<html>
<head>
<style>
.hmmessage P
{
margin:0px;
padding:0px
}
body.hmmessage
{
font-size: 10pt;
font-family:Verdana
}
</style>
</head>
<body class='hmmessage'>
Having been through this last year..... (Chris, Mike, etc ya'll remember that : ) Do yourself a favor and give yourself a 2oz fudge factor- And calibrate your own scales you use at home.... <BR>
&nbsp;<BR>
<BR><BR>&gt; From: vanputte@cox.net<BR>&gt; Date: Tue, 20 Jan 2009 21:56:00 -0600<BR>&gt; To: glen59shep@yahoo.com; nsrca-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] Nats weight measurement<BR>&gt; <BR>&gt; A 5000 gm standard weight is used to determine how the scales are <BR>&gt; performing. The scales normally weigh heavy by 25 to 50 grams. As <BR>&gt; an example, if the standard 5000 gram weight "weighs" 5036 grams on <BR>&gt; the scales, an airplane which "weighs" 5036 grams or less is acceptable.<BR>&gt; <BR>&gt; Ron Van Putte<BR>&gt; <BR>&gt; On Jan 20, 2009, at 8:49 PM, Glen Shepherd wrote:<BR>&gt; <BR>&gt; &gt; Does anyone know what allowance if any is provide for the accuracy <BR>&gt; &gt; of the weight scale at the Nats?<BR>&gt; &gt;<BR>&gt; &gt; Glen Shepherd<BR>&gt; &gt; NSRCA 3017<BR>&gt; &gt;<BR>&gt; &gt; _______________________________________________<BR>&gt; &gt; NSRCA-discussion mailing list<BR>&gt; &gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt; &gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR>&gt; <BR>&gt; _______________________________________________<BR>&gt; NSRCA-discussion mailing list<BR>&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR><BR><br /><hr />Windows Live™: Keep your life in sync. <a href='http://windowslive.com/explore?ocid=TXT_TAGLM_WL_t1_allup_explore_012009' target='_new'>Check it out.</a></body>
</html>