<html>
<head>
<style>
.hmmessage P
{
margin:0px;
padding:0px
}
body.hmmessage
{
FONT-SIZE: 10pt;
FONT-FAMILY:Tahoma
}
</style>
</head>
<body class='hmmessage'>
10% Nitro&lt;g&gt;<BR><BR>&gt; From: edbon85@tds.net<BR>&gt; To: NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt; Date: Tue, 20 May 2008 13:40:45 -0400<BR>&gt; Subject: [NSRCA-discussion] YS160 vs YS170<BR>&gt; <BR>&gt; Can someone that has run them both give a synopsis of the differences, pros, <BR>&gt; cons, etc. comparing the YS160 and YS170DZ ??? I find it hard to believe .1 <BR>&gt; cu in. increase in displacement amounts to much if any power increase. I've <BR>&gt; heard of exhaust valve spring failures on the 170. Does it use different <BR>&gt; valve<BR>&gt; springs that the 160 ??<BR>&gt; Ed M.<BR>&gt; <BR>&gt; _______________________________________________<BR>&gt; NSRCA-discussion mailing list<BR>&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR><br /><hr />Change the world with e-mail. <a href='http://im.live.com/Messenger/IM/Join/Default.aspx?source=EML_WL_ChangeWorld' target='_new'>Join the i’m Initiative from Microsoft.</a></body>
</html>