Hi Chris<br><br>Yep, have flown mode 3 for almost 10 years.&nbsp; Ivan K. got me on it, and he refer's to it as mode 3, but the 9C and 8U etc. actually call it mode 4 as I understand it.<br><br>Chad<br><br>----- Original Message -----<br>From: krishlan fitzsimmons &lt;homeremodeling2003@yahoo.com&gt;<br>Date: Monday, May 19, 2008 11:44 pm<br>Subject: Re: [NSRCA-discussion] Mode 3 Futaba Jr Q?<br>To: chad@f3acanada.org, General pattern discussion &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<br><br>&gt; I find it strange that some radios call it mode 3 and some mode <br>&gt; 4.. You also fly this mode Chad? <br>&gt; &nbsp;&nbsp; <br>&gt; &nbsp; Chris<br>&gt; <br>&gt; Chad Northeast &lt;chadnortheast@shaw.ca&gt; wrote:<br>&gt; &nbsp; Every Futaba radio back to like the 7Super series can <br>&gt; switch the mode 3 electronically.&nbsp; The 9Z, 14Z (therefore <br>&gt; 12Z) go one step further and allow you to put anything on the <br>&gt; sticks, so you can assign them in whatever crazy way you wish!<br>&gt; <br>&gt; One thing NOT to forget when doing this is trim things dont <br>&gt; always move with the trims, so when you move the rudder and <br>&gt; aileron trims across whatever they were set to they will stay <br>&gt; at.....so if you had a lot of rudder trim in the model, when you <br>&gt; cross the trims you will now have a lot of aileron trim.<br>&gt; <br>&gt; After many years of switching radios to mode 3 (or mode 4 as <br>&gt; some of the radios call it) I have found this out the scary way <br>&gt; a few times :)<br>&gt; <br>&gt; Chad <br>&gt; (from a nice balcony in Nafplio, Greece!).<br>&gt; <br>&gt; ----- Original Message -----<br>&gt; From: Derek Koopowitz &lt;derekkoopowitz@gmail.com&gt;<br>&gt; Date: Monday, May 19, 2008 9:48 pm<br>&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] Mode 3 Futaba Jr Q?<br>&gt; To: General pattern discussion &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<br>&gt; <br>&gt; &gt; Chris,<br>&gt; &gt; <br>&gt; &gt; Let's experiment with my 14mz this weekend... I'll bring along <br>&gt; a <br>&gt; &gt; spare RX<br>&gt; &gt; and we'll plug some servos into it and then we can see if we <br>&gt; can <br>&gt; &gt; change it<br>&gt; &gt; to how you need it - making sure that the mixes work as <br>&gt; &gt; advertised as well.<br>&gt; &gt; <br>&gt; &gt; -Derek<br>&gt; &gt; <br>&gt; &gt; On Mon, May 19, 2008 at 8:46 AM, krishlan fitzsimmons &lt;<br>&gt; &gt; homeremodeling2003@yahoo.com&gt; wrote:<br>&gt; &gt; <br>&gt; &gt; &gt; Ok, thinking of getting a new radio before the nats as my <br>&gt; &gt; Stylus's are<br>&gt; &gt; &gt; pretty old and I'm not sure I can do without them to have <br>&gt; them <br>&gt; &gt; serviced as I<br>&gt; &gt; &gt; really need the practice.. lol.. My question, I have heard <br>&gt; &gt; that the 14MZ has<br>&gt; &gt; &gt; assignable stick channels. Therefore allowing me to switch <br>&gt; the <br>&gt; &gt; "normal" mode<br>&gt; &gt; &gt; 2 sticks to my mode 3 . Which is to reverse the aileron and <br>&gt; &gt; rudder sticks.<br>&gt; &gt; &gt; Ail Throt left, Rud Ele right stick.. Can the 12Z do this? <br>&gt; &gt; Also, what about<br>&gt; &gt; &gt; the 10x or 12x?<br>&gt; &gt; &gt; Yes, I could purchase a radio and have it rewired, but not <br>&gt; &gt; sure I'd get it<br>&gt; &gt; &gt; by the nats with the lead times that Radio south has.. I <br>&gt; know <br>&gt; &gt; they are busy<br>&gt; &gt; &gt; at this time of year.. My reason for not sending my radio's <br>&gt; &gt; in.. lol.<br>&gt; &gt; &gt;<br>&gt; &gt; &gt; Thanks,<br>&gt; &gt; &gt;<br>&gt; &gt; &gt; Chris<br>&gt; &gt; &gt;<br>&gt; &gt; &gt;<br>&gt; &gt; &gt; _______________________________________________<br>&gt; &gt; &gt; NSRCA-discussion mailing list<br>&gt; &gt; &gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<br>&gt; &gt; &gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<br>&gt; &gt; &gt;<br>&gt; &gt; _______________________________________________<br>&gt; NSRCA-discussion mailing list<br>&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<br>&gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<br>&gt; <br>&gt; <br>&gt; Chris <br>&gt; &nbsp;&nbsp; <br>&gt; &nbsp;&nbsp; <br>&gt; &nbsp;&nbsp; <br>&gt; <br>&gt; &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;