<html>
<body>
<font size=3>Bill,<br><br>
The encoder circuitry (the part of the Tx that creates the pulse train
and adjusts the pulse width according to stick/switch movement) is
electronically independent of the of the rf circuitry that puts the pulse
train onto the radio-frequency signal for transmission to the Rx.&nbsp;
There is, I think, no more problem with a 2.4 gig module/antenna than
with a 72 MHz or 6-meter module.&nbsp; The SS module has all the
circuitry to use the 2.4-2.48GHz spectrum, including the antenna, which
is &quot;tuned&quot; to the portion of the spectrum used.&nbsp; As I
understand it, there are some features of the Spektrum/JR SS-designed
systems that do not translate to the module.&nbsp; One of these is the
changing of the pulse train so that in flaperon mode the flap pulse is
not moved to be adjacent to the aileron pulse in the train.&nbsp; If
anyone can actually FEEL this difference, they are almost super-human on
the Tx.&nbsp; There are a couple of other features not present in the
module that are in the full SS system, but I think they are
minor.<br><br>
Hope this is helpful...<br><br>
At 10:31 AM 8/25/2009, you wrote:<br>
</font><blockquote type=cite class=cite cite="">
<font face="Arial, Helvetica" size=2>All: <br>
I bought from a pattern fllyer, a JR 9393 Transmitter and receiver on 72
megs, with a frequency synthesizer,&nbsp; While I do prefer to fly on 6
meters, I thought I might use this transmitter with a 6 meter
synthesizer.<br>
However, a good friend of mine suggested getting a conversion unit and go
directly to 2.4 Gig.&nbsp; I know that it's&nbsp; definitely the coming
thing, even though I've been satisfied with the older system.<br>
However, (and this is where my doubt comes in) I was told by a hobby shop
owner, that he &quot;doesn't trust the 2.4 module, because, it's a
basically a converter, and because the entire system wasn't designed to
be used at 2.4 Gig to begin with, he doubts the plug-in module's
reliability or safety of flight.&quot;&nbsp; <br>
Any advice will be appreciated.<br>
</font><font size=3>&nbsp;<br>
</font><font face="Arial, Helvetica" size=2>Bill Glaze<br>
</font><font size=3>_______________________________________________<br>
NSRCA-discussion mailing list<br>
NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<br>
<a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" eudora="autourl">
http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a></blockquote>
<x-sigsep><p></x-sigsep>
<b><i>--&gt;</font><font face="Arial, Helvetica" size=3 color="#800000">
There are only two types of aircraft -- fighters and targets.<br><br>
</i></b></font><font size=3>Phil Spelt, Webmaster &amp; Past President,
Knox County Radio Control Society, Inc.<br>
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; URL:
<a href="http://www.kcrctn.com/" eudora="autourl">
http://www.kcrctn.com<br>
</a>AMA--1294,&nbsp; Scientific Leader Member, SPA--177<br>
&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; My URL:
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http://mywebpages.comcast.net/~chuenkan/<br>
</a>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; (865) 435-1476 v&nbsp; (865) 604-0541
c </font></body>
</html>