<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=utf-8">
<META content="MSHTML 6.00.6000.16809" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT size=2>Thanks for the enlightenment.&nbsp; However, with the 
diversity of opinions, one never knows.&nbsp; Isn't it possible to put up a 
sign?&nbsp; Bill</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=khoard@gmail.com href="mailto:khoard@gmail.com">Keith Hoard</A> 
</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
  href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">General pattern discussion</A> 
  </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Tuesday, March 03, 2009 3:48 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] Judging 
  Questions</DIV>
  <DIV><BR></DIV>thuu, thuuu, thuuu-uu-thuuu-thhhhuuuuu. . . .<BR><BR>
  <DIV class=gmail_quote>On Tue, Mar 3, 2009 at 12:27 PM, Ronald Van Putte <SPAN 
  dir=ltr>&lt;<A href="mailto:vanputte@cox.net">vanputte@cox.net</A>&gt;</SPAN> 
  wrote:<BR>
  <BLOCKQUOTE class=gmail_quote 
  style="PADDING-LEFT: 1ex; MARGIN: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; BORDER-LEFT: rgb(204,204,204) 1px solid">
    <DIV>Keith's tongue was so far in his cheek when he wrote that last e-mail, 
    I'm afraid he must have hurt himself.
    <DIV><BR></DIV>
    <DIV>Ron</DIV>
    <DIV><BR>
    <DIV>
    <DIV>On Mar 3, 2009, at 10:22 AM, billglaze wrote:</DIV><BR>
    <BLOCKQUOTE type="cite">
      <DIV><FONT size=2>Keith:</FONT></DIV>
      <DIV><FONT size=2>With all due respect, (and I have an idea that lots of 
      folks may do it your way,&nbsp;occasionally,) for years we have been 
      trying to get around the "impression" aspect of judging,&nbsp; It's hard 
      to do, but that's why, (I believe) we have such detailed maneuver 
      descriptions in the rules.&nbsp; (Again, my idea.)&nbsp; If this 
      impression judging is extended, it could, in theory, be used for all 
      judged maneuvers by some folks.&nbsp; Or so it seems to me.&nbsp; I 
      understand the difficulty, and perhaps impossibility, of absolutely tying 
      down each and every little thing.&nbsp; I doubt, in fact, that it's 
      possible.&nbsp; But I feel that we should still try; each attempt brings 
      us a little closer to the absolute.</FONT></DIV>
      <DIV><FONT size=2>The above is purely my opinion, and is subject to being 
      revoked without notice!&lt;G&gt;</FONT></DIV>
      <DIV><FONT size=2>Bill Glaze</FONT></DIV>
      <BLOCKQUOTE 
      style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: rgb(0,0,0) 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
        <DIV 
        style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal">----- 
        Original Message ----- </DIV>
        <DIV 
        style="BACKGROUND: rgb(228,228,228); FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial"><B>From:</B> 
        <A title=khoard@gmail.com href="mailto:khoard@gmail.com" 
        target=_blank>Keith Hoard</A> </DIV>
        <DIV 
        style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"><B>To:</B> 
        <A title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
        href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" target=_blank>General 
        pattern discussion</A> </DIV>
        <DIV 
        style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"><B>Sent:</B> 
        Tuesday, March 03, 2009 11:06 AM</DIV>
        <DIV 
        style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"><B>Subject:</B> 
        Re: [NSRCA-discussion] Judging Questions</DIV>
        <DIV><BR></DIV>I would just give a score based on my IMPRESSION of the 
        landing. . . it it looks good, then a 9 - 9.5 - or 10 depending on how I 
        felt the pilots flight went prior to the landing and other previous 
        flights I have judged.<BR><BR>If anyone presses me afterward, I will 
        just claim the "smooth and graceful" clause in the AMA rulebook. . . 
        that covers everything!!!<BR><BR>
        <DIV class=gmail_quote>On Tue, Mar 3, 2009 at 9:36 AM, billglaze <SPAN 
        dir=ltr>&lt;<A href="mailto:billglaze@bellsouth.net" 
        target=_blank>billglaze@bellsouth.net</A>&gt;</SPAN> wrote:<BR>
        <BLOCKQUOTE class=gmail_quote 
        style="PADDING-LEFT: 1ex; MARGIN: 0pt 0pt 0pt 0.8ex; BORDER-LEFT: rgb(204,204,204) 1px solid">
          <DIV lang=EN-US vlink="purple" link="blue" bgcolor="white">
          <DIV><FONT size=2>Don:</FONT></DIV>
          <DIV><FONT size=2>There are times when for one reason or another, the 
          field is unmarked with a landing zone, and the CD announces that the 
          LZ is the entire runway, making the LZ and the LA&nbsp; the 
          same.&nbsp; That's what leads to doubt in judging landings.&nbsp; At 
          least in my case, and, apparently, other folks also.&nbsp; And, like 
          Georgie, I've also seen the 2 meter requirement mentioned; can't put 
          my finger on it right now, but I've seen it in some official 
          document.</FONT></DIV>
          <DIV><FONT size=2>Bill Glaze</FONT></DIV>
          <BLOCKQUOTE 
          style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: rgb(0,0,0) 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
            <DIV 
            style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal">----- 
            Original Message ----- </DIV>
            <DIV 
            style="BACKGROUND: rgb(228,228,228); FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial"><B>From:</B> 
            <A title=donramsey@gmail.com href="mailto:donramsey@gmail.com" 
            target=_blank>Don Ramsey</A> </DIV>
            <DIV 
            style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"><B>To:</B> 
            <A title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
            href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" 
            target=_blank>'General pattern discussion'</A> </DIV>
            <DIV 
            style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"><B>Sent:</B> 
            Tuesday, March 03, 2009 9:44 AM</DIV>
            <DIV 
            style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"><B>Subject:</B> 
            Re: [NSRCA-discussion] Judging Questions</DIV>
            <DIV><BR></DIV>
            <DIV>
            <P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(31,73,125)">I just check 
            all the PowerPoint presentations on the website and they all say the 
            same thing.<SPAN>&nbsp; </SPAN>LANDING AREA: the entire defined 
            runway.<SPAN>&nbsp; </SPAN>LANDING ZONE is 30 m long and normally 
            the width of the runway BUT not more than 30 M wide.<SPAN>&nbsp; 
            </SPAN></SPAN></P>
            <DIV><SPAN 
            style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(31,73,125)"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV>
            <P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(31,73,125)">Georgie, the 
            landing never has been required to be within 2 meters of center for 
            maximum points.<SPAN>&nbsp; </SPAN>As long as I was judging chairman 
            (and before) it was 30 meters centered on the judges.<SPAN>&nbsp; 
            </SPAN>Landing in that area could score max points. (The takeoff 
            should lift off within 2 meters of center for max 
points).</SPAN></P>
            <DIV><SPAN 
            style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(31,73,125)"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV>
            <P><SPAN style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(31,73,125)">There is a 
            lot of times when the aircraft may stop within 10 meters after 
            landing and there are many times when it may not.<SPAN>&nbsp; 
            </SPAN>For instance, grass runway with high grass or a smooth cement 
            runway and no wind.<SPAN>&nbsp; </SPAN>The intent of the rule was to 
            allow max points for either case. I’ve flown in some contests where 
            if you landed in the landing zone (for max points) it was almost 
            impossible to keep the plane from exiting the end of the runway. 
            Solution: land about 10 meters before center, roll 10 meters and be 
            finished, then don’t worry about running off the end.</SPAN></P>
            <DIV><SPAN 
            style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(31,73,125)"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV>
            <P><SPAN 
            style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(31,73,125)">Don</SPAN></P>
            <DIV><SPAN 
            style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(31,73,125)"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV>
            <DIV><SPAN 
            style="FONT-SIZE: 11pt; COLOR: rgb(31,73,125)"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV>
            <DIV>
            <DIV 
            style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: rgb(181,196,223) 1pt solid; PADDING-LEFT: 0in; PADDING-BOTTOM: 0in; BORDER-LEFT: medium none; PADDING-TOP: 3pt; BORDER-BOTTOM: medium none">
            <P><B><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">From:</SPAN></B><SPAN 
            style="FONT-SIZE: 10pt"> <A 
            href="mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org" 
            target=_blank>nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org</A> 
            [mailto:<A href="mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org" 
            target=_blank>nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org</A>] <B>On 
            Behalf Of </B>George W.Kennie<BR><B>Sent:</B> Monday, March 02, 2009 
            11:23 AM<BR><B>To:</B> General pattern discussion<BR><B>Subject:</B> 
            Re: [NSRCA-discussion] Judging Questions</SPAN></P></DIV></DIV>
            <DIV><BR>&nbsp;</DIV>
            <DIV>
            <P><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"># 2 screw-up !!!!&nbsp;&nbsp; It's 
            not "roll to a stop within 15 meters",&nbsp; it's 10 meters, but the 
            "stop" is still the elementle crux, I think.&nbsp; If it says " no 
            downgrade if the model rolls to a stop within 10 meters"&nbsp; 
            doesn't that infer that if the model continues to roll beyond that 
            distance it becomews a downgradeable offence (1/2pt +)?</SPAN><SPAN 
            style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN></P></DIV>
            <DIV>
            <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV></DIV>
            <DIV>
            <P><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">And if it's not a centered 
            maneuver, where'd we come up with the axiom&nbsp; " for maximum 
            landing points, touchdown should occur &lt; 2 meters either side of 
            the centerline"?&nbsp; Is that FAI ?</SPAN><SPAN 
            style="FONT-SIZE: 10pt">&nbsp;</SPAN><SPAN 
            style="FONT-SIZE: 10pt">Did I make it up? Am I totally losing it? 
            How the heck is anyone expected to keep all this stuff 
            straight?</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN></P></DIV>
            <DIV>
            <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV></DIV>
            <DIV>
            <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV></DIV>
            <DIV>
            <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV></DIV>
            <DIV>
            <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV></DIV>
            <DIV>
            <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV></DIV>
            <BLOCKQUOTE 
            style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; MARGIN: 5pt 0in 5pt 3.75pt; BORDER-LEFT: 1.5pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: medium none">
              <DIV>
              <P><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">----- Original Message ----- 
              </SPAN></P></DIV>
              <DIV>
              <P 
              style="BACKGROUND: rgb(228,228,228); -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial"><B><SPAN 
              style="FONT-SIZE: 10pt">From:</SPAN></B><SPAN 
              style="FONT-SIZE: 10pt"> <A title=jlkonn@hotmail.com 
              href="mailto:jlkonn@hotmail.com" target=_blank>John Konneker</A> 
              </SPAN></P></DIV>
              <DIV>
              <P><B><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">To:</SPAN></B><SPAN 
              style="FONT-SIZE: 10pt"> <A title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
              href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" 
              target=_blank>Discussion List</A> </SPAN></P></DIV>
              <DIV>
              <P><B><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">Sent:</SPAN></B><SPAN 
              style="FONT-SIZE: 10pt"> Monday, March 02, 2009 11:32 
              AM</SPAN></P></DIV>
              <DIV>
              <P><B><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">Subject:</SPAN></B><SPAN 
              style="FONT-SIZE: 10pt"> Re: [NSRCA-discussion] Judging 
              Questions</SPAN></P></DIV>
              <DIV>
              <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV></DIV>
              <P><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">Cut and pasted from the AMA 
              website this morning:<BR><B>Landing: </B></SPAN><SPAN 
              style="FONT-SIZE: 10pt">The landing maneuver will be scored in 
              half point increments from 10 to 0. The maneuver will start two 
              (2) meters from the ground. The model flares smoothly to a nose 
              high altitude, dissipating flying speed, and then smoothly touches 
              the ground, within the landing zone. The maneuver should be 
              considered <B>complete once the plane has slowed below flying 
              speed and rolled 10 meters or comes to a stop and no further 
              downgrades shall be applied after that point</B>. <BR>The landing 
              zone shall be marked by lines placed perpendicular across the 
              runway and spaced 30 meters apart. The width of the landing zone 
              is normally the width of the runway but in no case shall exceed 30 
              meters. <B>Landing is not a centered maneuver and there is no 
              downgrade for displacement of the touchdown point left or right 
              from center as long as the landing is in the landing zone.</B> If 
              the touchdown is within the runway but not in the landing zone it 
              should be downgraded proportionate to the distance outside the 
              landing zone. The Contest Director may designate any landing zone 
              appropriate to the field if safety considerations dictate. If the 
              landing zone is anything other than standard it should be 
              thoroughly discussed with the pilots and judges before flying is 
              started and no downgrade shall be applied due to the touchdown in 
              the non-standard landing zone. <BR></SPAN><SPAN>Emphasis added by 
              me.&nbsp; This of course for AMA classes.</SPAN><SPAN 
              style="FONT-SIZE: 10pt"><BR>JLK<BR></SPAN><SPAN 
              style="FONT-SIZE: 10pt"><BR>&nbsp;</SPAN></P>
              <DIV style="TEXT-ALIGN: center" align=center><SPAN 
              style="FONT-SIZE: 10pt">
              <HR align=center width="100%" SIZE=2>
              </SPAN></DIV>
              <P style="MARGIN-BOTTOM: 12pt"><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">From: 
              <A href="mailto:geobet4@verizon.net" 
              target=_blank>geobet4@verizon.net</A><BR>To: <A 
              href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" 
              target=_blank>nsrca-discussion@lists.nsrca.org</A><BR>Date: Mon, 2 
              Mar 2009 11:15:23 -0500<BR>Subject: Re: [NSRCA-discussion] Judging 
              Questions</SPAN></P>
              <DIV>
              <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV></DIV>
              <DIV>
              <P><SPAN style="FONT-SIZE: 13.5pt">Bill,</SPAN><SPAN 
              style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN></P></DIV>
              <DIV>
              <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV></DIV>
              <DIV>
              <P><SPAN style="FONT-SIZE: 13.5pt">This is probably inaccurate, 
              but I notice that noone else has responded to your inquiry so just 
              to prove that&nbsp;I have not learned my lesson, here goes. 
              </SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN></P></DIV>
              <DIV>
              <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV></DIV>
              <DIV>
              <P><SPAN style="FONT-SIZE: 13.5pt">In the landing descriptor it 
              states, " there is no down grade if the model rolls to a stop 
              within 15 meters".&nbsp;&nbsp; I think the crucial word is STOP 
              !&nbsp;&nbsp; What does this mean to proper execution?&nbsp;&nbsp; 
              How many times have you seen a plane touch down perfectly within 
              one meter of the center line and then proceed to roll perfectly 
              straight down the center of the runway without a single bounce for 
              a distance of 150 feet?&nbsp; A little hot maybe, but to most 
              observers, a beautiful landing. In light of the "Stop within 15 
              meters" stipulation, it would appear that this becomes a 
              downgradeable offence. Sounds, to me, like maybe it's the pilot's 
              responsibility to also control the approach airspeed so that 
              touchdown occurs just above stall speed controlling the rollout 
              distance, but maybe somebody will correct me on this. I think this 
              would also cover stuff like flipovers after the 15 meter 
              rollout.</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN></P></DIV>
              <DIV>
              <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV></DIV>
              <DIV>
              <P><SPAN style="FONT-SIZE: 13.5pt">If the pilot performs a 
              landing&nbsp;and meets all the above requirements and then 
              encounters an obstacle, whether that be a hole or a hummock or 
              whatever, I would deem the execution faultless and rule "beyond 
              the pilot's control" and score a 10.&nbsp; Flipovers usually occur 
              as a result of either the plane being outside the landing zone or 
              equipment malfunction ( stuck wheel e.t.c.) and would require 
              discretionary judgement on the part of the scorer.</SPAN><SPAN 
              style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN></P></DIV>
              <DIV>
              <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV></DIV>
              <DIV>
              <P><SPAN style="FONT-SIZE: 13.5pt">And yup, I agree, It's got to 
              be a physical impossibility to enter and exit a Split Esse at the 
              same altitude. I think that needs correcting.&nbsp;</SPAN><SPAN 
              style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN></P></DIV>
              <DIV>
              <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV></DIV>
              <DIV>
              <P><SPAN style="FONT-SIZE: 13.5pt">Of course, all this is my 
              opinionated interpretation of matters and should be so 
              received.</SPAN><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN></P></DIV>
              <DIV>
              <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV></DIV>
              <DIV>
              <P><SPAN style="FONT-SIZE: 13.5pt">G.</SPAN><SPAN 
              style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN></P></DIV>
              <DIV>
              <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV></DIV>
              <DIV>
              <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV></DIV>
              <DIV>
              <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV></DIV>
              <BLOCKQUOTE 
              style="BORDER-RIGHT: medium none; PADDING-RIGHT: 0in; BORDER-TOP: medium none; PADDING-LEFT: 4pt; PADDING-BOTTOM: 0in; MARGIN: 5pt 0in 5pt 3.75pt; BORDER-LEFT: 1.5pt solid; PADDING-TOP: 0in; BORDER-BOTTOM: medium none">
                <DIV>
                <P><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">----- Original Message ----- 
                </SPAN></P></DIV>
                <DIV>
                <P 
                style="BACKGROUND: rgb(228,228,228); -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial"><B><SPAN 
                style="FONT-SIZE: 10pt">From:</SPAN></B><SPAN 
                style="FONT-SIZE: 10pt"> <A title=billglaze@bellsouth.net 
                href="mailto:billglaze@bellsouth.net" 
                target=_blank>billglaze</A> </SPAN></P></DIV>
                <DIV>
                <P><B><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">To:</SPAN></B><SPAN 
                style="FONT-SIZE: 10pt"> <A 
                title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
                href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" 
                target=_blank>nsrca- discussion</A> </SPAN></P></DIV>
                <DIV>
                <P><B><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">Sent:</SPAN></B><SPAN 
                style="FONT-SIZE: 10pt"> Sunday, March 01, 2009 4:30 
                PM</SPAN></P></DIV>
                <DIV>
                <P><B><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">Subject:</SPAN></B><SPAN 
                style="FONT-SIZE: 10pt"> [NSRCA-discussion] Judging 
                Questions</SPAN></P></DIV>
                <DIV>
                <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV></DIV>
                <DIV>
                <P><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">At the risk of starting another 
                downwind turn discussion:</SPAN></P></DIV>
                <DIV>
                <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV></DIV>
                <DIV>
                <P><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">I've been reading over the 
                excellent PowerPoint presentation, and I'd like a question 
                answered that I've had for a long time.</SPAN></P></DIV>
                <DIV>
                <P><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">On landing, if the plane 
                overturns AT ANY TIME is it an automatic zero?&nbsp; I've felt 
                for a long time that it should be, yet I've had people tell me 
                "after 50 ft. landing roll, we've completely lost interest in 
                the airplane."&nbsp; It can roll anywhere, do anything, and it 
                doesn't affect the score, is their idea.&nbsp; </SPAN></P></DIV>
                <DIV>
                <P><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">Also, if it TOUCHES DOWN in the 
                landing zone, and then rolls immediately into what awaits, (in 
                some cases, a small canyon) is the landing zeroed?&nbsp; I've 
                been called for doing so once.</SPAN></P></DIV>
                <DIV>
                <P><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">Secondly, in reading the 
                presentation for Intermediate, it states for the Split S:&nbsp; 
                A downgrade if the entry and exit are not at the same 
                altitude.&nbsp; Seems to me to be an error that slipped by, but 
                I've been wrong before. (Honest; yes, it's 
                happened!)&lt;G&gt;&nbsp; I've been known to incorrectly 
                read/interpret also.&nbsp; Standing by for the more 
                knowledgeable brains on the list!</SPAN></P></DIV>
                <DIV>
                <P><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">thanks</SPAN></P></DIV>
                <DIV>
                <P><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">Bill Glaze</SPAN></P></DIV>
                <DIV>
                <P><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">NSRCA 2388</SPAN></P></DIV>
                <DIV>
                <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV></DIV>
                <DIV style="TEXT-ALIGN: center" align=center><SPAN 
                style="FONT-SIZE: 10pt">
                <HR align=center width="100%" SIZE=2>
                </SPAN></DIV>
                <P><SPAN 
                style="FONT-SIZE: 10pt"><BR>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
                mailing list<BR><A 
                href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" 
                target=_blank>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A><BR><A 
                href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" 
                target=_blank>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A></SPAN></P></BLOCKQUOTE>
              <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV>
              <DIV style="TEXT-ALIGN: center" align=center><SPAN 
              style="FONT-SIZE: 10pt">
              <HR align=center width="100%" SIZE=2>
              </SPAN></DIV>
              <P><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">I am using the Free version of <A 
              href="http://www.spamfighter.com/len" 
              target=_blank>SPAMfighter</A>.<BR>We are a community of 6 million 
              users fighting spam.<BR>SPAMfighter has removed 25177 of my spam 
              emails to date.<BR>The Professional version does not have this 
              message.</SPAN></P>
              <DIV style="TEXT-ALIGN: center" align=center><SPAN 
              style="FONT-SIZE: 10pt">
              <HR align=center width="100%" SIZE=2>
              </SPAN></DIV>
              <P><SPAN 
              style="FONT-SIZE: 10pt">_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
              mailing list<BR><A href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" 
              target=_blank>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A><BR><A 
              href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" 
              target=_blank>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A></SPAN></P></BLOCKQUOTE>
            <DIV><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt"></SPAN><BR>&nbsp;</DIV>
            <DIV style="TEXT-ALIGN: center" align=center><SPAN 
            style="FONT-SIZE: 10pt">
            <HR align=center width="100%" SIZE=2>
            </SPAN></DIV>
            <P><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt">I am using the Free version of <A 
            href="http://www.spamfighter.com/len" 
            target=_blank>SPAMfighter</A>.<BR>We are a community of 6 million 
            users fighting spam.<BR>SPAMfighter has removed 25177 of my spam 
            emails to date.<BR>The Professional version does not have this 
            message.</SPAN></P></DIV>
            <DIV><BR></DIV>
            <HR>

            <DIV><BR></DIV>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
            mailing list<BR><A href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" 
            target=_blank>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A><BR><A 
            href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" 
            target=_blank>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A></BLOCKQUOTE></DIV><BR>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
          mailing list<BR><A href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" 
          target=_blank>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A><BR><A 
          href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" 
          target=_blank>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A><BR></BLOCKQUOTE></DIV><BR><BR 
        clear=all><BR>-- <BR><BR>Keith Hoard<BR>Collierville, TN<BR><A 
        href="mailto:khoard@gmail.com" 
        target=_blank>khoard@gmail.com</A><BR><BR><BR>
        <DIV><BR></DIV>
        <HR>

        <DIV><BR></DIV>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
        mailing list<BR><A href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" 
        target=_blank>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A><BR><A 
        href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" 
        target=_blank>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A></BLOCKQUOTE>
      <DIV 
      style="MARGIN: 0px">_______________________________________________</DIV>
      <DIV style="MARGIN: 0px">NSRCA-discussion mailing list</DIV>
      <DIV style="MARGIN: 0px"><A href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" 
      target=_blank>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A></DIV>
      <DIV style="MARGIN: 0px"><A 
      href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" 
      target=_blank>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A></DIV></BLOCKQUOTE></DIV><BR></DIV></DIV><BR>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
    mailing list<BR><A 
    href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A><BR><A 
    href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" 
    target=_blank>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A><BR></BLOCKQUOTE></DIV><BR><BR 
  clear=all><BR>-- <BR><BR>Keith Hoard<BR>Collierville, TN<BR><A 
  href="mailto:khoard@gmail.com">khoard@gmail.com</A><BR><BR><BR>
  <P>
  <HR>

  <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
  mailing 
  list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE></BODY></HTML>