<HTML>
<HEAD>
<TITLE>Re: [NSRCA-discussion] Judging Seminar Northern District 2</TITLE>
</HEAD>
<BODY>
<FONT FACE="Calibri, Verdana, Helvetica, Arial"><SPAN STYLE='font-size:11pt'>Don,<BR>
<BR>
Great seminar. &nbsp;The flying of the sequences on the simulator and judging the flights was a great idea.<BR>
<BR>
Arch<BR>
<BR>
<BR>
<BR>
On 3/26/11 5:09 PM, &quot;<a href="tocdon@netscape.net">tocdon@netscape.net</a>&quot; &lt;<a href="tocdon@netscape.net">tocdon@netscape.net</a>&gt; wrote:<BR>
<BR>
</SPAN></FONT><BLOCKQUOTE><SPAN STYLE='font-size:11pt'><FONT FACE="Arial">Judging Seminar in Northern Virginia was a success. &nbsp;We had 23 participants and excellent discussion which was really made in great part from Matt for coming through with the presentation material. &nbsp;&nbsp;We spent the first hour going through the rules change summary for 2011 and the Judging Video. &nbsp;Next we went through the tests. &nbsp;The feedback was excellent with respect to an approach we used. &nbsp;Those who pre-registered were asked to come to the seminar with their tests completed. &nbsp;This allowed us to spend more time on the discussion of answers and helped the learning process. &nbsp;Next we went through each powerpoint presentation (again thanks Matt and Ed for getting the draft out). &nbsp;After we went through the powerpoint for each class, we would then judge a seqence real time that was pre-recorded on the flight simulator. &nbsp;After the flight was judged, we discussed each score and the downgrades that judges saw. &nbsp;We could re-wind and look at the maneuver again to discuss and observe the defects. This was really informative because in one instance a maneuver was really messed up, but the following maneuver was flown extremely well. &nbsp;We were able to discuss how that could potentially impact scores of the follow on maneuver. &nbsp;Finally, several maneuvers were flown incorrectly and it helped to highlight that aspect (learning the sequences and how to spot incorrectly flown maneuvers). Joseph and I also pre-recorded some segments with cross-wind and how that looks with respect to drift &nbsp;in stalled maneuvers (e.g., not a downgrade). &nbsp;&nbsp;In the afternoon we had an outdoor flying segment with the Black Magic to complement the indoor session. &nbsp;Stall turns and spin entries were demonstrated in the wind, along with other maneuvers which some of the participants wanted clarification on downgrades and also wind correction techniques. &nbsp;Chris and Archie got a few flights on their new pattern planes and we all enjoyed the company and friendships built. &nbsp;Several others got their planes trimmed out and ready for the season with lots of help available and dedicated to assist as needed.<BR>
&nbsp;<BR>
I'd like to thank Matt and Ed (again) for the material, LCAA for hosting the event, NVRC for providing the lunch. &nbsp;<BR>
&nbsp;<BR>
Link to the example video of Intermediate which we &quot;judged&quot; is located at: <a href="http://www.youtube.com/watch?v=QKfcQ4JtZ-k">http://www.youtube.com/watch?v=QKfcQ4JtZ-k</a> &nbsp;&nbsp;I thought I could upload to youtube directly but found I had to take a video of the video but in any event this approach seemed to work very well.<BR>
&nbsp;<BR>
See you,<BR>
Don<BR>
</FONT><FONT FACE="Calibri, Verdana, Helvetica, Arial"><BR>
<HR ALIGN=CENTER SIZE="3" WIDTH="95%"></FONT></SPAN><FONT SIZE="2"><FONT FACE="Consolas, Courier New, Courier"><SPAN STYLE='font-size:10pt'>_______________________________________________<BR>
NSRCA-discussion mailing list<BR>
<a href="NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a><BR>
<a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a><BR>
</SPAN></FONT></FONT></BLOCKQUOTE>
</BODY>
</HTML>