<HTML><HEAD></HEAD>
<BODY dir=ltr>
<DIV dir=ltr>
<DIV style="FONT-FAMILY: 'Calibri'; COLOR: #000000; FONT-SIZE: 12pt">
<DIV>That’s a lot of math . . . . </DIV>
<DIV 
style="FONT-STYLE: normal; DISPLAY: inline; FONT-FAMILY: 'Calibri'; COLOR: #000000; FONT-SIZE: small; FONT-WEIGHT: normal; TEXT-DECORATION: none">
<DIV style="FONT: 10pt tahoma">
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV style="BACKGROUND: #f5f5f5">
<DIV style="font-color: black"><B>From:</B> <A title=tocdon@netscape.net 
href="mailto:tocdon@netscape.net">tocdon@netscape.net</A> </DIV>
<DIV><B>Sent:</B> Monday, January 30, 2012 8:05 PM</DIV>
<DIV><B>To:</B> <A title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</A> 
</DIV>
<DIV><B>Subject:</B> [NSRCA-discussion] Another discussion topic relating to new 
FAIrules</DIV></DIV></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV></DIV>
<DIV 
style="FONT-STYLE: normal; DISPLAY: inline; FONT-FAMILY: 'Calibri'; COLOR: #000000; FONT-SIZE: small; FONT-WEIGHT: normal; TEXT-DECORATION: none"><FONT 
color=black size=2 face=arial>
<DIV>This will keep the list going (and the discussions too).&nbsp; I recall 
Michael Ramel clearly discussing the future of the rules during the judges 
training at the World Championships at Muncie.&nbsp; This was relating to 
smoothness and gracefulness being directly related to constant speed.&nbsp; The 
following reflects what he discussed, as cited on page 35, and effect the way a 
score is awarded:</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Geometry:&nbsp; 50%</DIV>
<DIV>Smoothness and Gracefulness: 25%</DIV>
<DIV>Position of maneuver: 12.5%</DIV>
<DIV>Size of maneuver: 12.5%</DIV>
<DIV>Proportion of the maneuver outside the (box) in addition to above.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>The specific, objective criteria used to judge smoothness and gracefulness 
includes, "maintaining constant speed throughout various maneuver components, 
like climbing and decending sections..."</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Also the sentence about radii being very loose or very tight, even if equal 
size within a maneuver, are grounds for downgrade of smoothness and 
gracefulness.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Cheers,</DIV>
<DIV>Don</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV></FONT>
<P>
<HR>
_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion mailing 
list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</DIV>
<DIV style="FONT-FAMILY: 'Calibri'; COLOR: #000000; FONT-SIZE: 12pt"><BR>Keith 
Hoard<BR>Collierville, TN<BR>khoard@gmail.com 
<BR></DIV></DIV></DIV></BODY></HTML>