<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN">
<html>
<head>
  <meta content="text/html; charset=ISO-8859-1"
 http-equiv="Content-Type">
</head>
<body text="#cc0000" bgcolor="#ffcccc">
First I want to wish all my Christian friends a Happy Easter, today!&nbsp;
For my Jewish friends, you are starting Passover today, which is what
brought Christ to the city for that celebration.&nbsp; After all of us
attended Sunrise Service to celebrate this Day, I hope you all
collected lots of colorful hard-boiled Fertility Symbols to further
celebrate the Day. (lol)<br>
<br>
There have been several offers for a YS 140 to purchase.&nbsp; I WILL buy
one (or two) this week, but I need some education, being a long-time
OS/SPA guy.&nbsp; What are the differences between the 140 S, the 140 L, and
the 140 DZ, not so much on horsepower, but in terms of reliability and
maintenance.&nbsp; I will be doing most of my flying @ 900-1000 ASL, just as
QQ mentioned in his manual on the Yak-54.&nbsp; I have all the info on HP,
props fuel and glow plugs, just looking for info on how they run and
perform on a day-to-day basis, with a non-pipe setup.<br>
<br>
Many thanks...<br>
<br>
On 4/7/2012 6:29 PM, Phil S. wrote:
<blockquote cite="mid:4F80BFD4.3030801@comcast.net" type="cite">
  <meta http-equiv="content-type"
 content="text/html; charset=ISO-8859-1">
  <font face="Arial">Over the past few weeks, I seem to remember a
couple of YS 140's being listed.&nbsp; I have gotten started on my
12-year-old
Cermark Pitts S2B 1/4 scale, and find that this engine would be just
what the doctor ordered.&nbsp; Are these engines still available?&nbsp; Or does
someone have one they will part with.&nbsp; If so, pleae contact me outside
this discussion list.<br>
  <br>
Turns out, when I was in 3rd grade in 1946, we lived outside
Gainesville, FL, across Archer Road from Stengle Field, a grass
airstrip owned by Carl Stengle.&nbsp; During that time, Curtis Pitts teamed
up with Carl and his flying school, and was flying a little red biplane
out of Stengle field.&nbsp; I used to go out and watch him toss that plane
all over the sky, little knowing what Curtis would become.&nbsp; I have been
in touch with Stengle's son, and he confirmed that the pilot was,
indeed Curtis Pitts.&nbsp; I have been back to Gainesville, and there is a
Steak &amp; Shake where our house was, and a strip mall in place of the
airfield.&nbsp; Ah, progress.&nbsp; ;-{(<br>
  <br>
So I am in the process of re-creating one of my childhood dreams, in
miniature.&nbsp; Any help on the 140 will be greatly appreciated...<br>
  </font>
  <pre class="moz-signature" cols="72">-- 
Phil Spelt, KCRC President
AMA 1294 Scientific Leader Member
SPA 177 Board Member
(865) 435-1476v, (865) 604-0541c</pre>
</blockquote>
<br>
<br>
<pre class="moz-signature" cols="72">-- 
Phil Spelt, KCRC President
AMA 1294 Scientific Leader Member
SPA 177 Board Member
(865) 435-1476v, (865) 604-0541c</pre>
</body>
</html>