<html>
<head>
<style><!--
.hmmessage P
{
margin:0px;
padding:0px
}
body.hmmessage
{
font-size: 10pt;
font-family:Tahoma
}
--></style>
</head>
<body class='hmmessage'>
Well, I think it is&nbsp;a foregone&nbsp;conclusion that the proposal to add 4 ozs to the classes below Masters will pass. Most planes that have been coming&nbsp;overweight&nbsp;as electrics are usually within 4 ozs. The&nbsp;additional 4 ozs is a good point to start at. Let's see how it works over the next two years. You can always propose a change next time around if you don't think it is working.<BR>
&nbsp;<BR>
There is a downside&nbsp;to having a heavier plane as an&nbsp;electric. Heavier airframe means more abuse of the batteries because it requires more power consumption during a flight.<BR>&nbsp;<BR>

<HR id=stopSpelling>
Date: Thu, 26 Aug 2010 23:15:52 -0600<BR>From: jgghome@comcast.net<BR>To: nsrca-discussion@lists.nsrca.org<BR>Subject: Re: [NSRCA-discussion] FW: weight difference<BR><BR>
<META content="Microsoft SafeHTML" name=Generator>The French and probably other countries already allow 5.5 kilos without fuel but with batteries for their non-F3A classes. The entry class also limits size to 1.75X1.75 meters. Their entry class is much more difficult than our Sportsman class, closer to Advanced with two classes above that before F3A which is the final destination class. (as it should be)<BR>So it's too late to lead. We can either stand pat or follow.<BR><BR>John<BR><BR>On 8/26/2010 5:21 PM, <A class=ecxmoz-txt-link-abbreviated href="mailto:BUDDYonRC@aol.com">BUDDYonRC@aol.com</A> wrote: 
<BLOCKQUOTE cite=mid:1627a3.35e5aec4.39a8510c@aol.com><FONT id=ecxrole_document face=Arial color=#000000 size=2>
<DIV>I suggest a re-count useing current conditions and new ideas&nbsp;</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>It is obvious to me after following this debate for at least eight or ten years that the foremost reason for increasing cost year after year has been changes to the pattern that dictates design change thereby&nbsp;limiting sales due to frequent obsolescence&nbsp;of the best if the best. So the price increases about every two or three years.</DIV>
<DIV>&nbsp;As before AMA will follow FAI and the price will be what it will be We will always be followers not leaders due to the notion that pattern will crumble if the weight rule is changed or removed. We have one vote in FAI why can't we&nbsp; lead and chalange others to follow?</DIV>
<DIV>Buddy</DIV></FONT><PRE><FIELDSET class=ecxmimeAttachmentHeader></FIELDSET>
_______________________________________________
NSRCA-discussion mailing list
<A class=ecxmoz-txt-link-abbreviated href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A>
<A class=ecxmoz-txt-link-freetext href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target=_blank>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A></PRE></BLOCKQUOTE><BR>_______________________________________________ NSRCA-discussion mailing list NSRCA-discussion@lists.nsrca.org http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion                                               </body>
</html>