<html><head><style type="text/css"><!-- DIV {margin:0px;} --></style></head><body><div style="font-family:times new roman,new york,times,serif;font-size:12pt"><div>That's my vote, ring and probably bearings, if the engine has any serious time on it.&nbsp; <br><br>Not only the ring but if the slot for the ring is also worn (the ring has a sloppy fit in the piston slot and can move up and down visibly at all), you may need a new piston as well.<br></div><div style="font-family: times new roman,new york,times,serif; font-size: 12pt;"><br>Ed<br><br><div style="font-family: times new roman,new york,times,serif; font-size: 12pt;"><font size="2" face="Tahoma"><hr size="1"><b><span style="font-weight: bold;">From:</span></b> Derek Koopowitz &lt;derekkoopowitz@gmail.com&gt;<br><b><span style="font-weight: bold;">To:</span></b> General pattern discussion &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<br><b><span style="font-weight: bold;">Sent:</span></b> Monday,
 February 2, 2009 2:19:14 PM<br><b><span style="font-weight: bold;">Subject:</span></b> Re: [NSRCA-discussion] YS 140 FZ: loads up and dies 2500 - 4500 rpm<br></font><br>


 
<style>BODY {
BACKGROUND-COLOR:#ffffff;FONT-FAMILY:Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif;COLOR:black;FONT-SIZE:9pt;}
</style>


<div dir="ltr" align="left"><span class="946171820-02022009"><font size="2">I would 
suggest replacing the piston ring and perhaps even the 
bearings.</font></span></div><br>
<div dir="ltr" class="OutlookMessageHeader" align="left" lang="en-us">
<hr tabindex="-1">
<font size="2" face="Tahoma"><b>From:</b> nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org 
[mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org] <b>On Behalf Of 
</b>adriancwong@earthlink.net<br><b>Sent:</b> Monday, February 02, 2009 12:09 
PM<br><b>To:</b> paul.horan@sbcglobal.net; General pattern 
discussion<br><b>Subject:</b> Re: [NSRCA-discussion] YS 140 FZ: loads up and 
dies 2500 - 4500 rpm<br></font><br></div>
<div></div>What fuel are you using? Check the exhaust valve for carbon deposit 
and header opening for clogging. <br><br>The surging could be uneven contact 
point on the valve cover. Wet sand it lightly with 400 sand paper on smooth 
surface until surface shines.<br><br>Adrian<br><br><br>
<blockquote style="border-left: 2px solid rgb(0, 0, 255); padding-left: 5px; margin-left: 0px;">-----Original 
  Message----- <br>From: Paul Horan <br>Sent: Feb 2, 
  2009 11:18 AM <br>To: General pattern discussion 
  <br>Subject: [NSRCA-discussion] YS 140 FZ: 
  loads up and dies 2500 - 4500 rpm <br><br>
  <table border="0" cellpadding="0" cellspacing="0">
    <tbody>
    <tr>
      <td style="font-family: inherit; font-size-adjust: inherit; font-stretch: inherit;" valign="top">
        <div>&nbsp;&nbsp;&nbsp; The problem is a YS 140 FZ that runs fine at 
        idle and 40 to 100% throttle but loads up around 2500 - 4500 rpm.&nbsp; 
        This is especially nasty since that is the rpm range for a smooth 
        takeoff,&nbsp; once it goes to full throttle the engine does not develop 
        full power (about 40% power) and dies.&nbsp;&nbsp; Plenty of smoke trail 
        so it is not going lean.&nbsp;&nbsp; </div>
        <div>&nbsp;&nbsp; Another symptom is on the ground running&nbsp; 2500 - 
        4500 rpm the rpm is not steady.&nbsp;</div>
        <div>Help,</div>
        <div>Paul</div>
        <div>NSRCA 3606 
  </div></td></tr></tbody></table></blockquote></div></div></div></body></html>