Outrunners usually require as high a timing as you can get (24-30 degrees).<br><br>Lowering the power will probably help as well.<br><br><br>----- Original Message -----<br>From: Ron Van Putte &lt;vanputte@cox.net&gt;<br>Date: Wednesday, June 4, 2008 8:20 am<br>Subject: Re: [NSRCA-discussion] Electric Motor Problem<br>To: General pattern discussion &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<br><br>&gt; The Jeti Opto 90 ESC has two timing settings: low timing for <br>&gt; 'normal'&nbsp; <br>&gt; motors and high timing for outrunners.&nbsp; I tried both.&nbsp; <br>&gt; It was worse&nbsp; <br>&gt; with low timing.<br>&gt; <br>&gt; Ron VP<br>&gt; <br>&gt; On Jun 4, 2008, at 12:38 AM, chris moon wrote:<br>&gt; <br>&gt; &gt; Ron, I'm not familiar with the Jeti but try the lowest timing <br>&gt; setting&gt; and see if that helps. I have my outrunners set to low <br>&gt; timing and low<br>&gt; &gt; frequency. Not the maximum power setting, but more reliable <br>&gt; and cooler<br>&gt; &gt; running.<br>&gt; &gt;<br>&gt; &gt; Chris<br>&gt; &gt;<br>&gt; &gt; Ron Van Putte wrote:<br>&gt; &gt; &gt; I have converted a World Models Spot-On 120 for electric-<br>&gt; power. The<br>&gt; &gt; &gt; motor is a Dualsky 6350 - 12T (2000 watt), swinging an APC <br>&gt; 18x12 E<br>&gt; &gt; &gt; prop. The speed control is a Jeti Opto 90 Advance. Using the Jeti<br>&gt; &gt; &gt; programming card, I set the timing for OUTRUNNER, the brake <br>&gt; for OFF,<br>&gt; &gt; &gt; the cutoff voltage to HIGH, the cutoff type to SLOW DOWN and the<br>&gt; &gt; &gt; throttle curve to LINEAR. I am using a Futaba 9Z <br>&gt; transmitter, with<br>&gt; &gt; &gt; the throttle throw initially set from -100% to +100% as <br>&gt; indicated in<br>&gt; &gt; &gt; the Jeti instructions.<br>&gt; &gt; &gt;<br>&gt; &gt; &gt; When the throttle is advanced, RPM builds up normally, but <br>&gt; at about<br>&gt; &gt; &gt; 60% of throttle stick position, the motor 'chatters' and I <br>&gt; have to<br>&gt; &gt; &gt; shut it down. If I don't do anything other than reduce the high<br>&gt; &gt; &gt; throttle in ATR from +100% to +80%, the motor comes smoothly <br>&gt; up to<br>&gt; &gt; &gt; maximum RPM.<br>&gt; &gt; &gt;<br>&gt; &gt; &gt; What's going on?<br>&gt; &gt; &gt;<br>&gt; &gt; &gt; Ron VP<br>&gt; &gt; &gt; _______________________________________________<br>&gt; &gt; &gt; NSRCA-discussion mailing list<br>&gt; &gt; &gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<br>&gt; &gt; &gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<br>&gt; &gt; &gt;<br>&gt; &gt; &gt;<br>&gt; &gt;<br>&gt; &gt;<br>&gt; &gt; Now you can invite friends from Facebook and other groups to <br>&gt; join&nbsp; <br>&gt; &gt; you on Windows Live™ Messenger. Add them now!<br>&gt; &gt; _______________________________________________<br>&gt; &gt; NSRCA-discussion mailing list<br>&gt; &gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<br>&gt; &gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<br>&gt; <br>&gt; _______________________________________________<br>&gt; NSRCA-discussion mailing list<br>&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<br>&gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<br>&gt;