<table cellspacing="0" cellpadding="0" border="0" ><tr><td valign="top" style="font: inherit;">bearings.<BR><BR>--- On <B>Tue, 8/26/08, ron@inweldcorp.com <I>&lt;ron@inweldcorp.com&gt;</I></B> wrote:<BR>
<BLOCKQUOTE style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: rgb(16,16,255) 2px solid">From: ron@inweldcorp.com &lt;ron@inweldcorp.com&gt;<BR>Subject: [NSRCA-discussion] YS FZ63S Trouble<BR>To: "NSRCA" &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<BR>Date: Tuesday, August 26, 2008, 11:37 AM<BR><BR>
<DIV id=yiv1612863059>
<STYLE>
<!--#yiv1612863059  
#yiv1612863059 p.MsoNormal, #yiv1612863059 li.MsoNormal, #yiv1612863059 div.MsoNormal
        {margin:0in;margin-bottom:.0001pt;font-size:12.0pt;font-family:"Times New Roman";}
#yiv1612863059 a:link, #yiv1612863059 span.MsoHyperlink
        {color:blue;text-decoration:underline;}
#yiv1612863059 a:visited, #yiv1612863059 span.MsoHyperlinkFollowed
        {color:purple;text-decoration:underline;}
#yiv1612863059 p.MsoAutoSig, #yiv1612863059 li.MsoAutoSig, #yiv1612863059 div.MsoAutoSig
        {margin:0in;margin-bottom:.0001pt;font-size:12.0pt;font-family:"Times New Roman";}
#yiv1612863059 span.EmailStyle17
        {font-family:Arial;color:windowtext;}
 _filtered #yiv1612863059 {margin:1.0in 1.25in 1.0in 1.25in;}
#yiv1612863059 div.Section1
        {}
-->
</STYLE>

<DIV class=Section1>
<P class=MsoNormal><FONT face=Arial size=2><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">I have a YS FZ63S on my Oxalys 50.&nbsp; The engine probably has about one hundred 12 minute flights on it.</SPAN></FONT></DIV>
<P class=MsoNormal><FONT face=Arial size=2><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">&nbsp;</SPAN></FONT></DIV>
<P class=MsoNormal><FONT face=Arial size=2><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">The first trouble I noticed was that I had to trim the idle up to keep it running but the engine ran strong at full throttle.</SPAN></FONT></DIV>
<P class=MsoNormal><FONT face=Arial size=2><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">&nbsp;</SPAN></FONT></DIV>
<P class=MsoNormal><FONT face=Arial size=2><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">After another 10 or 12 flights the engine would not develop full power.&nbsp; Also, the high speed needle valve is more sensitive where before it was difficult to tell exactly where the highest rpm was.&nbsp; Also the idle has to be trimmed way up as the engine warms up and it quits when trying to transition to high speed.</SPAN></FONT></DIV>
<P class=MsoNormal><FONT face=Arial size=2><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">&nbsp;</SPAN></FONT></DIV>
<P class=MsoNormal><FONT face=Arial size=2><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">I have installed a new glow plug, adjusted the valves, adjusted the high and low speed mixture with no improvement.&nbsp; I see no air restriction to the carburetor.&nbsp; The fuel filter looks clean.&nbsp; What should I try next?</SPAN></FONT></DIV>
<P class=MsoNormal><FONT face=Arial size=2><SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: Arial">&nbsp;</SPAN></FONT></DIV>
<P class=MsoAutoSig><FONT face="Times New Roman" size=3><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">Ron Needham</SPAN></FONT></DIV>
<P class=MsoAutoSig><FONT face="Times New Roman" size=3><SPAN style="FONT-SIZE: 12pt">&nbsp;</SPAN></FONT></DIV></DIV></DIV><PRE>_______________________________________________
NSRCA-discussion mailing list
NSRCA-discussion@lists.nsrca.org
http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</PRE></BLOCKQUOTE></td></tr></table><br>