General pattern discussion" &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<BR>Date: Monday, April 23, 2012, 6:06 PM<BR><BR>
<DIV id=yiv42420567>
<DIV>
<DIV>The reason I was asking is because I had bought a box of down thrust from Shalimar Hobbies a couple years ago and still have some left over.&nbsp;</DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV>If it's now illegal, I need to return what's left for a partial refund.&nbsp;</DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV>The box of right thrust is still shrink wrapped, but I can't find the receipt.&nbsp;<BR><BR>Sent from my iPhone</DIV>
<DIV><BR>On Apr 23, 2012, at 16:44, Ronald Van Putte &lt;<A href="http://us.mc1616.mail.yahoo.com/mc/compose?to=vanputte@cox.net" rel=nofollow target=_blank ymailto="mailto:vanputte@cox.net">vanputte@cox.net</A>&gt; wrote:<BR><BR></DIV>
<DIV></DIV>
<BLOCKQUOTE type="cite">
<DIV>I've just added an arming plug assembly to my Vanquish. &nbsp;It has the added feature of having the ability to minimize the coriolis acceleration due to precession of the earth and it self adjusts for latitude.
<DIV><BR></DIV>
<DIV>Ron</DIV>
<DIV><BR>
<DIV>
<DIV>On Apr 23, 2012, at 4:33 PM, Scott McHarg wrote:</DIV><BR class=yiv42420567Apple-interchange-newline>
<BLOCKQUOTE type="cite">
<DIV class=yiv42420567gmail_extra>Only if you use a disarming plug and/or bore another hole in the side of your fuse.&nbsp; I heard something along the lines of the "Hoarder Policy" being written as we speak but only after a survey has been presented.<BR><BR>
<DIV class=yiv42420567gmail_quote>On Mon, Apr 23, 2012 at 4:30 PM, Keith Hoard <SPAN dir=ltr>&lt;<A href="http://us.mc1616.mail.yahoo.com/mc/compose?to=khoard@gmail.com" rel=nofollow target=_blank ymailto="mailto:khoard@gmail.com">khoard@gmail.com</A>&gt;</SPAN> wrote:<BR>
<BLOCKQUOTE style="BORDER-LEFT: #ccc 1px solid; MARGIN: 0px 0px 0px 0.8ex; PADDING-LEFT: 1ex" class=yiv42420567gmail_quote>
<DIV>
<DIV>I just added some down thrust to my plane, is that illegal?<BR><BR>Sent from my iPhone</DIV>
<DIV>
<DIV class=yiv42420567h5>
<DIV><BR>On Apr 23, 2012, at 15:54, James Oddino &lt;<A href="http://us.mc1616.mail.yahoo.com/mc/compose?to=joddino@socal.rr.com" rel=nofollow target=_blank ymailto="mailto:joddino@socal.rr.com">joddino@socal.rr.com</A>&gt; wrote:<BR><BR></DIV>
<DIV></DIV>
<BLOCKQUOTE type="cite">
<DIV>Scott, I don't want to beat this to death but you must be very careful. &nbsp;I could interpret this to disallow Contra Drive prop set ups that automatically cancel the effects of spiral slipstream, torque, gyroscopic precession and P-Factor. &nbsp;What about adding aerodynamic appendages that improve stability and damping? &nbsp;It is not clear why the aerodynamicist should should be given an advantage over the power management guy or the electronics guy. &nbsp;I'll never understand why the variable thrust alignment system was disallowed. &nbsp;
<DIV><BR></DIV>
<DIV>I don't really care what is decided, but if the rule is not well defined it will cause turmoil and new guys thinking about getting into pattern won't like it.</DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV>Jim</DIV>
<DIV><BR>
<DIV>
<DIV>On Apr 23, 2012, at 10:05 AM, Scott McHarg wrote:</DIV><BR>
<BLOCKQUOTE type="cite">
<DIV class=yiv42420567gmail_extra>Good Afternoon,<BR>&nbsp;&nbsp; First, let's agree that "Engine managment" was not a correct term that we derived from the "old days" and we will fix that (per John Fuqua) assuming it passes the initial vote.&nbsp; Second, let's not lose sight that we are speaking about telemetry and we are speaking of automated functions here, not those that require direct and manual input.&nbsp; The wording is such that engine management systems that COORDINATE (through telemetry and read: automatically adjust) power output (to maintain a speed or anything that may relate to) with model performance, position, or attitude.&nbsp; Honestly, this is no different than a gyro correcting attitude and we certainly don't want to allow that.&nbsp; We simply are trying to allow telemetry that is important for safety and continue to dis-allow anything that automates flying the aircraft.&nbsp; In my very humble opinion and to answer your question;
 Yes, I think we do want to outlaw something that makes our models fly better IF it is automated and not pilot-induced.<BR><BR>
<DIV class=yiv42420567gmail_quote>On Mon, Apr 23, 2012 at 11:10 AM, James Oddino <SPAN dir=ltr>&lt;<A href="http://us.mc1616.mail.yahoo.com/mc/compose?to=joddino@socal.rr.com" rel=nofollow target=_blank ymailto="mailto:joddino@socal.rr.com">joddino@socal.rr.com</A>&gt;</SPAN> wrote:<BR>
<BLOCKQUOTE style="BORDER-LEFT: #ccc 1px solid; MARGIN: 0px 0px 0px 0.8ex; PADDING-LEFT: 1ex" class=yiv42420567gmail_quote>
<DIV style="WORD-WRAP: break-word">
<DIV>What does it mean? &nbsp;Electric motors change the power as a function of the load applied. &nbsp;For a given throttle setting the motor will draw more current as the model is pulled vertical for instance. &nbsp;Is the rule trying to prevent that or prevent an improvement in its ability to do that? &nbsp;Is it trying to outlaw braking or variable pitch props? &nbsp;</DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV>The question we should ask is; do we really want to outlaw anything that might make our models fly better?</DIV>
<DIV>
<DIV><BR></DIV>
<DIV><BR>
<BLOCKQUOTE type="cite"><SPAN style="TEXT-TRANSFORM: none; TEXT-INDENT: 0px; LETTER-SPACING: normal; BORDER-COLLAPSE: separate; FONT: medium Helvetica; WHITE-SPACE: normal; WORD-SPACING: 0px">
<BLOCKQUOTE type="cite"><SPAN style="TEXT-TRANSFORM: none; TEXT-INDENT: 0px; LETTER-SPACING: normal; BORDER-COLLAPSE: separate; FONT: medium Helvetica; WHITE-SPACE: normal; WORD-SPACING: 0px">
<DIV lang=EN-US>
<DIV>
<DIV>
<DIV>
<DIV>
<DIV>
<DIV>
<DIV>
<DIV>
<DIV style="MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-SIZE: 12pt"><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial, sans-serif; FONT-SIZE: 10pt">9. Engine management systems that coordinate power output with model performance, position, or&nbsp;<U></U><U></U></SPAN></DIV></DIV>
<DIV>
<DIV style="MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-SIZE: 12pt"><SPAN style="FONT-FAMILY: Arial, sans-serif; FONT-SIZE: 10pt">attitude.”</SPAN></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></DIV></SPAN></BLOCKQUOTE></SPAN></BLOCKQUOTE></DIV><BR></DIV></DIV><BR>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion mailing list<BR><A href="http://us.mc1616.mail.yahoo.com/mc/compose?to=NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" rel=nofollow target=_blank ymailto="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A><BR><A href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" rel=nofollow target=_blank>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A><BR></BLOCKQUOTE></DIV><BR><BR clear=all><BR>-- <BR><B style="COLOR: rgb(51,51,255)"><FONT style="FONT-FAMILY: comic sans ms, sans-serif" size=4>Scott A. McHarg</FONT></B><BR><BR></DIV>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion mailing
 list<BR><A href="http://us.mc1616.mail.yahoo.com/mc/compose?to=NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" rel=nofollow target=_blank ymailto="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A><BR><A href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" rel=nofollow target=_blank>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A></BLOCKQUOTE></DIV><BR></DIV></DIV></BLOCKQUOTE>
<BLOCKQUOTE type="cite">
<DIV><SPAN>_______________________________________________</SPAN><BR><SPAN>NSRCA-discussion mailing list</SPAN><BR><SPAN><A href="http://us.mc1616.mail.yahoo.com/mc/compose?to=NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" rel=nofollow target=_blank ymailto="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A></SPAN><BR><SPAN><A href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" rel=nofollow target=_blank>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A></SPAN></DIV></BLOCKQUOTE></DIV></DIV></DIV><BR>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion mailing list<BR><A href="http://us.mc1616.mail.yahoo.com/mc/compose?to=NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" rel=nofollow target=_blank ymailto="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A><BR><A href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" rel=nofollow
 target=_blank>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A><BR></BLOCKQUOTE></DIV><BR><BR clear=all><BR>-- <BR><B style="COLOR: rgb(51,51,255)"><FONT style="FONT-FAMILY: comic sans ms, sans-serif" size=4>Scott A. McHarg</FONT></B><BR>Sr. Systems Engineer - Infrastructure<BR>Bryan Research &amp; Engineering<BR><BR></DIV>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion mailing list<BR><A href="http://us.mc1616.mail.yahoo.com/mc/compose?to=NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" rel=nofollow target=_blank ymailto="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A><BR><A href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" rel=nofollow target=_blank>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A></BLOCKQUOTE></DIV><BR></DIV></DIV></BLOCKQUOTE>
<BLOCKQUOTE type="cite">
<DIV><SPAN>_______________________________________________</SPAN><BR><SPAN>NSRCA-discussion mailing list</SPAN><BR><SPAN><A href="http://us.mc1616.mail.yahoo.com/mc/compose?to=NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" rel=nofollow target=_blank ymailto="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A></SPAN><BR><SPAN><A href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" rel=nofollow target=_blank>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A></SPAN></DIV></BLOCKQUOTE></DIV></DIV><BR>-----Inline Attachment Follows-----<BR><BR>
<DIV class=plainMail>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion mailing list<BR><A href="http://us.mc1616.mail.yahoo.com/mc/compose?to=NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" ymailto="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A><BR><A href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target=_blank>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A></DIV></BLOCKQUOTE></td></tr></table>