<table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0" ><tr><td valign="top" style="font: inherit;"><DIV><BR>Shh. Now you gave away my other secret. And all this time&nbsp;I thought it was because&nbsp;I was becoming a better pilot. :(&nbsp;Hey - nobody ever said this had to be fair! VBG</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>John Pavlick</DIV>
<DIV><BR>--- On <B>Tue, 9/23/08, Ron Van Putte <I>&lt;vanputte@cox.net&gt;</I></B> wrote:<BR></DIV>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: rgb(16,16,255) 2px solid">From: Ron Van Putte &lt;vanputte@cox.net&gt;<BR>Subject: Re: [NSRCA-discussion] Snap rolls<BR>To: "General pattern discussion" &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<BR>Date: Tuesday, September 23, 2008, 5:40 PM<BR><BR><PRE>I think Black Magic airplanes should be barred from competition.  It  
is too easy to get high scores on spins, because they stop spinning  
immediately after the rudder/elevator controls are neutralized.   
That's just not fair.

Ron VP

On Sep 23, 2008, at 12:16 PM, John Pavlick wrote:

&gt; Yeah but if you REALLY want to make sure you get a 9.5 (like I did)  
&gt; you have to be flying a Black Magic! LOL
&gt;
&gt; John Pavlick
&gt;
&gt; --- On Tue, 9/23/08, JShulman &lt;jshulman@cfl.rr.com&gt; wrote:
&gt; From: JShulman &lt;jshulman@cfl.rr.com&gt;
&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] Snap rolls
&gt; To: "General pattern discussion"
&lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;
&gt; Date: Tuesday, September 23, 2008, 4:38 PM
&gt;
&gt; Try leading with the elevator first for '9.5's', or like my
'9'  
&gt; snaps, just go to the corners at the same time.
&gt;
&gt; Regards,
&gt; Jason
&gt; www.jasonshulman.com
&gt; www.shulmanaviation.com
&gt; www.composite-arf.com
&gt; -----Original Message-----
&gt; From: nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org [mailto:nsrca- 
&gt; discussion-bounces@lists.nsrca.org]On Behalf Of Bob Wilson
&gt; Sent: Tuesday, September 23, 2008 12:24 PM
&gt; To: aabdu@sbcglobal.net; General pattern discussion
&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] Snap rolls
&gt;
&gt; Ah..ha, just as I suspected.  The conversation got out of hand, but  
&gt; sure is enjoyable reading.
&gt; Obviously, my snap roll technique was flawed and I can't wait for  
&gt; flying tonight so I can work on the improvements.
&gt;
&gt; Thanks guys
&gt; bw
&gt;
&gt; On Tue, Sep 23, 2008 at 10:42 AM, Anthony Abdullah  
&gt; &lt;aabdu@sbcglobal.net&gt; wrote:
&gt; I like that idea!! The rudder could even be mixed to low throttle  
&gt; so each half moves in opposite directions for downline braking, or  
&gt; would that just cause the plane to spin, which could also be cool.
&gt;
&gt; --- On Tue, 9/23/08, rcmaster199@aol.com &lt;rcmaster199@aol.com&gt;
wrote:
&gt; From: rcmaster199@aol.com &lt;rcmaster199@aol.com&gt;
&gt;
&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] Snap rolls
&gt; To: homeremodeling2003@yahoo.com, nsrca-discussion@lists.nsrca.org
&gt; Date: Tuesday, September 23, 2008, 11:30 AM
&gt;
&gt;
&gt; Woa Ed....A one piece rudder wouldn't move much at all so how could  
&gt; it scrape the bench....who are you trying to chide?? That gives me  
&gt; an idea....maybe we should build elevators as 1 piece and rudders  
&gt; as 2 piece. Split rudders will eliminate any belly or canopy  
&gt; pitching. If each half was driven with a separate servo on separate  
&gt; channels, they might be programmed to move differentially and  
&gt; eliminate roll couple also. QED!! Just in case you forgot to trim  
&gt; your triangle, this is a simpler shearing of the hair  Matt ----- 
&gt; Original Message----- From: krishlan fitzsimmons  
&gt; &lt;homeremodeling2003@yahoo.com&gt; To: General pattern discussion  
&gt; &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt; Sent: Tue, 23 Sep 2008 1:46 am  
&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] Snap rolls Did you put the elevator  
&gt; upside down Ed? You have to make sure you put the non scraping side  
&gt; down.. Chris       --- On Mon, 9/22/08, Ed Alt  
&gt; &amp;lt;ed_alt@hotmail.com&amp;gt; wrote: From: Ed Alt  
&gt; &amp;lt;ed_alt@hotmail.com&amp;gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] Snap  
&gt; rolls To: "General pattern discussion" &amp;lt;nsrca- 
&gt; discussion@lists.nsrca.org&amp;gt; Date: Monday, September 22, 2008,  
&gt; 10:03 PM I just tried that. Something doesn't look exactly right  
&gt; and the elevator is scraping the workbench now.  What am I doing  
&gt; wrong?    Ed ----- Original Message ----- From: JShulman To:  
&gt; General pattern discussion Sent: Monday, September 22, 2008 11:30  
&gt; PM Subject: Re: [NSRCA-discussion] Snap rolls swap rudder with  
&gt; elevator   Regards, Jason www.jasonshulman.com  
&gt; www.shulmanaviation.com www.composite-arf.com -----Original  
&gt; Message----- From: nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org  
&gt; [mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org]On Behalf Of Bob  
&gt; Wilson Sent: Tuesday, September 23, 2008 12:24 AM To: General  
&gt; pattern discussion Subject: [NSRCA-discussion] Snap rolls I'm  
&gt; probably opening this up for lots of discussion, but what is the  
&gt; correct technique for a snap?   For an inside snap, I apply rudder  
&gt; a fraction before (same direction) aileron and up elevator. For an  
&gt; outside snap, I apply rudder a fraction before opposite aileron and  
&gt; down elevator.   Problem is, I watch the big boys do snaps on my  
&gt; TOC videos and mine look so raggedy-ass.  
&gt; _______________________________________________ NSRCA-discussion  
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