<table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0" ><tr><td valign="top" style="font: inherit;">As soon as I get a chance to pull data with the Castle Link I will let you know.<br><br>Mine was about 85 amps on the ground.<br><br>Bob Kane<br>
getterflash@yahoo.com<br><br>--- On <b>Fri, 5/27/11, Doug Cronkhite <i>&lt;seefo@san.rr.com&gt;</i></b> wrote:<br><blockquote style="border-left: 2px solid rgb(16, 16, 255); margin-left: 5px; padding-left: 5px;"><br>From: Doug Cronkhite &lt;seefo@san.rr.com&gt;<br>Subject: Re: [NSRCA-discussion] Osiris, was Weather<br>To: "General pattern discussion" &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<br>Date: Friday, May 27, 2011, 7:42 AM<br><br><div id="yiv193042076"><div>When I ran the 16x10 I found I was pulling over 90 amps static. What does it drop down to in-flight?</div><div><br></div><div>Doug&nbsp;<br><br>Sent from my iPhone</div><div><br>On May 27, 2011, at 4:36 AM, Bob Kane &lt;<a rel="nofollow" ymailto="mailto:getterflash@yahoo.com" target="_blank" href="/mc/compose?to=getterflash@yahoo.com">getterflash@yahoo.com</a>&gt; wrote:<br><br></div><div></div><blockquote type="cite"><div><table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td
 style="font:inherit;" valign="top">I know you addressed this to Mark, but I can answer parts of it:<br><br>Yes, Hacker A50-12s<br>APC 16X10E<br><br>I was running the Castle ICE 75 but am in the process of swapping it out for an ICE Lite 100. The ESC would go into over-current on the ground while trying to set the high throttle (4 seconds) using auto calibrating throttle. I found I could use high throttle for the required 4 seconds while on my downwind pass after take-off.&nbsp; The real answer was to go to fixed throttle end-points.<br><br>I also could not find any suitable 15X12E prop.&nbsp; I really don't have enough time on the plane for a final verdict on speed with the 16X10. Muncie was windy all weekend, and the plane seemed to have enough speed for my needs, BUT (yes time for the big but)<br><br>I did find the need to set the throttle curve with a lot of what amounts to reverse
 exponential.&nbsp; My left thumb throttle settings from years of YS powered planes were too low when exiting maneuvers, so the plane was going too slow.&nbsp; My YS setups were essentially at full power by 2/3 stick with a lot of power below half stick. The default electric was truly a straight line and and I found myself needing to push harder on the stick to get the speed I needed. The speed was there, but concentrated on the upper end of the stick. I kept playing with the throttle curve and now am at a pretty aggressive reverse expo to get that YS "feel".<br><br><br>Bob Kane<br>
<a rel="nofollow" ymailto="mailto:getterflash@yahoo.com" target="_blank" href="/mc/compose?to=getterflash@yahoo.com"></a><a rel="nofollow" ymailto="mailto:getterflash@yahoo.com" target="_blank" href="/mc/compose?to=getterflash@yahoo.com">getterflash@yahoo.com</a><br><br>--- On <b>Thu, 5/26/11, Ihncheol Park <i>&lt;<a rel="nofollow" ymailto="mailto:pnahobbies@sbcglobal.net" target="_blank" href="/mc/compose?to=pnahobbies@sbcglobal.net">pnahobbies@sbcglobal.net</a>&gt;</i></b> wrote:<br><blockquote style="border-left:2px solid rgb(16, 16, 255);margin-left:5px;padding-left:5px;"><br>From: Ihncheol Park &lt;<a rel="nofollow" ymailto="mailto:pnahobbies@sbcglobal.net" target="_blank" href="/mc/compose?to=pnahobbies@sbcglobal.net">pnahobbies@sbcglobal.net</a>&gt;<br>Subject: Re: [NSRCA-discussion] Osiris, was Weather<br>To: "'General pattern discussion'" &lt;<a rel="nofollow" ymailto="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank"
 href="/mc/compose?to=nsrca-discussion@lists.nsrca.org">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a>&gt;<br>Date: Thursday, May 26, 2011, 11:03 PM<br><br><div id="yiv193042076"><style><!--
#yiv193042076   
 filtered  {font-family:Helvetica;panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;}
#yiv193042076 filtered  {font-family:Helvetica;panose-1:2 11 6 4 2 2 2 2 2 4;}
#yiv193042076 filtered  {font-family:"Malgun Gothic";panose-1:0 0 0 0 0 0 0 0 0 0;}
#yiv193042076 filtered  {font-family:Calibri;panose-1:2 15 5 2 2 2 4 3 2 4;}
#yiv193042076 filtered  {font-family:Tahoma;panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;}
#yiv193042076 filtered  {font-family:Verdana;panose-1:2 11 6 4 3 5 4 4 2 4;}
#yiv193042076 filtered  {font-family:"Malgun Gothic";panose-1:0 0 0 0 0 0 0 0 0 0;}
#yiv193042076   
 p.yiv193042076MsoNormal, #yiv193042076  li.yiv193042076MsoNormal, #yiv193042076  div.yiv193042076MsoNormal
        {margin:0in;margin-bottom:.0001pt;font-size:12.0pt;font-family:"serif";}
#yiv193042076  a:link, #yiv193042076  span.yiv193042076MsoHyperlink
        {color:blue;text-decoration:underline;}
#yiv193042076  a:visited, #yiv193042076  span.yiv193042076MsoHyperlinkFollowed
        {color:purple;text-decoration:underline;}
#yiv193042076  p
        {margin-right:0in;margin-left:0in;font-size:12.0pt;font-family:"serif";}
#yiv193042076  span.yiv193042076apple-style-span
        {}
#yiv193042076  span.yiv193042076EmailStyle19
        {font-family:"sans-serif";color:#1F497D;}
#yiv193042076  .yiv193042076MsoChpDefault
        {font-size:10.0pt;}
#yiv193042076 filtered  {margin:85.05pt 1.0in 1.0in 1.0in;}
#yiv193042076  div.yiv193042076WordSection1
        {}
--></style><div class="yiv193042076WordSection1"><p class="yiv193042076MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;color:#1F497D;">Mark,</span></p><p class="yiv193042076MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;color:#1F497D;"> &nbsp;</span></p><p class="yiv193042076MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;color:#1F497D;">Are you running the A50-12S ? </span></p><p class="yiv193042076MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;color:#1F497D;">I am running APC 16x10E, but it seems to lack speed in wind.</span></p><p class="yiv193042076MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;color:#1F497D;">I am even thinking about running APC 15x12 (glow prop) as I can’t find any higher pitch on 15” diameter.&nbsp; Only thing available is Master Airscrew which I don’t even touch.</span></p><p class="yiv193042076MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;color:#1F497D;"> &nbsp;</span></p><p class="yiv193042076MsoNormal"><span
 style="font-size:11.0pt;color:#1F497D;">Ihncheol</span></p><p class="yiv193042076MsoNormal"><span style="font-size:11.0pt;color:#1F497D;"> &nbsp;</span></p><div><div style="border:none;border-top:solid #B5C4DF 1.0pt;padding:3.0pt 0in 0in 0in;"><p class="yiv193042076MsoNormal"><b><span style="font-size:10.0pt;">From:</span></b><span style="font-size:10.0pt;"> <a rel="nofollow" ymailto="mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org" target="_blank" href="/mc/compose?to=nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org">nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org</a> [mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org] <b>On Behalf Of </b>Mark Atwood<br><b>Sent:</b> Thursday, May 26, 2011 2:23 PM<br><b>To:</b> General pattern discussion<br><b>Subject:</b> Re: [NSRCA-discussion] Osiris, was
 Weather</span></p></div></div><p class="yiv193042076MsoNormal"> &nbsp;</p><p class="yiv193042076MsoNormal">I would have to agree with Bob. &nbsp;It's very capable plane. &nbsp;My son is currently competing with it in Intermediate and is not suffering from the slightly smaller size. &nbsp; It's flight characteristic fully mimic a 2m plane and it handles the wind extremely well. &nbsp;I would encourage anyone to try one. &nbsp; I've flown it through both P-11 and F-11 without any shortcomings. &nbsp;Power on a 5s pack is abundant (with a 16x10 prop...the 15x10 is good, but doesn't mimic the type of power the 2m planes have) giving you full vertical lines and plenty at the top. &nbsp;I've been extremely impressed with it. &nbsp;&nbsp;</p><div><p class="yiv193042076MsoNormal"> &nbsp;</p></div><div><p class="yiv193042076MsoNormal">I would say for anyone wanting to get started in Pattern, it's the perfect first plane to fly from Sportsman through
 Advanced. &nbsp;It flies masters well, but at that level you're starting to meld pilot skill with overall presentation and of course, a 2M does present slightly better. &nbsp;I say slightly because this plane really does present like a "small" 2m plane.</p></div><div><p class="yiv193042076MsoNormal"> &nbsp;</p></div><div><p class="yiv193042076MsoNormal">It's also a great practice plane for learning new maneuvers without putting as much $$ at risk. &nbsp;I got my sons in the air for about $700 all up. &nbsp;</p></div><div><p class="yiv193042076MsoNormal"> &nbsp;</p></div><div><p class="yiv193042076MsoNormal">-Mark</p><div><div><div><p class="yiv193042076MsoNormal"><b><span style="font-size:10.0pt;color:black;">Mark Atwood</span></b><span style="color:black;"></span></p></div><div><p class="yiv193042076MsoNormal"><b><span style="font-size:9.0pt;color:black;">Paragon Consulting,
 Inc.</span></b><span style="font-size:9.0pt;color:black;">&nbsp;&nbsp;</span><b><span style="font-size:10.0pt;color:black;">|</span></b><span style="font-size:9.0pt;color:black;">&nbsp;&nbsp;President</span><span style="color:black;"></span></p></div><div><p class="yiv193042076MsoNormal"><span style="font-size:8.5pt;color:black;">5885&nbsp;Landerbrook&nbsp;Drive Suite 130,&nbsp;Cleveland&nbsp;Ohio,&nbsp;44124</span><span style="font-size:10.5pt;color:black;">&nbsp;</span><span style="color:black;"></span></p></div><div><p class="yiv193042076MsoNormal"><span style="font-size:8.5pt;color:black;">Phone: 440.684.3101 x102&nbsp;&nbsp;</span><b><span style="font-size:9.0pt;color:black;">|</span></b><span style="font-size:8.5pt;color:black;">&nbsp;&nbsp;Fax: 440.684.3102</span><span style="color:black;"></span></p></div><div><p class="yiv193042076MsoNormal"><span style="font-size:8.5pt;color:#1351F3;"><a rel="nofollow"></a><a rel="nofollow"
 ymailto="mailto:mark.atwood@paragon-inc.com" target="_blank" href="/mc/compose?to=mark.atwood@paragon-inc.com">mark.atwood@paragon-inc.com</a>&nbsp;&nbsp;</span><b><span style="font-size:9.0pt;color:black;">|</span></b><span style="font-size:8.5pt;color:black;">&nbsp;&nbsp;</span><span style="font-size:8.5pt;color:#1351F3;"><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.paragon-inc.com/"></a><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://www.paragon-inc.com">www.paragon-inc.com</a></span><span style="color:black;"></span></p></div></div><div><p class="yiv193042076MsoNormal"><span style="font-size:13.5pt;color:black;"> &nbsp;</span></p></div><p class="yiv193042076MsoNormal"> &nbsp;</p></div><p class="yiv193042076MsoNormal"> &nbsp;</p><div><div><p class="yiv193042076MsoNormal">On May 26, 2011, at 3:12 PM, Bob Kane wrote:</p></div><p class="yiv193042076MsoNormal"> &nbsp;</p><table class="yiv193042076MsoNormalTable" border="0" cellpadding="0"
 cellspacing="0"><tbody><tr><td style="padding:0in 0in 0in 0in;" valign="top"><p class="yiv193042076MsoNormal">I vowed to retire the Temptation and fly electric this year.&nbsp; I have an Integral in white still new in the box but for a lot of reasons I have not started it yet.&nbsp;&nbsp; I saw Sean Atwood's Osiris at the end of last season and decided it would work as a competition plane, at least for me*.&nbsp; The beauty of the Osiris is it flies on exactly half of a full F3A battery, a 5S 5000mAH pack, so any investment in batteries can be carried
 over to a full size F3A plane.<br><br>* I am a long way away from being a top tier pilot. At last week's D4 season opener in Muncie, no one made the comment that the Osiris was holding me back and I would have scored better with a full 2M plane. ;)<br><br>In all seriousness, the plane performs very well and is a winner in the right hands.<br><br><br>Bob Kane<br><a rel="nofollow"></a><a rel="nofollow" ymailto="mailto:getterflash@yahoo.com" target="_blank" href="/mc/compose?to=getterflash@yahoo.com">getterflash@yahoo.com</a><br><br>--- On <b>Thu, 5/26/11, Vicente "Vince" Bortone <i>&lt;<a rel="nofollow"></a><a rel="nofollow" ymailto="mailto:vicenterc@comcast.net" target="_blank" href="/mc/compose?to=vicenterc@comcast.net">vicenterc@comcast.net</a>&gt;</i></b> wrote:</p><p class="yiv193042076MsoNormal" style="margin-bottom:12.0pt;"><br>From: Vicente "Vince" Bortone &lt;<a rel="nofollow"></a><a rel="nofollow" ymailto="mailto:vicenterc@comcast.net"
 target="_blank" href="/mc/compose?to=vicenterc@comcast.net">vicenterc@comcast.net</a>&gt;<br>Subject: Re: [NSRCA-discussion] Weather<br>To: "General pattern discussion" &lt;<a rel="nofollow"></a><a rel="nofollow" ymailto="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank" href="/mc/compose?to=nsrca-discussion@lists.nsrca.org">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a>&gt;<br>Date: Thursday, May 26, 2011, 1:29 PM</p><div id="yiv193042076"><div><p><span style="color:black;">The Osiris is very popular. It has to be very good.&nbsp; The question:&nbsp; Are you using for practicing only or is going to be your contest plane?</span></p><div><p class="yiv193042076MsoNormal"><span style="color:black;">&nbsp;</span></p></div><p><span style="color:black;">OK.&nbsp; Waiting for Charlie.&nbsp; I hope that he gets good news for us.</span></p><p style="margin-bottom:12.0pt;"><span style="color:black;"><br><br>Vicente "Vince" Bortone<br><br>----- Original Message
 -----<br>From: "Bob Kane" &lt;<a rel="nofollow"></a><a rel="nofollow" ymailto="mailto:getterflash@yahoo.com" target="_blank" href="/mc/compose?to=getterflash@yahoo.com">getterflash@yahoo.com</a>&gt;<br>To: "General pattern discussion" &lt;<a rel="nofollow"></a><a rel="nofollow" ymailto="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank" href="/mc/compose?to=nsrca-discussion@lists.nsrca.org">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a>&gt;<br>Sent: Thursday, May 26, 2011 12:26:14 PM<br>Subject: Re: [NSRCA-discussion] Weather</span></p><table class="yiv193042076MsoNormalTable" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody><tr><td style="padding:0in 0in 0in 0in;" valign="top"><p class="yiv193042076MsoNormal">Now that I have 10 flights on the Osiris (4 test flights, 6 contest rounds) I'm taking advantage of the bad weather to change out the ESC for a lighter, higher current
 version, and moving back to help adjust the CG rearward. The rain makes looking at it sit on the bench more bearable. <br><br><br>Bob Kane<br><a rel="nofollow"></a><a rel="nofollow" ymailto="mailto:getterflash@yahoo.com" target="_blank" href="/mc/compose?to=getterflash@yahoo.com">getterflash@yahoo.com</a><br><br>--- On <b>Thu, 5/26/11, mike mueller <i>&lt;<a rel="nofollow" ymailto="mailto:mups1953@yahoo.com" target="_blank" href="/mc/compose?to=mups1953@yahoo.com">mups1953@yahoo.com</a>&gt;</i></b> wrote:</p><p class="yiv193042076MsoNormal" style="margin-bottom:12.0pt;"><br>From: mike mueller &lt;<a rel="nofollow" ymailto="mailto:mups1953@yahoo.com" target="_blank" href="/mc/compose?to=mups1953@yahoo.com">mups1953@yahoo.com</a>&gt;<br>Subject: [NSRCA-discussion] Weather<br>To: <a rel="nofollow" ymailto="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank" href="/mc/compose?to=nsrca-discussion@lists.nsrca.org"></a><a rel="nofollow"
 ymailto="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank" href="/mc/compose?to=nsrca-discussion@lists.nsrca.org">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a><br>Date: Thursday, May 26, 2011, 12:28 PM</p><div><p class="yiv193042076MsoNormal">I don't know about where ya'll live but I have to tell you this spring is far and away the worst weather I have ever seen. Today we have 44 degrees rain and 30mph winds. Yesterday we had 2 inches of rain in a short period of time. Its just miserable!!!
 Mike<br>_______________________________________________<br>NSRCA-discussion mailing list<br><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://sz0152.ev.mail.comcast.net/mc/compose?to=NSRCA-discussion@lists.nsrca.org"></a><a rel="nofollow" ymailto="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank" href="/mc/compose?to=NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a><br><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion"></a><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a></p></div></td></tr></tbody></table><p class="yiv193042076MsoNormal"><span style="color:black;"><br>_______________________________________________<br>NSRCA-discussion mailing list<br><a rel="nofollow"></a><a rel="nofollow" ymailto="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank"
 href="/mc/compose?to=NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a><br><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a></span></p></div></div><p class="yiv193042076MsoNormal" style="margin-bottom:12.0pt;"><br>-----Inline Attachment Follows-----</p><div><p class="yiv193042076MsoNormal">_______________________________________________<br>NSRCA-discussion mailing list<br><a rel="nofollow"></a><a rel="nofollow" ymailto="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank" href="/mc/compose?to=NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a><br><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion"></a><a rel="nofollow" target="_blank"
 href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a></p></div></td></tr></tbody></table><p class="yiv193042076MsoNormal">_______________________________________________<br>NSRCA-discussion mailing list<br><a rel="nofollow"></a><a rel="nofollow" ymailto="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank" href="/mc/compose?to=NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a><br><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a></p></div><p class="yiv193042076MsoNormal"> &nbsp;</p></div></div></div><br>-----Inline Attachment Follows-----<br><br><div class="yiv193042076plainMail">_______________________________________________<br>NSRCA-discussion mailing list<br><a rel="nofollow"></a><a rel="nofollow" ymailto="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org"
 target="_blank" href="/mc/compose?to=NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a><br><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion"></a><a rel="nofollow" target="_blank" href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a></div></blockquote></td></tr></tbody></table></div></blockquote><blockquote type="cite"><div><span>_______________________________________________</span><br><span>NSRCA-discussion mailing list</span><br><span><a rel="nofollow" ymailto="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank" href="/mc/compose?to=NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a></span><br><span><a rel="nofollow" target="_blank"
 href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a></span></div></blockquote></div><br>-----Inline Attachment Follows-----<br><br><div class="plainMail">_______________________________________________<br>NSRCA-discussion mailing list<br><a ymailto="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" href="/mc/compose?to=NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a><br><a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target="_blank">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a></div></blockquote></td></tr></table>