<html><head></head><body style="word-wrap: break-word; -webkit-nbsp-mode: space; -webkit-line-break: after-white-space; ">Yeah. &nbsp;And I suspect that Keith knows him really well. &nbsp;<div><br></div><div>BTW, I have used the "low end two cells " with the Hobby King dual switch/regulator (made my own balance connector lead). &nbsp;Yes, I know that both batteries get used, because both regulators put out 5.9 volts and I have to charge the 2S-850mah "backup" pack regularly, but it still gives me redundancy in the air.<br><div><br></div><div>Ron</div><div><br><div><div>On Jan 23, 2012, at 6:13 PM, Keith Hoard wrote:</div><br class="Apple-interchange-newline"><blockquote type="cite">I think some dude may have already posted a thread with pictures on the NSRCA website forums?<br clear="all"><br>Keith Hoard<br>Collierville, TN<br><a href="mailto:khoard@gmail.com">khoard@gmail.com</a><br><br><br>
<br><br><div class="gmail_quote">On Mon, Jan 23, 2012 at 6:09 PM, Chris Moon <span dir="ltr">&lt;<a href="mailto:cjm767driver@hotmail.com">cjm767driver@hotmail.com</a>&gt;</span> wrote:<br><blockquote class="gmail_quote" style="margin:0 0 0 .8ex;border-left:1px #ccc solid;padding-left:1ex">

  
    
  
  <div bgcolor="#FFFFFF" text="#000000">
    The "low end" pack in a 10S setup is the one with the neg (black)
    main power lead going to the ESC input.&nbsp; This is the pack that you
    would consider as "channel 1" on the Cellpro or TP chargers.<br>
    <br>
    The goal is to power the radio from the motor pack to that voltage
    regulator needs to be higher than the regulator used on the back up
    pack which can be a 200-350mah 2S pack.&nbsp; Jim O. came to me with this
    setup a while back and as he said has been flying it for some time
    with success.&nbsp; I am working on a schematic or picture to go on the
    web site to show the proper hook up of the system.<br>
    <br>
    Chris<br>
    <br>
    On 1/23/2012 6:56 PM, John Gayer wrote:
    <blockquote type="cite">
      
      I would like to emphasize that the pigtail from Chris Moon could
      physically&nbsp; be plugged into either of the 5s balance connectors
      which Jim identifies as the "bottom" connector. If your esc is not
      fully optically isolated on the ground leg and you plug into the
      "upper" battery, there will be smoke. If there is a BEC in your
      ESC, there will NOT be isolation. In that case, I suggest that you
      tag or use nail polish to identify the correct balance connector
      on each pack as you will be plugging into this balance connector
      whenever you change batteries. It is also a good idea to use a
      switch for each power lag and check each leg for power separately
      as part of your pre-flight process. It is easy to forget plugging
      in the balance connector when you start using this system plus it
      is important to confirm that both legs are working before each and
      every flight. Otherwise you can lose your redundancy before the
      flight even begins.<br>
      The Castle HV series without BEC allows you to use either balance
      connector without any issues.<br>
      <br>
      John<br>
      <br>
      On 1/23/2012 4:25 PM, James Oddino wrote:
      <blockquote type="cite">I've been using this setup for sometime and it is
        working great. &nbsp;I have my two cell LiPo charged to 7.5 volts and
        it is connected to a 6.0 volt regulator into the receiver. &nbsp;The
        cable connected to the balance connector on the "bottom" 5S is
        connected to a 6.3 volt regulator so it supplies all the current
        to the system and the 2S pack never needs charging. &nbsp;I'm using
        an 800 mAh pack but it could be even smaller. &nbsp;
        <div><br>
        </div>
        <div>Jim O<div class="im"><br>
          <div><br>
          </div>
          <div><br>
            <div>
              <div>On Jan 23, 2012, at 2:09 PM, Scott McHarg wrote:</div>
              <br>
              <blockquote type="cite">Guys,<br>
                &nbsp;&nbsp; Chris Moon just e-mailed me about some leads that
                were done at the factory.&nbsp; These leads run off your
                balance leads to a voltage regulator and allow your main
                battery pack to be utilized as a redundant receiver
                battery.&nbsp; It is NOT meant to be a primary but it will
                save 20+ grams if you're running 2 rx batteries.&nbsp; You
                still have to run the 2nd regulator for true redundancy
                but you eliminate the 2nd battery.&nbsp; These leads are
                factory made and eliminate the need to make them
                yourself with the concern about plugging in to the wrong
                cell.&nbsp; I know in my article, I was pretty much against
                doing this as a backup but, with Chris having this made
                at the factory, he has all but eliminated making a
                mistake by tying to the wrong cell.&nbsp; I have the link
                that I'll e-mail you off-list or you can just go to his
                website.&nbsp; I don't want to break the NSRCA list rules by
                advertising for him even though he advertises with the
                NSRCA.&nbsp; The leads are only $3.99 each and are found
                under the Connectors/Adapters listing.<br>
                <br>
                Thank,<br>
                Scott<br clear="all">
                <br>
                -- <br>
                <b style="color:rgb(51,51,255)"><font style="font-family:comic sans ms,sans-serif" size="4">Scott A. McHarg</font></b><br>
                <br>
                _______________________________________________<br>
                NSRCA-discussion mailing list<br>
                <a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a><br>
                <a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target="_blank">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a></blockquote>
            </div>
            <br>
          </div>
        </div></div><div class="im">
        <br>
        <fieldset></fieldset>
        <br>
        <pre>_______________________________________________
NSRCA-discussion mailing list
<a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a>
<a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target="_blank">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a></pre>
      </div></blockquote><div class="im">
      <br>
      <fieldset></fieldset>
      <br>
      <pre>_______________________________________________
NSRCA-discussion mailing list
<a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a>
<a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target="_blank">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a></pre>
    </div></blockquote>
  </div>

<br>_______________________________________________<br>
NSRCA-discussion mailing list<br>
<a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a><br>
<a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target="_blank">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a><br></blockquote></div><br>
_______________________________________________<br>NSRCA-discussion mailing list<br><a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a><br>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</blockquote></div><br></div></div></body></html>