<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=US-ASCII">
<META content="MSHTML 6.00.6000.17104" name=GENERATOR></HEAD>
<BODY id=role_body style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: #000000; FONT-FAMILY: Arial" 
bottomMargin=7 leftMargin=7 topMargin=7 rightMargin=7><FONT id=role_document 
face=Arial color=#000000 size=3>
<DIV>Yes and we all need to accept our share of the responsibility&nbsp;for 
the&nbsp;shift of business to distant shores resulting&nbsp;in the loss of 
required talent and interest in modeling in future generations.</DIV>
<DIV>Buddy</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>
<DIV>In a message dated 12/13/2011 12:02:38 P.M. Central Standard Time, 
khoard@gmail.com writes:</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: blue 2px solid"><FONT 
  style="BACKGROUND-COLOR: transparent" face=Arial color=#000000 size=2>Just be 
  glad there is no Builder of Model rule . . .<BR><BR>Sent from my 
  iPhone<BR><BR>On Dec 13, 2011, at 11:58, Jerry Stebbins 
  &lt;JAStebbins@att.net&gt; wrote:<BR><BR>&gt; Now ,now, Now, Ron--you know the 
  power of "Perceived Advantage". And the virile thoughts that rule reason 
  (their ain't none). Maybe we need a "Minimum" landing weight!<BR>&gt; 
  Jerry<BR>&gt; ----- Original Message ----- From: "Ron Van Putte" 
  &lt;vanputte@cox.net&gt;<BR>&gt; To: "General pattern discussion" 
  &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<BR>&gt; Sent: Tuesday, December 13, 
  2011 9:46 AM<BR>&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] NATS 
  2012<BR>&gt;<BR>&gt;<BR>&gt;&gt; John Fuqua and I tried to change the weight 
  rule to keep glow-powered airplanes without fuel at 5000 grams and change the 
  battery-powered airplanes with batteries to 5500 grams.&nbsp; It went over 
  like a lead&nbsp; balloon with the Contest Board.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; On 
  average, a 5000 gram glow-powered airplane can weight more than&nbsp; 5500 
  grams at takeoff and land at just above 5000 grams (spare&nbsp; fuel).&nbsp; 
  If a battery-powered airplane takes off at 5000 grams, it&nbsp; will land at 
  5000 grams.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; I don't understand the resistance to 
  changing the weight rule for battery-powered airplanes if the size limit is 
  the same.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; Ron Van Putte<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; On Dec 
  13, 2011, at 9:33 AM, cahochhalter wrote:<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; I 
  agree..i did have a lol moment but I had also considered trying&nbsp; to be 
  involved in helping run nats. This thread has removed any&nbsp; desire to be 
  involved.<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; So you dont agree with the rules 
  Change them through the proper channels.<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; Arch 
  posts his desire to run the nats as close to the rule book as&nbsp; ever 
  before.&nbsp; Personally I agree with him...why not. Thats why we&nbsp; have 
  rules.<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; This past nats was filled with 
  controversy about rules.<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; Go for it 
  arch.....<BR>&gt;&gt; 
  _______________________________________________<BR>&gt;&gt; NSRCA-discussion 
  mailing list<BR>&gt;&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt;&gt; 
  http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR>&gt;<BR>&gt; 
  _______________________________________________<BR>&gt; NSRCA-discussion 
  mailing list<BR>&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt; 
  http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
  mailing 
  list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR></FONT></BLOCKQUOTE></DIV></FONT></BODY></HTML>