<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.01 Transitional//EN">
<html>
  <head>
    <meta content="text/html; charset=ISO-8859-1"
      http-equiv="Content-Type">
    <title></title>
  </head>
  <body text="#000000" bgcolor="#ffffff">
    Hi Ed,<br>
    <br>
    Change to insensitive and it will never happen again.&nbsp; The way it
    was explained to me was that the controller only needed to see 1
    (millisecond?) of 100 and it shuts down where an insensitive setting
    would require a sustained reading of 100 to shut down.&nbsp; On a fast
    throttle up it certainly is possible to get a little spike and
    activate the cutoff. Your setup depending on the batteries should be
    about 80-85 amps peak static.<br>
    <br>
    Enjoy that plane!<br>
    <br>
    Chris<br>
    <br>
    On 6/13/2011 9:27 PM, Ed White wrote:
    <blockquote cite="mid:699147.12774.qm@web83506.mail.sp1.yahoo.com"
      type="cite">
      <style type="text/css"><!-- DIV {margin:0px;} --></style>
      <div style="font-family: arial,helvetica,sans-serif; font-size:
        10pt;">In a new E-motion I've got a Pletty Xtra 30-10, ICE HV
        80, 20.5x14 PT models CF prop.&nbsp; The problem I have is that I
        have it set on the ground for about 65 amps WOT.&nbsp; According to
        the logger I'm exceeding 100 amps in the air and triggering the
        current cutoff.&nbsp; I can hear the cutoff operate in the air.&nbsp; But
        I do not get an error code.&nbsp; Firmware is the latest.&nbsp;
        Settings.are below.&nbsp; <br>
        <br>
        Should I just expect peaks over 100 amps? and set the current
        limiting to insensitive?&nbsp; Or is there something else I need to
        look for?&nbsp; Also, although PWM is set to 8 KHz, I also tried
        OUTRUNNER and got pretty much the same result, a little less
        hitting the cutoff.<br>
        <br>
        thanks,<br>
        <br>
        Ed<br>
        <br>
        #######################################################<br>
        # Castle Link Data File<br>
        # Created: Monday, June 13, 2011<br>
        # Do Not Edit This File By Hand<br>
        #######################################################<br>
        Hex55: 85<br>
        Brake Delay: .3s<br>
        Brake Ramp: Slow<br>
        Cutoff Type: Soft Cutoff<br>
        Motor Start Power: 39<br>
        Direction: Forward (*)<br>
        Brake Strength: 30<br>
        PWM Rate: 8 Khz<br>
        Cutoff Voltage: 300<br>
        Current Limiting: Sensitive (100A)<br>
        Sample Frequency: 1 Sample / Sec (*)<br>
        Power-On Beep: Enabled (*)<br>
        Auto-Lipo Volts/Cell: 3.0 Volts/Cell<br>
        Motor Timing: 0<br>
        Data Log Enabled: 253<br>
        Vehicle Type: Airplane<br>
        Throttle Type: Fixed-Endpoints<br>
        Throttle Response: 5<br>
        Governor Gain: 15<br>
        Initial Spool-Up Rate: 5<br>
        Head Speed Change Rate: 5<br>
        Auto Rotate Enabled: False<br>
        Governor Mode Type: Simple<br>
        <br>
      </div>
      <pre wrap="">
<fieldset class="mimeAttachmentHeader"></fieldset>
_______________________________________________
NSRCA-discussion mailing list
<a class="moz-txt-link-abbreviated" href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a>
<a class="moz-txt-link-freetext" href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a></pre>
    </blockquote>
  </body>
</html>