They always check the battery voltage, I am not sure you could convince them to check a regulated voltage :)<br><br>If so then I think you could build this into an ESC directly to only feed the motor 42.56 volts.<br><br>Chad<br><br>----- Original Message -----<br>From: krishlan fitzsimmons &lt;homeremodeling2003@yahoo.com&gt;<br>Date: Monday, March 1, 2010 7:55 am<br>Subject: Re: [NSRCA-discussion] Max volts<br>To: chad@f3acanada.org, General pattern discussion &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<br><br>&gt; Couldn't we go to a higher&nbsp;voltage and regulate it back down? A <br>&gt; contstant 42.56v would be nice!<br>&gt; &nbsp;<br>&gt; Chris <br>&gt; <br>&gt; <br>&gt; <br>&gt; <br>&gt; <br>&gt; <br>&gt; <br>&gt; ________________________________<br>&gt; From: Chad Northeast &lt;chad@f3acanada.org&gt;<br>&gt; To: nsrca-discussion@lists.nsrca.org<br>&gt; Sent: Sun, February 28, 2010 8:48:48 PM<br>&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] Max volts<br>&gt; <br>&gt; You would be at about 50% capacity at 3.85 ish volts/cell <br>&gt; (resting open circuit), so unless you up the capacity you will <br>&gt; have a pretty restricted flight time.<br>&gt; <br>&gt; Chad<br>&gt; <br>&gt; On 10-02-28 9:25 PM, Ron Van Putte wrote:<br>&gt; &gt; That stirs a wild thought in my brain.&nbsp; Fully charged packs <br>&gt; don't stay at 4.2 volts per cell very long.&nbsp; On the other hand, <br>&gt; once the initial charge voltage is burned off by a constant <br>&gt; load, the voltage loss curve "flattens out".&nbsp; What if you put <br>&gt; fully charged 6S and a 5S packs in series and "burn them down" <br>&gt; to 3.869 volts per cell (a total of 42.56 volts for an 11-cell <br>&gt; pack) so they were legal for use.&nbsp; Would the voltage of this <br>&gt; depleted 11S pack be higher than a fully charged 10S pack at the <br>&gt; end of a typical flight?&nbsp; If the end-of-flight voltage might be <br>&gt; significantly higher for the 11S pack vice a 10S pack, it would <br>&gt; be worth investigating, even considering the extra weight of the <br>&gt; additional cell.&nbsp; Come on you electronic gurus, show me where <br>&gt; I'm wrong.<br>&gt; &gt; <br>&gt; &gt; Ron Van Putte<br>&gt; &gt; <br>&gt; &gt; On Feb 28, 2010, at 10:00 PM, James Oddino wrote:<br>&gt; &gt; <br>&gt; &gt;&gt; What comes after ...?&nbsp; Does it specify a load or any other <br>&gt; conditions?&nbsp; Is it measured during the noise test and have a <br>&gt; minimum value?<br>&gt; &gt;&gt; <br>&gt; &gt;&gt; Just stirring the pot, Jim O<br>&gt; &gt;&gt; <br>&gt; &gt;&gt; <br>&gt; &gt;&gt; On Feb 28, 2010, at 5:21 PM, John Fuqua wrote:<br>&gt; &gt;&gt; <br>&gt; &gt;&gt;&gt; No its not (assuming we are talking RC Aerobatics).&nbsp; Try <br>&gt; page RCA-2 para 4.1<br>&gt; &gt;&gt;&gt; which states "Electrically-powered model aircraft are <br>&gt; limited to a maximum<br>&gt; &gt;&gt;&gt; of 42.56 volts.."<br>&gt; &gt;&gt;&gt; <br>&gt; &gt;&gt;&gt; -----Original Message-----<br>&gt; &gt;&gt;&gt; From: nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org<br>&gt; &gt;&gt;&gt; [mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org] On Behalf <br>&gt; Of Ron Van Putte<br>&gt; &gt;&gt;&gt; Sent: Sunday, February 28, 2010 7:07 PM<br>&gt; &gt;&gt;&gt; To: General pattern discussion<br>&gt; &gt;&gt;&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] Max volts<br>&gt; &gt;&gt;&gt; <br>&gt; &gt;&gt;&gt; It's in the general rules, not in the R/C section.<br>&gt; &gt;&gt;&gt; <br>&gt; &gt;&gt;&gt; <br>&gt; &gt;&gt;&gt; On Feb 28, 2010, at 6:50 PM, Jim Quinn wrote:<br>&gt; &gt;&gt;&gt; <br>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; Where can I find the rule for max volts?<br>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; <br>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; _______________________________________________<br>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; NSRCA-discussion mailing list<br>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<br>&gt; &gt;&gt;&gt;&gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<br>&gt; &gt;&gt;&gt; <br>&gt; &gt;&gt;&gt; _______________________________________________<br>&gt; &gt;&gt;&gt; NSRCA-discussion mailing list<br>&gt; &gt;&gt;&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<br>&gt; &gt;&gt;&gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<br>&gt; &gt;&gt;&gt; <br>&gt; &gt;&gt;&gt; _______________________________________________<br>&gt; &gt;&gt;&gt; NSRCA-discussion mailing list<br>&gt; &gt;&gt;&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<br>&gt; &gt;&gt;&gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<br>&gt; &gt;&gt; <br>&gt; &gt;&gt; _______________________________________________<br>&gt; &gt;&gt; NSRCA-discussion mailing list<br>&gt; &gt;&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<br>&gt; &gt;&gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<br>&gt; &gt; <br>&gt; &gt; _______________________________________________<br>&gt; &gt; NSRCA-discussion mailing list<br>&gt; &gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<br>&gt; &gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<br>&gt; &gt; <br>&gt; ________________________________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