<div> Isn't this Racing??? It's Formula 1<br>
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-----Original Message-----<br>
From: Dave &lt;DaveL322@comcast.net&gt;<br>
To: 'General pattern discussion' &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<br>
Sent: Tue, Aug 4, 2009 8:41 pm<br>
Subject: Re: [NSRCA-discussion] Inspection &amp; Weighing<br>
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<div id="AOLMsgPart_0_b190fcc3-6261-4570-b90a-8cbd3fe978a4" style="margin: 0px; font-family: Tahoma,Verdana,Arial,Sans-Serif; font-size: 12px; color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(255, 255, 255);">    <pre style="font-size: 9pt;"><tt>Fuel injection.......my guess    Dave    -----Original Message-----  From: <a href="mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org">nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org</a>  [<a href="mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org?">mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org</a>] On Behalf Of Ron Van Putte  Sent: Tuesday, August 04, 2009 7:57 PM  To: General pattern discussion  Subject: Re: [NSRCA-discussion] Inspection &amp; Weighing    Uhhhh.  What's an "FI" guy?  Front Induction,  Free Ignition, Federal    Institution, Full Independence, Final Inspection or something else?    Ron VP      On Aug 4, 2009, at 6:46 PM, J Shu wrote:    &gt; In Argentina they actually counted the plugs going into the Rx's    &gt; and followed the le
 ads. Granted there are probably some planes    &gt; where you can't see where the leads go, but if you had more plugs    &gt; than servos (or controller) then you were probably asked to    &gt; explain. I would imagine the FI guys needed to explain the extra    &gt; plugs.  &gt;  &gt; Regards,  &gt; Jason  &gt; <a target="_blank" href="http://www.shulmanaviation.com">www.shulmanaviation.com</a>  &gt; <a target="_blank" href="http://www.composite-arf.com">www.composite-arf.com</a>  &gt;  &gt; ----- Original Message ----- From: "Ron Van Putte" &lt;<a href="mailto:vanputte@cox.net">vanputte@cox.net</a>&gt;  &gt; To: "General pattern discussion" &lt;<a href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a>&gt;  &gt; Sent: Tuesday, August 04, 2009 2:14 PM  &gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] Inspection &amp; Weighing  &gt;  &gt;  &gt;&gt; I am getting a bit impatient with this discussion about size and     &gt;&gt; weight measurement for everyone's a
 irplanes before competition    &gt;&gt; and  the conducting of rando


m spot checks.  OK.  Let's do that,    &gt;&gt; but how  about if we enforce EVERY rule in the rule book.  What    &gt;&gt; about the  rules against gyros and autopilots?  Shouldn't we also    &gt;&gt; check every  airplane for them before flying commences?  How about    &gt;&gt; random spot  checks after flights to make sure no gyros and    &gt;&gt; autopilots were added  after the original verification?  &gt;&gt;  &gt;&gt; There are other rules already in the rule book that we don't    &gt;&gt; verify  for compliance..  Do we want to go down that road?  How    &gt;&gt; about considering competitors as honorable as a start and only    &gt;&gt; check the  size and weight measurement for the finalists.     &gt;&gt; Otherwise, we need to  check everyone's airplanes for complying    &gt;&gt; with all the rules.  &gt;&gt;  &gt;&gt; Ron VP  &gt;&gt;  &gt;&gt; On Aug 4, 2009, at 10:33 AM, <a href="mailto:rcmaster199@aol.com">rcmaster199@aol.com</a> wrote:  &gt;&gt;  &gt;&gt;&gt; If
  someone wants/needs to "cheat" with an overweight plane, I    &gt;&gt;&gt; have  no problem letting them.  &gt;&gt;&gt;  &gt;&gt;&gt; If someone wants/needs to "cheat" with preprogrammed sequencing    &gt;&gt;&gt; or  a larger airframe than 2 X 2 m, a different story  &gt;&gt;&gt;  &gt;&gt;&gt; MattK  &gt;&gt;&gt;  &gt;&gt;&gt;  &gt;&gt;&gt; -----Original Message-----  &gt;&gt;&gt; From: Bob Kane &lt;<a href="mailto:getterflash@yahoo.com">getterflash@yahoo.com</a>&gt;  &gt;&gt;&gt; To: General pattern discussion &lt;<a href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a>&gt;  &gt;&gt;&gt; Sent: Tue, Aug 4, 2009 9:50 am  &gt;&gt;&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] Inspection &amp; Weighing  &gt;&gt;&gt;  &gt;&gt;&gt; #AOLMsgPart_3_9ae5f3a0-a5b0-4046-b74a-8c614ebbcf50 DIV {margin:0px;}  &gt;&gt;&gt; I agree, trying to compare ourselves to any other AMA NATS event    &gt;&gt;&gt; is  a slippery slope. Let's clean our own house and not worry    &
 gt;&gt;&gt; about  anybody else.  &gt;&gt;&gt;  &gt;&gt;&gt; Since I


 fall squarely in the "social" NATS category I would     &gt;&gt;&gt; certainly volunteer to tech inspect aircraft prior to any    &gt;&gt;&gt; official flying. I'm not going to gain much by getting a few last    &gt;&gt;&gt; practice  fllights in.  &gt;&gt;&gt;  &gt;&gt;&gt; As for the possibility of cheating, well, we can only do so    &gt;&gt;&gt; much.   A quick check to insure the batteries installed at    &gt;&gt;&gt; measurement time  are capable of a full flight for whatever class    &gt;&gt;&gt; the pilot has  entered.  I can't imagine saving much weight with    &gt;&gt;&gt; a smaller tank  for nitro planes, but same thing goes.  &gt;&gt;&gt;  &gt;&gt;&gt;  &gt;&gt;&gt; Bob Kane  &gt;&gt;&gt; <a href="mailto:getterflash@yahoo.com">getterflash@yahoo.com</a>  &gt;&gt;&gt;  &gt;&gt;&gt;  &gt;&gt;&gt; From: Bill's Email &lt;<a href="mailto:wemodels@cox.net">wemodels@cox.net</a>&gt;  &gt;&gt;&gt; To: General pattern discussion &lt;<a href="mailto:nsrca-discussion@lists.ns
 rca.org">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</a>&gt;  &gt;&gt;&gt; Sent: Tuesday, August 4, 2009 9:32:09 AM  &gt;&gt;&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] Inspection &amp; Weighing  &gt;&gt;&gt;  &gt;&gt;&gt; Joe Lachowski wrote:  &gt;&gt;&gt;&gt;  &gt;&gt;&gt;&gt; #AOLMsgPart_3_9ae5f3a0-a5b0-4046-b74a-8c614ebbcf50 .hmmessage P    &gt;&gt;&gt;&gt; {margin:0px;padding:0px;}#AOLMsgPart_3_9ae5f3a0-a5b0-4046-    &gt;&gt;&gt;&gt; b74a-8c614ebbcf50 body.hmmessage{font-size:10pt;font-   &gt;&gt;&gt;&gt; family:Verdana;}  &gt;&gt;&gt;  &gt;&gt;&gt; _______________________________________________  &gt;&gt;&gt; NSRCA-discussion mailing list  &gt;&gt;&gt; <a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a>  &gt;&gt;&gt; <a target="_blank" href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a>  &gt;&gt;  &gt;&gt; _______________________________________________  &gt;&gt; NSRCA-discussion 
 mailing list  &gt;&gt; <a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.

 org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a>  &gt;&gt; <a target="_blank" href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a>  &gt;  &gt; _______________________________________________  &gt; NSRCA-discussion mailing list  &gt; <a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a>  &gt; <a target="_blank" href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a>    _______________________________________________  NSRCA-discussion mailing list  <a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a>  <a target="_blank" href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a>    _______________________________________________  NSRCA-discussion mailing list  <a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-
 discussion@lists.nsrca.org</a>  <a target="_blank" href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a>  </tt></pre>  </div>
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