<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<STYLE>.hmmessage P {
        PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 0px; PADDING-BOTTOM: 0px; MARGIN: 0px; PADDING-TOP: 0px
}
BODY.hmmessage {
        FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Verdana
}
</STYLE>

<META content="MSHTML 6.00.6000.16788" name=GENERATOR></HEAD>
<BODY class=hmmessage bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=3>FlightPower has a new series of packs they're 
calling "Eon" and claim greatly enhanced cycle life. I'm not aware of anybody 
who's used them yet or if they're even available (the announcement came out a 
couple months ago). I flew FlightPower Evo's&nbsp;last year with good results. 
When new, they made too much power and I actually dual-rated them down to a more 
manageable level. After about 50 cycles, they seemed to settle in to a more 
manageable level and stayed constant for the rest of the season. I plan to buy a 
couple of pairs of FlightPower Eons this spring to try out and also have 
available if the Evo's start losing power. My limited experience (3 seasons) in 
electric is that most packs will run strong the first year and then drop to 
unacceptable levels the second, at least, that was the case with the batteries I 
flew my first two years. In fairness, and I won't mention the manufacturer, I 
didn't store them properly out of ignorance, so that might be a reason, or the 
reason the power dropped off the second year.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=3></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=3>Verne Koester</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=pamrich47@hotmail.com href="mailto:pamrich47@hotmail.com">Richard 
  Strickland</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
  href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Tuesday, February 10, 2009 12:29 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> [NSRCA-discussion] Power 
  batteries</DIV>
  <DIV><BR></DIV>OK, new subject: All my sets of batteries were close to the end 
  of their useful lives this last season.&nbsp; All are showing fairly high 
  resistance values and most were noticeably down on power.&nbsp; Shot. 
  Kaput.&nbsp; <BR>Soo.. I've got to go invest in four sets.&nbsp; Tru's lighter 
  sets enable me to make weight--but I'm not crazy about the durability with 
  some of Orland's experience--although they have replaced bad(slightly 
  squishy--puffed would be too strong a term) packs under warranty.&nbsp; I 
  don't know how their larger and higher rated packs hold up and they 'only' put 
  me over a couple oz.&nbsp;Price is pretty good.<BR>The older Tanics I had 
  actually held up the best over time--but the newer ones have not--and fairly 
  expensive--but I drive by 'em twice a day and wave.&nbsp; I had a set of Kokam 
  4800s and they didn't hold up well either and I think they have abandoned the 
  larger battery&nbsp;market-- were/are&nbsp;expensive.&nbsp;I'm hearing 
  Flightpower mentioned often&nbsp;and wonder if they have a battery guru that 
  gives pattern guys a break.&nbsp; I never really got serious about TP as at 
  one time they had--as far as I was concerned--too many cells in their 
  packs--but perhaps it's time to re-visit.<BR>We also had some of the original 
  FMA 5000s and they weren't all that great either--but may have improved with a 
  new cell vendor.<BR>&nbsp;<BR>So I'm in a bit of a quandary.&nbsp; Any 
  thoughts?&nbsp; This should be interesting.<BR>RS<BR><BR>
  <HR>
  See how Windows connects the people, information, and fun that are part of 
  your life. <A 
  href="http://clk.atdmt.com/MRT/go/msnnkwxp1020093175mrt/direct/01/" 
  target=_new>See Now</A> 
  <P>
  <HR>

  <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
  mailing 
  list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE></BODY></HTML>