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I always thought there was something sneaky about you!<BR>&nbsp;<BR>&gt; From: patternpilot@verizon.net<BR>&gt; To: nsrca-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt; Date: Mon, 6 Apr 2009 12:27:37 -0700<BR>&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] Masters Avalanche question<BR>&gt; <BR>&gt; I once was at a contest flying Masters in which I found myself right side up<BR>&gt; when I should have been inverted. We were flying into the sun so I pulled<BR>&gt; vertical right into the suns path, did the required maneuver and when I<BR>&gt; reached the sun I rolled and pushed out of the maneuver. I was then in the<BR>&gt; right position for the next maneuver. A round later I was calling for Frank<BR>&gt; Capone and he did the same thing. So I whispered to him to pull into the sun<BR>&gt; and roll right when he could not see it. Neither one of us got caught. Was<BR>&gt; it cheating? Perhaps, but I like to call it creative flying. It was not<BR>&gt; planned, so really not cheating. I'm sure everyone has done a maneuver<BR>&gt; incorrectly and was not caught by the judges. Did you tell them to zero it?<BR>&gt; Probably not. <BR>&gt; <BR>&gt; Dennis <BR>&gt; <BR>&gt; -----Original Message-----<BR>&gt; From: nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org<BR>&gt; [mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org] On Behalf Of Ron Van Putte<BR>&gt; Sent: Monday, April 06, 2009 6:13 AM<BR>&gt; To: General pattern discussion<BR>&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] Masters Avalanche question<BR>&gt; <BR>&gt; It's only cheating if you get caught.<BR>&gt; <BR>&gt; Ron<BR>&gt; <BR>&gt; On Apr 5, 2009, at 9:54 PM, Chuck Hochhalter wrote:<BR>&gt; <BR>&gt; &gt; Ron, that is cheating, you should immediately point out to the <BR>&gt; &gt; judges that you lead the snap in order to preserve the geometry of <BR>&gt; &gt; the maneuver.<BR>&gt; &gt;<BR>&gt; &gt; --------------------------------------------------<BR>&gt; &gt; From: "Ronald Van Putte" &lt;vanputte@cox.net&gt;<BR>&gt; &gt; Sent: Sunday, April 05, 2009 7:34 PM<BR>&gt; &gt; To: "General pattern discussion" &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<BR>&gt; &gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] Masters Avalanche question<BR>&gt; &gt;<BR>&gt; &gt;&gt; What you can try is easing some yaw in by putting in a bit of <BR>&gt; &gt;&gt; left rudder just before entering the snap (the judges probably <BR>&gt; &gt;&gt; won't even notice).<BR>&gt; &gt;&gt;<BR>&gt; &gt;&gt; Ron<BR>&gt; &gt;&gt;<BR>&gt; &gt;&gt; On Apr 5, 2009, at 6:13 PM, Keith Black wrote:<BR>&gt; &gt;&gt;<BR>&gt; &gt;&gt;&gt; I'm having trouble with the Masters Avalanche and wanted to see <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; if anyone had any suggestions or was experiencing the same problem.<BR>&gt; &gt;&gt;&gt;<BR>&gt; &gt;&gt;&gt;<BR>&gt; &gt;&gt;&gt;<BR>&gt; &gt;&gt;&gt; Entering the maneuver left to right then pushing the half loop <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; to the snap, If I attempt a positive snap to the right (which <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; rotates the plane away from the flight line) the nose comes <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; around nicely to complete the arch of the loop, but ends <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; pointing about 20 degrees away from the flight line. If I stay <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; on the rudder after the snap I can immediately put the plane <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; back in line, but it's quite ugly and obvious rather than <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; smoothly exiting the snap parallel to the flight line. I've <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; tried using less rudder, but have not been able to get that to <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; work any better.<BR>&gt; &gt;&gt;&gt;<BR>&gt; &gt;&gt;&gt;<BR>&gt; &gt;&gt;&gt;<BR>&gt; &gt;&gt;&gt; I've also tried an outside snap but to me this looks terrible <BR>&gt; &gt;&gt;&gt; and the nose is elevated on exit.<BR>&gt; &gt;&gt;&gt;<BR>&gt; &gt;&gt;&gt;<BR>&gt; &gt;&gt;&gt;<BR>&gt; &gt;&gt;&gt; The plane is a Beryll.<BR>&gt; &gt;&gt;&gt;<BR>&gt; &gt;&gt;&gt;<BR>&gt; &gt;&gt;&gt;<BR>&gt; &gt;&gt;&gt; Any suggestions would be greatly appreciated.<BR>&gt; &gt;&gt;&gt;<BR>&gt; &gt;&gt;&gt;<BR>&gt; &gt;&gt;&gt;<BR>&gt; &gt;&gt;&gt; Thanks,<BR>&gt; &gt;&gt;&gt;<BR>&gt; &gt;&gt;&gt; Keith Black<BR>&gt; &gt;&gt;&gt;<BR>&gt; &gt;&gt;&gt; _______________________________________________<BR>&gt; &gt;&gt;&gt; NSRCA-discussion mailing list<BR>&gt; &gt;&gt;&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt; &gt;&gt;&gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR>&gt; &gt;&gt;<BR>&gt; &gt;&gt; _______________________________________________<BR>&gt; &gt;&gt; NSRCA-discussion mailing list<BR>&gt; &gt;&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt; &gt;&gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR>&gt; &gt;<BR>&gt; &gt;<BR>&gt; &gt; _______________________________________________<BR>&gt; &gt; NSRCA-discussion mailing list<BR>&gt; &gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt; &gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR>&gt; <BR>&gt; _______________________________________________<BR>&gt; NSRCA-discussion mailing list<BR>&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR>&gt; <BR>&gt; _______________________________________________<BR>&gt; NSRCA-discussion mailing list<BR>&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR></body>
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