<html>
  <head>
    <meta content="text/html; charset=ISO-8859-1"
      http-equiv="Content-Type">
  </head>
  <body bgcolor="#FFFFFF" text="#000000">
    I think that was me!<br>
    I have either 2 or 3 left. <br>
    The price is $150 each, plus shipping. They are YS-140FZ's. <br>
    All less than 500 flights (data with engine provided), I plan to
    start verifying that they are usable and not junk on Monday. I am
    going to check out and run each before they leave me. If you
    purchase any, they may be returned for refund less shipping. I have
    found the YS-140 FZ to be powerful and reliable. It is not a shaker
    like the L and it is not as powerful or as temperamental as a DZ. A
    flying buddy installed one in a Goldberg Sukoi and forgot to make an
    access hole to adjust the needle. He flew it all season without
    needing to adjust the needle.&nbsp; Of course, it was under propped.<br>
    <br>
    I would rather not sell to a beginner in RC.&nbsp; YS 4 strokes are not a
    good place to start in RC!<br>
    <br>
    I have simply got too old and clumsy to deal with fuel airplanes
    under field conditions...<br>
    Feel free to email or call 336-685-9606.<br>
    <br>
    <br>
    <br>
    On 4/7/2012 6:29 PM, Phil S. wrote:
    <blockquote cite="mid:4F80BFD4.3030801@comcast.net" type="cite">
      <meta http-equiv="content-type" content="text/html;
        charset=ISO-8859-1">
      <font face="Arial">Over the past few weeks, I seem to remember a
        couple
        fo YS 140's being listed.&nbsp; I have gotten started on my
        12-year-old
        Cermark Pitts S2B 1/4 scale, and find that this engine would be
        just
        what the doctor ordered.&nbsp; Are these engines still available?&nbsp; Or
        does
        someone have one they will part with.&nbsp; If so, pleae contact me
        outside
        this discussion list.<br>
        <br>
        Turns out, when I was in 3rd grade in 1946, we lived outside
        Gainesville, FL, across Archer Road from Stengle Field, a grass
        airstrip owned by Carl Stengle.&nbsp; During that time, Curtis Pitts
        teamed
        up with Carl and his flying school, and was flying a little red
        biplane
        out of Stengle field.&nbsp; I used to go out and watch him toss that
        plane
        all over the sky, little knowing what Curtis would become.&nbsp; I
        have been
        in touch with Stengle's son, and he confirmed that the pilot
        was,
        indeed Curtis Pitts.&nbsp; I have been back to Gainesville, and there
        is a
        Steak &amp; Shake where our house was, and a strip mall in place
        of the
        airfield.&nbsp; Ah, progress.&nbsp; ;-{(<br>
        <br>
        So I am in the process of re-creating one of my childhood
        dreams, in
        miniature.&nbsp; Any help on the 140 will be greatly appreciated...<br>
      </font>
      <pre class="moz-signature" cols="72">-- 
Phil Spelt, KCRC President
AMA 1294 Scientific Leader Member
SPA 177 Board Member
(865) 435-1476v, (865) 604-0541c</pre>
      <br>
      <fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
      <br>
      <pre wrap="">_______________________________________________
NSRCA-discussion mailing list
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a></pre>
    </blockquote>
    <br>
    <pre class="moz-signature" cols="72">-- 
John Ferrell W8CCW
&#8220;During times of universal deceit,
  Telling the TRUTH becomes a revolutionary act&#8221;
     George Orwell
</pre>
  </body>
</html>