<div>I think he wishes it was his thumbs... :)</div>
<div>&nbsp;</div>
<div>The push to the belly was more than the pull to the canopy... the pull was very slight.<br><br></div>
<div class="gmail_quote">On Mon, Mar 17, 2008 at 3:24 PM, krishlan fitzsimmons &lt;<a href="mailto:homeremodeling2003@yahoo.com">homeremodeling2003@yahoo.com</a>&gt; wrote:<br>
<blockquote class="gmail_quote" style="PADDING-LEFT: 1ex; MARGIN: 0px 0px 0px 0.8ex; BORDER-LEFT: #ccc 1px solid">
<div>I was going to tell Adrian his thumbs cause this.. <img></div>
<div>Just kidding of course Adrian..</div>
<div>&nbsp;</div>
<div>C 
<div class="Ih2E3d"><br><br><b><i>Nat Penton &lt;<a href="mailto:natpenton@centurytel.net" target="_blank">natpenton@centurytel.net</a>&gt;</i></b> wrote:</div></div>
<blockquote style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">
<div class="Ih2E3d">Where is Bryan when you need him <br></div>
<div class="Ih2E3d">----- Original Message ----- <br>From: <br>To: &quot;NSRCA Mailing List&quot; <br>Sent: Sunday, March 16, 2008 10:17 PM<br>Subject: Re: [NSRCA-discussion] triangulation trimming<br><br><br>&gt; Bryan,<br>
&gt;<br>&gt; What cause the plane to pull to the belly on one rudder, and to the canopy <br>&gt; on the other rudder during knife edge.<br>&gt;<br>&gt; Thx,<br>&gt;<br>&gt; Adrian<br>&gt;<br>&gt; -----Original Message-----<br>
&gt;&gt;From: <a href="mailto:shinden1@cox.net" target="_blank">shinden1@cox.net</a><br>&gt;&gt;Sent: Mar 16, 2008 7:17 PM<br>&gt;&gt;To: NSRCA Mailing List <br></div>
<div class="Ih2E3d">&gt;&gt;Subject: Re: [NSRCA-discussion] triangulation trimming<br>&gt;&gt;<br>&gt;&gt;Lance you need to find out exactly where the wing inc . is.<br>&gt;&gt;I think if you move your c/g back a little it will help take some of the <br>
&gt;&gt;up trim out But you prob need more pos inc, in the wing so we need to know <br>&gt;&gt;where you are at right now to determine exactly where to go<br>&gt;&gt;Bryan<br></div>
<div>
<div></div>
<div class="Wj3C7c">&gt;&gt;---- Lance Van Nostrand wrote:<br>&gt;&gt;&gt; Bryan,<br>&gt;&gt;&gt;<br>&gt;&gt;&gt; The discussion list moves faster than I can try this stuff out. Too bad <br>&gt;&gt;&gt; I<br>&gt;&gt;&gt; have to work...<br>
&gt;&gt;&gt;<br>&gt;&gt;&gt; I first only moved my CG forward significantly and have improved overall<br>&gt;&gt;&gt; tracking. It was windy Saturday and wind penetration were good. <br>&gt;&gt;&gt; Bryan&#39;s<br>&gt;&gt;&gt; suggestion was correct on CG movement to make this improvement. However<br>
&gt;&gt;&gt; with the forward CG (and resultant uptrim) it pulls to the canopy <br>&gt;&gt;&gt; slightly<br>&gt;&gt;&gt; on downlines. At this point I noticed that during inverted flight, <br>&gt;&gt;&gt; rudder<br>&gt;&gt;&gt; input caused a pull to the belly (plane rose). This was weird. I then<br>
&gt;&gt;&gt; raised the incidence 2 turns and it fixed the inverted flight problem <br>&gt;&gt;&gt; but it<br>&gt;&gt;&gt; seemed to make the canopy pull worse. Interestingly, KE flight was not<br>&gt;&gt;&gt; noticeably affected.<br>
&gt;&gt;&gt;<br>&gt;&gt;&gt; The other affect is that inverted 45 downlines drop toward earth faster <br>&gt;&gt;&gt; than<br>&gt;&gt;&gt; upright 45s (which track nicely). Before this change, both 45s were <br>&gt;&gt;&gt; fine.<br>
&gt;&gt;&gt;<br>&gt;&gt;&gt; Is this the expectation?<br>&gt;&gt;&gt;<br>&gt;&gt;&gt; --Lance<br>&gt;&gt;&gt;<br>&gt;&gt;&gt; _______________________________________________<br>&gt;&gt;&gt; NSRCA-discussion mailing list<br>
&gt;&gt;&gt; <a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a><br>&gt;&gt;&gt; <a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target="_blank">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a><br>
&gt;&gt;_______________________________________________<br>&gt;&gt;NSRCA-discussion mailing list<br>&gt;&gt;<a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a><br>&gt;&gt;<a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target="_blank">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a><br>
&gt;<br>&gt; _______________________________________________<br>&gt; NSRCA-discussion mailing list<br>&gt; <a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a><br>&gt; <a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target="_blank">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a><br>
&gt; <br><br>_______________________________________________<br>NSRCA-discussion mailing list<br><a href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org" target="_blank">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</a><br><a href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion" target="_blank">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</a><br>
</div></div></blockquote><br><br><br>
<div><strong><em><font face="comic sans ms" color="#0000bf" size="3">Chris </font></em></strong></div>
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