<table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0" ><tr><td valign="top" style="font: inherit;"><DIV>It is unfortunate that we sometimes have to "adjust" our flying to give the judges what they are looking for, even if what they are looking for may be&nbsp;wrong.&nbsp;&nbsp;Unfortunately I always had difficulty&nbsp;doing that. :-(</DIV>
<DIV><BR>Bob R.</DIV>
<DIV><BR>--- On <B>Thu, 10/8/09, Vicente "Vince" Bortone <I>&lt;vicenterc@comcast.net&gt;</I></B> wrote:<BR></DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: rgb(16,16,255) 2px solid"><BR>
<DIV id=yiv1366158873>
<STYLE type=text/css>#yiv1366158873 p {margin:0;}</STYLE>

<DIV style="FONT-SIZE: 12pt; COLOR: #000000; FONT-FAMILY: Arial">
<DIV>Don,</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>If the plane skid into the wind the lines can not be exactly vertical and horizontal as described by&nbsp;both AMA and FAI.&nbsp; Therefore, I am not sure how the 2 FAI pilots could be correct.&nbsp;&nbsp;I guess that&nbsp;I have to follow your recommendation to get better scores.&nbsp; &nbsp;<BR><BR>Vicente "Vince" Bortone<BR></DIV></DIV></DIV></BLOCKQUOTE></td></tr></table>