<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content=text/html;charset=ISO-8859-1>
<META content="MSHTML 6.00.6001.18183" name=GENERATOR></HEAD>
<BODY text=#000000 bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial color=#000080>Its usually about $80-125 to bring my plane. 
Then I stick minimal stuff I need in my suitcase and carry on my 
Tx.</FONT></DIV>
<DIV><BR>Regards,<BR>Jason<BR><A 
href="http://www.shulmanaviation.com">www.shulmanaviation.com</A><BR><A 
href="http://www.composite-arf.com">www.composite-arf.com</A><BR></DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000080 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=jgghome@comcast.net href="mailto:jgghome@comcast.net">John Gayer</A> 
  </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
  href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">General pattern discussion</A> 
  </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Monday, February 02, 2009 10:24 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] Mandatory 
  Advancment</DIV>
  <DIV><BR></DIV>Good luck. Wish I were going too.<BR>What will it cost to get 
  your planes there?<BR>John<BR><BR>J Shu wrote: 
  <BLOCKQUOTE cite=mid:B37196E4878E48FF80E7EE9CD1017AEE@UncleJasPC 
    type="cite"><META content="MSHTML 6.00.6001.18183" name=GENERATOR>
    <DIV><FONT face=Arial color=#000080>Hi John,</FONT></DIV>
    <DIV>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial color=#000080>This will be my 2nd trip to the land 
    down under. I was there for the Desert Aircraft Challenge in 
    2007.</FONT></DIV>
    <DIV><BR>Regards,<BR>Jason<BR><A href="http://www.shulmanaviation.com" 
    moz-do-not-send="true">www.shulmanaviation.com</A><BR><A 
    href="http://www.composite-arf.com" 
    moz-do-not-send="true">www.composite-arf.com</A><BR></DIV>
    <BLOCKQUOTE 
    style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: rgb(0,0,128) 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
      <DIV 
      style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal">----- 
      Original Message ----- </DIV>
      <DIV 
      style="BACKGROUND: rgb(228,228,228) 0% 50%; FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; -moz-background-clip: -moz-initial; -moz-background-origin: -moz-initial; -moz-background-inline-policy: -moz-initial"><B>From:</B> 
      <A title=jgghome@comcast.net href="mailto:jgghome@comcast.net" 
      moz-do-not-send="true">John Gayer</A> </DIV>
      <DIV 
      style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"><B>To:</B> 
      <A title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
      href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" 
      moz-do-not-send="true">General pattern discussion</A> </DIV>
      <DIV 
      style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"><B>Sent:</B> 
      Monday, February 02, 2009 7:28 PM</DIV>
      <DIV 
      style="FONT: 10pt arial; font-size-adjust: none; font-stretch: normal"><B>Subject:</B> 
      Re: [NSRCA-discussion] Mandatory Advancment</DIV>
      <DIV><BR></DIV>Tom,<BR><BR>The NSRCA website says overseas dues are 40 USD 
      when K-Factor is online only. Probably should be even less to encourage 
      overseas participation and since overseas dues are gravy if K-Factor is 
      online only.<BR>Are your dollar quotes USD or AUD?<BR><BR>For everyone 
      else <BR>Aussie dollar is currently about 0.63 dollars US. <BR>current 
      Sydney petrol price for Shell regular= 1.159 AUD/liter&nbsp;&nbsp;&nbsp; = 
      1.159 * 4 / 1.05 * 0.63 =&nbsp; 2.78 USD/gallon<BR><BR>What is your&nbsp; 
      homebrew cost for 30%DZ fuel using coolpower oil? I assume that is the 
      regular 2-stroke oil we used to use rather than the low-viscosity heli 
      oil?<BR><BR>The APA website says Jason is going to be at the KraftMasters 
      this year. First trip, Jason? You'll love it.<BR><BR>When I was there, 
      Peter Goldsmith and a team that will remain nameless put cable ties on the 
      driveshaft of the Canadian team van. They were sweating bullets all the 
      way back to the airport wondering if the van was going to make it. Beware 
      of practical jokers. Just enjoy massive quantities of great beer and new 
      friends.<BR><BR>John<BR>&nbsp;&nbsp; <BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; 
      &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; 
      &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; &nbsp;&nbsp; <BR><BR><BR>Koenig, Tom wrote: 
      <BLOCKQUOTE cite=mid:A80938E906BC3340B0E7C4731F4B355E0244077E@semailbox02 
      type="cite">
        <META content="MSHTML 6.00.6000.16788" name=GENERATOR>
        <DIV dir=ltr align=left><SPAN class=948065722-02022009><FONT face=Arial 
        color=#0000ff size=2>Hi Guys, Hi John...</FONT></SPAN></DIV>
        <DIV dir=ltr align=left><SPAN 
        class=948065722-02022009></SPAN>&nbsp;</DIV>
        <DIV dir=ltr align=left><SPAN class=948065722-02022009><FONT face=Arial 
        color=#0000ff size=2>Sorry-been lurking for a while now. 
        </FONT></SPAN></DIV>
        <DIV dir=ltr align=left><SPAN 
        class=948065722-02022009></SPAN>&nbsp;</DIV>
        <DIV dir=ltr align=left><SPAN class=948065722-02022009><FONT face=Arial 
        color=#0000ff size=2>Yes John is correct about our system and I must say 
        it kind of works ok. Nothing is ever perfect, but it does work. Maybe 
        you guys can learn something from us?</FONT></SPAN></DIV>
        <DIV dir=ltr align=left><SPAN 
        class=948065722-02022009></SPAN>&nbsp;</DIV>
        <DIV dir=ltr align=left><SPAN class=948065722-02022009><FONT face=Arial 
        color=#0000ff size=2>On another note, I've been a NSRCA member now since 
        '95 ( I think?) and Oh dear...I must renew...Sorry Jim! I have very few 
        reasons actually to be a NSRCA member!!! What can the NSRCA do for 
        me?????&nbsp; All I can get is that warm fuzzy feeling&nbsp;knowing that 
        I am&nbsp;part of the pattern community-is that 
        enough?</FONT></SPAN></DIV>
        <DIV dir=ltr align=left><SPAN class=948065722-02022009><FONT face=Arial 
        color=#0000ff size=2>On top of that, now that the dues have increased, 
        the exchange rate is killing me!!! Let me ask this-how many of you would 
        pay $100 for the K-factor alone?</FONT></SPAN></DIV>
        <DIV dir=ltr align=left><SPAN 
        class=948065722-02022009></SPAN>&nbsp;</DIV>
        <DIV dir=ltr align=left><SPAN class=948065722-02022009><FONT face=Arial 
        color=#0000ff size=2>Well, I will-and I get no benefit at all from your 
        organisation. Or do I?</FONT></SPAN></DIV>
        <DIV dir=ltr align=left><SPAN 
        class=948065722-02022009></SPAN>&nbsp;</DIV>
        <DIV dir=ltr align=left><SPAN class=948065722-02022009><FONT face=Arial 
        color=#0000ff size=2>In all truth, I actually think I get great value! I 
        have made some great friends over the years and how does one put a 
        monetary value on that? So ( Jim in particular) I will renew asap...but 
        I just might watch the exchange rates for a day or two and try and pick 
        a good time!</FONT></SPAN></DIV>
        <DIV dir=ltr align=left><SPAN class=948065722-02022009><FONT face=Arial 
        color=#0000ff size=2>Oh-and I will write and contribute to the 
        K-factor-I just need to line up a few more ducks 
        first.</FONT></SPAN></DIV>
        <DIV dir=ltr align=left><SPAN 
        class=948065722-02022009></SPAN>&nbsp;</DIV>
        <DIV dir=ltr align=left><SPAN class=948065722-02022009><FONT face=Arial 
        color=#0000ff size=2>Fuels: Guys down here most of us mix our own using 
        the Coolpower oil. We source Nitro from VP ( or other brands) and buy 
        methanol anywhere we can, as long as its pure. To buy pre mix is 
        disgustingly expensive. I think a gallon of CP30 Heli will be close to 
        $85. Just plain madness in my opinion.</FONT></SPAN></DIV>
        <DIV dir=ltr align=left><SPAN class=948065722-02022009><FONT face=Arial 
        color=#0000ff size=2>Electrics will flourish eventually-simply from an 
        economic point of view. You guys in the US do not always appreciate just 
        how lucky you are!</FONT></SPAN></DIV>
        <DIV dir=ltr align=left><SPAN 
        class=948065722-02022009></SPAN>&nbsp;</DIV>
        <DIV dir=ltr align=left><SPAN class=948065722-02022009><FONT face=Arial 
        color=#0000ff size=2>Gasoline ( we call it Petrol :-) right now seems to 
        be around $1.20- $1.30 per litre. Just a little trivia for you all. 
        </FONT></SPAN></DIV>
        <DIV><SPAN class=948065722-02022009></SPAN>&nbsp;</DIV>
        <DIV><SPAN class=948065722-02022009><FONT face=Arial color=#0000ff 
        size=2>Tom</FONT></SPAN></DIV>
        <DIV dir=ltr align=left><BR></DIV>
        <DIV class=OutlookMessageHeader lang=en-us dir=ltr align=left>
        <HR tabIndex=-1>
        <FONT face=Tahoma size=2><B>From:</B> <A class=moz-txt-link-abbreviated 
        href="mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org" 
        moz-do-not-send="true">nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org</A> [<A 
        class=moz-txt-link-freetext 
        href="mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org" 
        moz-do-not-send="true">mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org</A>] 
        <B>On Behalf Of </B>John Gayer<BR><B>Sent:</B> Tuesday, 3 February 2009 
        2:07 AM<BR><B>To:</B> General pattern discussion<BR><B>Subject:</B> Re: 
        [NSRCA-discussion] Mandatory 
        Advancment<BR></FONT><BR></DIV>Jim,<BR><BR>When this subject came up lst 
        year I suggested looking into the advancement system the Australian 
        Pattern Association uses to address the issues you are bringing up. 
        Their system is maintained by the APA which maintains the status of each 
        pilot attending any sanctioned contests. In Australia you earn 
        advancement to the next class&nbsp; by beating a national standard (raw 
        score) three times in a running 12month period. They have 4 classes 
        (FAI,Expert, Advanced and Sportsman). Since the APA is keeping track of 
        all competitor's advancement status, there is no honor system or 
        bookkeeping issues for the competitor. Since advancement is based on 
        national scoring averages of the FAI(Masters) community, the quality of 
        the local competition in the individual classes is removed(mostly) from 
        the class advancement criteria.&nbsp; Also, advancement of the top flyer 
        in a class locally has no impact on the advancement of the remaining 
        competitors in that class.<BR>I flew under this system for a couple of 
        years and it works quite well. The biggest problem, as&nbsp; always, was 
        fair and honest judging. Typically, classes were judged by competitors 
        in the next higher class and there was a tendency to keep lower class 
        competitors down on the farm.<BR>More more information on the Australian 
        advancement system, go to <A class=moz-txt-link-freetext 
        href="http://www.australianpatternassociation.com.au" 
        moz-do-not-send="true">http://www.australianpatternassociation.com.au</A> 
        and drill down to rules and then MAAA Rules, scroll down to R/C 
        Aerobatics Grading System to get a complete 
        description.<BR><BR>John<BR>&nbsp;<BR><BR>J N Hiller wrote: 
        <BLOCKQUOTE cite=mid:HDEBJEADHEDJKKHHCEKPEEBBEFAA.jnhiller@earthlink.net 
        type="cite">
          <META content=Word.Document name=ProgId>
          <META content="Microsoft Word 9" name=Generator>
          <META content="Microsoft Word 9" name=Originator><LINK 
          href="cid:filelist.xml@01C98491.7CEA1610" rel=File-List><!--[if gte mso 9]><xml>
 <o:OfficeDocumentSettings>
  <o:DoNotRelyOnCSS/>
 </o:OfficeDocumentSettings>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
 <w:WordDocument>
  <w:Zoom>0</w:Zoom>
  <w:DocumentKind>DocumentEmail</w:DocumentKind>
  <w:EnvelopeVis/>
  <w:DoNotOptimizeForBrowser/>
 </w:WordDocument>
</xml><![endif]-->
          <STYLE>@font-face {
        font-family: Tahoma;
}
@font-face {
        font-family: Verdana;
}
@page Section1 {size: 8.5in 11.0in; margin: 1.0in 1.25in 1.0in 1.25in; mso-header-margin: .5in; mso-footer-margin: .5in; mso-paper-source: 0; }
P.MsoNormal {
        FONT-SIZE: 12pt; MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman"; mso-style-parent: ""; mso-pagination: widow-orphan; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"
}
LI.MsoNormal {
        FONT-SIZE: 12pt; MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman"; mso-style-parent: ""; mso-pagination: widow-orphan; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"
}
DIV.MsoNormal {
        FONT-SIZE: 12pt; MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman"; mso-style-parent: ""; mso-pagination: widow-orphan; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"
}
P.MsoNormalIndent {
        FONT-SIZE: 12pt; MARGIN: 0in 0in 0pt 0.5in; FONT-FAMILY: "Times New Roman"; mso-pagination: widow-orphan; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"
}
LI.MsoNormalIndent {
        FONT-SIZE: 12pt; MARGIN: 0in 0in 0pt 0.5in; FONT-FAMILY: "Times New Roman"; mso-pagination: widow-orphan; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"
}
DIV.MsoNormalIndent {
        FONT-SIZE: 12pt; MARGIN: 0in 0in 0pt 0.5in; FONT-FAMILY: "Times New Roman"; mso-pagination: widow-orphan; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"
}
P.MsoAutoSig {
        FONT-SIZE: 12pt; MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman"; mso-pagination: widow-orphan; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"
}
LI.MsoAutoSig {
        FONT-SIZE: 12pt; MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman"; mso-pagination: widow-orphan; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"
}
DIV.MsoAutoSig {
        FONT-SIZE: 12pt; MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman"; mso-pagination: widow-orphan; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"
}
P {
        FONT-SIZE: 12pt; MARGIN-LEFT: 0in; MARGIN-RIGHT: 0in; FONT-FAMILY: "Times New Roman"; mso-pagination: widow-orphan; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-margin-top-alt: auto; mso-margin-bottom-alt: auto
}
P.NormalWeb1 {
        FONT-SIZE: 12pt; MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman"; mso-pagination: widow-orphan; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-style-name: "Normal (Web)1"
}
LI.NormalWeb1 {
        FONT-SIZE: 12pt; MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman"; mso-pagination: widow-orphan; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-style-name: "Normal (Web)1"
}
DIV.NormalWeb1 {
        FONT-SIZE: 12pt; MARGIN: 0in 0in 0pt; FONT-FAMILY: "Times New Roman"; mso-pagination: widow-orphan; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-style-name: "Normal (Web)1"
}
SPAN.EmailStyle18 {
        COLOR: navy; mso-style-type: personal-reply; mso-ansi-font-size: 10.0pt; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial; mso-bidi-font-family: Arial
}
DIV.Section1 {
        page: Section1
}
</STYLE>

          <DIV class=Section1>
          <P class=MsoNormal><SPAN class=EmailStyle18><FONT face=Arial 
          color=navy size=2><SPAN 
          style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">Yes John the NSRCA rules 
          change survey is for ALL who are interested in pattern (RC 
          Aerobatics). We can't emphasize this enough. For those who haven't 
          been around longer than dirt, the objective of the NSRCA is to gain 
          some consensuses within the pattern community regarding rule change 
          proposals. This process reduced the total number of proposals the AMA 
          change process needed to deal with, many of which were in conflict or 
          adversely affecting each other, greatly complicating the re-right 
          between the first and second AMA votes. At least I think that is how 
          it was. It's been a while! In any case individuals can still make 
          change proposals directly to AMA. To my knowledge AMA rules are not 
          controlled or dictated by any special interest 
          group.<O:P></O:P></SPAN></FONT></SPAN></P>
          <P class=MsoNormal><SPAN class=EmailStyle18><FONT face=Arial 
          color=navy size=2><SPAN 
          style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">&lt;!--[if 
          !supportEmptyParas]--&gt;&nbsp;&lt;!--[endif]--&gt;<O:P></O:P></SPAN></FONT></SPAN></P>
          <P class=MsoNormal><SPAN class=EmailStyle18><FONT face=Arial 
          color=navy size=2><SPAN 
          style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">While out for a walk this 
          afternoon I had a couple more thoughts that I wish to share. First the 
          story of how I got to masters should have included how the remaining 
          advanced fliers would be affected by my absence. They will likely be 
          trading first place advancement points, which will accumulating 
          faster, epically if a single individual dominates. Without gaining 
          significant proficiency someone could find himself or herself forced 
          into masters much less prepared than I, which can be difficult at 
          best. <O:P></O:P></SPAN></FONT></SPAN></P>
          <P class=MsoNormal><SPAN class=EmailStyle18><FONT face=Arial 
          color=navy size=2><SPAN 
          style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">&lt;!--[if 
          !supportEmptyParas]--&gt;&nbsp;&lt;!--[endif]--&gt;<O:P></O:P></SPAN></FONT></SPAN></P>
          <P class=MsoNormal><SPAN class=EmailStyle18><FONT face=Arial 
          color=navy size=2><SPAN 
          style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">When I spoke of using the 
          raw score as a personal benchmark I was actually using the judge 
          awarded average not the total K factor average. I found a couple 
          contest records both of which had 10-point takeoff and landing, which 
          contributed excessively to my performance average. The K-average was 1 
          to 2 % lower due to lower scores in higher K maneuvers. The value to 
          be used needs to be the K value 
          average.<O:P></O:P></SPAN></FONT></SPAN></P>
          <P class=MsoNormal><SPAN class=EmailStyle18><FONT face=Arial 
          color=navy size=2><SPAN 
          style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">&lt;!--[if 
          !supportEmptyParas]--&gt;&nbsp;&lt;!--[endif]--&gt;<O:P></O:P></SPAN></FONT></SPAN></P>
          <P class=MsoNormal><SPAN class=EmailStyle18><FONT face=Arial 
          color=navy size=2><SPAN 
          style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">The other thing we should 
          consider is revising / simplifying the rule used to allow a return to 
          a lower class. Nobody enjoys being in last place all the time. A 
          performance average used for advancement effectively identifies the 
          upper performance limit within a class and an equally valid argument 
          could be made to use a minimum value, below maybe 50%, to allow return 
          to the next lower class. Of course this of course would not be 
          mandatory.<O:P></O:P></SPAN></FONT></SPAN></P>
          <P class=MsoNormal><SPAN class=EmailStyle18><FONT face=Arial 
          color=navy size=2><SPAN 
          style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">&lt;!--[if 
          !supportEmptyParas]--&gt;&nbsp;&lt;!--[endif]--&gt;<O:P></O:P></SPAN></FONT></SPAN></P>
          <P class=MsoNormal><SPAN class=EmailStyle18><FONT face=Arial 
          color=navy size=2><SPAN 
          style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">The thought also occurred 
          to me that some incomplete flights due to a double fowl line violation 
          should be included in the contest performance average as well. We 
          don't see this very often but it justifiably pulls down the 
          competitor's performance average.<O:P></O:P></SPAN></FONT></SPAN></P>
          <P class=MsoNormal><SPAN class=EmailStyle18><FONT face=Arial 
          color=navy size=2><SPAN 
          style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">&lt;!--[if 
          !supportEmptyParas]--&gt;&nbsp;&lt;!--[endif]--&gt;<O:P></O:P></SPAN></FONT></SPAN></P>
          <P class=MsoNormal><SPAN class=EmailStyle18><FONT face=Arial 
          color=navy size=2><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">If 
          you have read this far you are interested. Don't worry about offending 
          me. Post your thoughts.<O:P></O:P></SPAN></FONT></SPAN></P>
          <P class=MsoNormal><SPAN class=EmailStyle18><FONT face=Arial 
          color=navy size=2><SPAN 
          style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">&lt;!--[if 
          !supportEmptyParas]--&gt;&nbsp;&lt;!--[endif]--&gt;<O:P></O:P></SPAN></FONT></SPAN></P>
          <P class=MsoNormal><SPAN class=EmailStyle18><FONT face=Arial 
          color=navy size=2><SPAN 
          style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">Jim 
          <SPAN>&nbsp;</SPAN><O:P></O:P></SPAN></FONT></SPAN></P>
          <P class=MsoNormal><SPAN class=EmailStyle18><FONT face=Arial 
          color=navy size=2><SPAN 
          style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">&lt;!--[if 
          !supportEmptyParas]--&gt;&nbsp;&lt;!--[endif]--&gt;<O:P></O:P></SPAN></FONT></SPAN></P>
          <P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 0.5in"><FONT face=Tahoma 
          color=black size=2><SPAN 
          style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Tahoma">-----Original 
          Message-----<BR><B><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">From:</SPAN></B> <A 
          class=moz-txt-link-abbreviated 
          href="mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org" 
          moz-do-not-send="true">nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org</A> 
          [<A class=moz-txt-link-freetext 
          href="mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org" 
          moz-do-not-send="true">mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org</A>]<B><SPAN 
          style="FONT-WEIGHT: bold">On Behalf Of </SPAN></B>John 
          Konneker<BR><B><SPAN style="FONT-WEIGHT: bold">Sent:</SPAN></B> 
          Sunday, February 01, 2009 1:36 PM<BR><B><SPAN 
          style="FONT-WEIGHT: bold">To:</SPAN></B> Discussion List<BR><B><SPAN 
          style="FONT-WEIGHT: bold">Subject:</SPAN></B> Re: [NSRCA-discussion] 
          Mandatory Advancment</SPAN></FONT></P>
          <P class=MsoNormal style="MARGIN-LEFT: 0.5in"><FONT 
          face="Times New Roman" size=3><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">&lt;!--[if 
          !supportEmptyParas]--&gt;&nbsp;&lt;!--[endif]--&gt;<O:P></O:P></SPAN></FONT></P>
          <P class=MsoNormal 
          style="MARGIN-BOTTOM: 12pt; MARGIN-LEFT: 0.5in; MARGIN-RIGHT: 0in"><FONT 
          face=Verdana color=black size=2><SPAN 
          style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Verdana">Jim,<BR>Thank 
          you for the thoughtful reply and your interest in the survey.<BR>As 
          someone once told me, you can't have change without 
          dissatisfaction.<BR>The subject of class advancement comes up often 
          enough that one has<BR>to believe a lot of folks feel there is a 
          better way.<BR>You bring up some excellent alternatives that need to 
          be discussed.<BR>I&nbsp;know this discussion will lead to one or more 
          survey proposals.<BR>I hope to have the survey ready to publish on the 
          website, in the K-Factor and <BR>Model Aviation and on the 
          various&nbsp;forums by late summer.&nbsp; So we have time<BR>to 
          formulate your ideas.<BR>By the way, the survey will be open to ALL 
          those interested in pattern.<BR>NOT just NSRCA members.<BR>Once again 
          thanks Jim!<BR>JLK<BR><BR>&gt; From: <A class=moz-txt-link-abbreviated 
          href="mailto:jnhiller@earthlink.net" 
          moz-do-not-send="true">jnhiller@earthlink.net</A><BR>&gt; To: <A 
          class=moz-txt-link-abbreviated 
          href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org" 
          moz-do-not-send="true">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</A><BR>&gt; 
          Date: Sun, 1 Feb 2009 12:37:25 -0800<BR>&gt; Subject: 
          [NSRCA-discussion] Mandatory Advancment<BR>&gt; <BR>&gt; John, I would 
          be happy to get involved with this.<BR>&gt; <BR>&gt; I believe flight 
          score averages derived from complete flights are good<BR>&gt; 
          indicators of ability. Advancement could be based on multiple 
          contest<BR>&gt; average (maybe 6???), enough to demonstrate 
          consistency. 70%? 75%? 80%? 85%?<BR>&gt; could be used as an 
          advancement indicator rather it be mandatory or simply a<BR>&gt; 
          recommendation. Not having raw scores information it would be 
          difficult for<BR>&gt; me to suggest a hard number. Probably needs to 
          be included in a proposal!<BR>&gt; Last season's contest raw scores 
          would be a good indicator of an appropriate<BR>&gt; value.<BR>&gt; 
          <BR>&gt; Here is my story:<BR>&gt; I'm being pushed into masters where 
          it's not likely that I will ever be very<BR>&gt; competitive, but 
          that's OK. I reached my personal plateau of about 80%<BR>&gt; flying 
          advanced in 2007. Through much of 2008 during practice I was 
          just<BR>&gt; standing in the flight box going through the motions, 
          talking to who ever<BR>&gt; was standing there. I expect I will be 
          hard pressed to break 70% in masters.<BR>&gt; My feeling is 
          advancement percentage needs to increase with the class<BR>&gt; 
          progression as the skill development or learning curve tends to level 
          out.<BR>&gt; Not that the maneuvers are more difficult relative to our 
          acquired ability<BR>&gt; but the sequences become much less forgiving 
          of even simple errors.<BR>&gt; <BR>&gt; For something like this to 
          work the AMA would need to maintain accessible<BR>&gt; records that 
          are consistently updated by CD's. How many pattern contests 
          are<BR>&gt; sanctioned? Does AMA still require CD to send contest 
          results to AMA? How<BR>&gt; many CD's actually do? We started to touch 
          on this issue in the 'national<BR>&gt; database' discussion last year. 
          How can it be done? Who is going to do it?<BR>&gt; Who needs to be 
          involved to make this happen? Are they interested? Are we<BR>&gt; 
          (pattern fliers) interested?<BR>&gt; <BR>&gt; Change is never without 
          obstacles. Lets discuss this and other ideas and add<BR>&gt; it to the 
          rules proposal survey. Lets try not to get overwhelmed with<BR>&gt; 
          unreasonable high tech automated data management systems. We only need 
          one<BR>&gt; additional number included with contest results and a new 
          advancement<BR>&gt; 'points' card format.<BR>&gt; <BR>&gt; It's past 
          time to try something different. John, how much time do we 
          have?<BR>&gt; <BR>&gt; Jim Hiller<BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; 
          -----Original Message-----<BR>&gt; From: <A 
          class=moz-txt-link-abbreviated 
          href="mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org" 
          moz-do-not-send="true">nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org</A><BR>&gt; 
          [<A class=moz-txt-link-freetext 
          href="mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org" 
          moz-do-not-send="true">mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org</A>]On 
          Behalf Of John Konneker<BR>&gt; Sent: Sunday, February 01, 2009 11:17 
          AM<BR>&gt; To: Discussion List; <A class=moz-txt-link-abbreviated 
          href="mailto:d_bodary@yahoo.com" 
          moz-do-not-send="true">d_bodary@yahoo.com</A><BR>&gt; Subject: Re: 
          [NSRCA-discussion] Pattern Classes &amp; Growth<BR>&gt; <BR>&gt; 
          hmmm...<BR>&gt; Jim H.,<BR>&gt; That looks like a good rules proposal 
          in the making!<BR>&gt; I'd be happy to include it in the 
          survey.<BR>&gt; ;-)<BR>&gt; JLK<BR>&gt; <BR>&lt;!--[if 
          !supportLineBreakNewLine]--&gt;<BR>&lt;!--[endif]--&gt;</SPAN></FONT><FONT 
          face=Verdana color=black size=2><SPAN 
          style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: black; FONT-FAMILY: Verdana"><O:P></O:P></SPAN></FONT></P></DIV><PRE wrap=""><HR width="90%" SIZE=4>
_______________________________________________
NSRCA-discussion mailing list
<A class=moz-txt-link-abbreviated href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" moz-do-not-send="true">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A>
<A class=moz-txt-link-freetext href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" moz-do-not-send="true">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A></PRE></BLOCKQUOTE><PRE wrap=""><HR width="90%" SIZE=4>
_______________________________________________
NSRCA-discussion mailing list
<A class=moz-txt-link-abbreviated href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" moz-do-not-send="true">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A>
<A class=moz-txt-link-freetext href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" moz-do-not-send="true">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A></PRE></BLOCKQUOTE>
      <P></P>
      <HR>
      _______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
      mailing list<BR><A class=moz-txt-link-abbreviated 
      href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A><BR><A 
      class=moz-txt-link-freetext 
      href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A></BLOCKQUOTE><PRE wrap=""><HR width="90%" SIZE=4>
_______________________________________________
NSRCA-discussion mailing list
<A class=moz-txt-link-abbreviated href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A>
<A class=moz-txt-link-freetext href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A></PRE></BLOCKQUOTE>
  <P>
  <HR>

  <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
  mailing 
  list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE></BODY></HTML>