<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.6000.16608" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Cool =)</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Well with the set up I am referring to, even at 9 
lbs you're good to go. I am not ready to spill it all yet, but I will. I should 
have the new 110 sized Black magic flying here in a month or 2, and one of them 
will be using this set up and I am shooting for about 8 lbs doing nothing 
special. </FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>nahh I don't think the foamy motor will quite pull 
the VF3 through F-09....too draggy =)</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>-Mike</FONT></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=homeremodeling2003@yahoo.com 
  href="mailto:homeremodeling2003@yahoo.com">krishlan fitzsimmons</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
  href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Wednesday, March 05, 2008 2:57 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] Electric 
  Pattern</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>Lol, I got you my brother.. Not trying to go there.. haha</DIV>
  <DIV>I would assume that the 110 sized plane won't be light as you or I didn't 
  build it Mike.. lol.. You could probably build a 2M BM and put a foamy motor 
  on it as light as you build.. You'll probably like next months cover pic on 
  the Kfactor. Well, next, uh, well, let's see, the April Kfactor. </DIV>
  <DIV><BR>Chris </DIV>
  <DIV><BR><B><I>Mike Hester &lt;kerlock@comcast.net&gt;</I></B> wrote:</DIV>
  <BLOCKQUOTE class=replbq 
  style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">See 
    what we opened up? LOL<BR><BR>It's just variable and depends on 
    everything....size/weight of the plane, <BR>drag, speed, desired vertical, 
    power demand of the flight and time, you name <BR>it...it matters. It's one 
    thing I really love about glow LOL<BR><BR>The 2 meter stuff is fairly well 
    tested and hashed out....fairly well.....<BR><BR>The 110 sized stuff for 
    what we would do with it is still very much "in <BR>testing".<BR><BR>Yeah I 
    have tested some stuff, some work, some sorta work....and the one I 
    <BR>settled on was a system that gave me about 2000 watts, 70 amps and is 
    pretty <BR>comfortable with a 19x12 e prop on 8s. Is it overkill? Yep. but I 
    like <BR>overkill, that way I am not stressing the packs too much. When 
    weight <BR>becomes an issue, I just build lighter =)<BR><BR>of course on 
    paper the system I thought would work great ended up with a <BR>motor temp 
    of about 190 deg F. LMAO!!!!! Plenty of power though....<BR><BR>You just 
    have to pick a direction and jump in there and see if it is what <BR>you 
    want. Just be prepared to say "that ain't it".<BR><BR>-Mike<BR><BR>----- 
    Original Message ----- <BR>From: "Ron Van Putte" <VANPUTTE@COX.NET><BR>To: 
    "NSRCA Mailing List" <NSRCA-DISCUSSION@LISTS.NSRCA.ORG><BR>Sent: Wednesday, 
    March 05, 2008 1:57 PM<BR>Subject: Re: [NSRCA-discussion] Electric 
    Pattern<BR><BR><BR>&gt;I must disagree with Mike here. The "rules of thumb" 
    on the required<BR>&gt; electric motor power versus weight are: Sport models 
    with virtually<BR>&gt; no aerobatic capability = 50 to 75 watts per pound. 
    For models with<BR>&gt; some aerobatic capability = 100 to 125 watts per 
    pound. For models<BR>&gt; with aggressive aerobatic capability = 175 to 200 
    watts per pound.<BR>&gt; HOWEVER, these "rules of thumb" are for models 
    weighing less than<BR>&gt; about 5 pounds. There is a scaling factor which 
    most be applied for<BR>&gt; heavier models. For example, an 11 pound 
    airplane would appear to<BR>&gt; require no more than 2200 watts to be 
    aggressively aerobatic, but the<BR>&gt; actual wattage requirement seems to 
    be about 2400 to 2500 watts.<BR>&gt;<BR>&gt; One of these days I will sit 
    down and develop the scaling factor, but<BR>&gt; for the time being be aware 
    that the "rules of thumb" come up a bit<BR>&gt; short for airplanes weighing 
    about 11 pounds.<BR>&gt;<BR>&gt; Ron Van Putte<BR>&gt;<BR>&gt; On Mar 5, 
    2008, at 12:09 PM, Mike Hester wrote:<BR>&gt;<BR>&gt;&gt; For pattern a good 
    rule of thumb is 150 watts per pound. A better<BR>&gt;&gt; rule of thumb is 
    closer to 200 watts per pound.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; It takes a lot of 
    experimentation to find the right combination,<BR>&gt;&gt; sometimes what 
    looks great on paper doesn't work all that well in<BR>&gt;&gt; 
    application.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; What you're looking for is more than 
    you "need". this way when you<BR>&gt;&gt; push it in bad conditions, you 
    don't burn it all up.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; I have found some very cheap 
    chinese motors that work as good or<BR>&gt;&gt; better than what we can get 
    over here from the more established<BR>&gt;&gt; companies. Some combinations 
    are really cool, especially in the 110<BR>&gt;&gt; range. You're looking for 
    around 1600-2000 watts, motor weight<BR>&gt;&gt; about 500 grams or less, 
    about 250-300kv, and using 8s packs.<BR>&gt;&gt; Lethal =) And fairly 
    inexpensive.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; Then you just have to figure out 
    whether you want to turn a large<BR>&gt;&gt; prop slow or a small prop fast. 
    Somewhere in there, you hit the<BR>&gt;&gt; magic for the particular 
    plane.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; But if you want "established", the E flight 
    power 110 is ok, and<BR>&gt;&gt; the Axi 4130-20 works. Don't get the -16 
    turn axi as it won't<BR>&gt;&gt; handle 8 cells and won't deliver quite 
    enough power.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; -Mike<BR>&gt;&gt; ----- Original 
    Message -----<BR>&gt;&gt; From: John Ferrell<BR>&gt;&gt; To: NSRCA Mailing 
    List<BR>&gt;&gt; Sent: Wednesday, March 05, 2008 12:51 PM<BR>&gt;&gt; 
    Subject: Re: [NSRCA-discussion] Electric Pattern<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; I 
    am not picking on Incheon here, the questions are to 
    all:<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; I too, am struggling to understand how to 
    select appropriate power<BR>&gt;&gt; for a given 
    airplane.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; The specs for the ElectriFly 110 call for 
    up to a 15 pound<BR>&gt;&gt; airplane, It sounds like a lot of Watts for an 
    8 pounder.<BR>&gt;&gt; A Phoenix 80 controller also sounds like a lot of 
    over kill. Can I<BR>&gt;&gt; assume that the electrics can just be run at a 
    lower power setting<BR>&gt;&gt; and less batteries without overburdening the 
    airframe?<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; Which AXI would be interchangeable with 
    the Electrifly 110?<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; Would the Dualsky XM5060CA be an 
    equivalent? The advertising<BR>&gt;&gt; indicates 1:1 correspondence to a YS 
    110.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; Is the following comment True or 
    False?<BR>&gt;&gt; It seems that an over spec motor and speed control are 
    only a<BR>&gt;&gt; financial mistake. Flying at reduced power levels is not 
    a<BR>&gt;&gt; technical flaw and in fact may provide a more reliable power 
    setup.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; John Ferrell W8CCW<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; 
    "All that is necessary for the triumph of evil is for good men 
    to<BR>&gt;&gt; do nothing." -- Edmund Burke<BR>&gt;&gt; 
    http://DixieNC.US<BR>&gt;&gt; ----- Original Message -----<BR>&gt;&gt; From: 
    Ihncheol Park<BR>&gt;&gt; To: NSRCA Mailing List<BR>&gt;&gt; Sent: Monday, 
    March 03, 2008 8:57 PM<BR>&gt;&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] Electric 
    Pattern<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; Jay,<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; Lots of power 
    setups available. It all depends on how much you<BR>&gt;&gt; want to put 
    in.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; Hacker A50, E-Flite 110, Axi, BPHobbies, 
    Welgard, Dualsky, Neu,<BR>&gt;&gt; Hyperion, etc.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; 
    For a reasonable price, E-Flite seems to be a good choice with<BR>&gt;&gt; 
    Castle Phx 80 or E-Flite 60 may also work. I went with E-Flite 
    110<BR>&gt;&gt; for Inspire 90 because I couldn't install the YS110 on 
    it.<BR>&gt;&gt; Hacker, Axi are very good, but I was told these make a 
    little noise<BR>&gt;&gt; during the run. Not sure what that noise 
    is.<BR>&gt;&gt; Hyperion runs really good too.<BR>&gt;&gt; I can look up if 
    I have spec on Focus 110.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; 
    Ihncheol<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; 
    E-mail message checked by Spyware Doctor (5.5.0.178)<BR>&gt;&gt; Database 
    version: 5.09350<BR>&gt;&gt; 
    http://www.pctools.com/spyware-doctor/<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; 
    _______________________________________________<BR>&gt;&gt; NSRCA-discussion 
    mailing list<BR>&gt;&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt;&gt; 
    http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; 
    E-mail message checked by Spyware Doctor (5.5.0.178)<BR>&gt;&gt; Database 
    version: 5.09350<BR>&gt;&gt; 
    http://www.pctools.com/spyware-doctor/<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; 
    E-mail message checked by Spyware Doctor (5.5.0.178)<BR>&gt;&gt; Database 
    version: 5.09350<BR>&gt;&gt; 
    http://www.pctools.com/spyware-doctor/<BR>&gt;&gt; 
    _______________________________________________<BR>&gt;&gt; NSRCA-discussion 
    mailing list<BR>&gt;&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt;&gt; 
    http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR>&gt;<BR>&gt; 
    _______________________________________________<BR>&gt; NSRCA-discussion 
    mailing list<BR>&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt; 
    http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR>&gt;<BR>&gt;<BR>&gt;<BR>&gt;<BR>&gt; 
    E-mail message checked by Spyware Doctor (5.5.0.178)<BR>&gt; Database 
    version: 5.09350<BR>&gt; http://www.pctools.com/spyware-doctor/ 
    <BR><BR><BR><BR><BR><BR>E-mail message checked by Spyware Doctor 
    (5.5.0.178)<BR>Database version: 
    5.09350<BR>http://www.pctools.com/spyware-doctor/<BR>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
    mailing 
    list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR></BLOCKQUOTE><BR><BR><BR>
  <DIV><STRONG><EM><FONT face="comic sans ms" color=#0000bf size=3>Chris 
  </FONT></EM></STRONG></DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <P>
  <HR SIZE=1>
  Looking for last minute shopping deals? <A 
  href="http://us.rd.yahoo.com/evt=51734/*http://tools.search.yahoo.com/newsearch/category.php?category=shopping">Find 
  them fast with Yahoo! Search.</A<BR /><BR><FONT face=Tahoma 
  size=2><STRONG><BR><BR>E-mail message checked by Spyware Doctor 
  (5.5.0.178)<BR>Database version: 5.09350<BR><A 
  href="http://www.pctools.com/spyware-doctor/">http://www.pctools.com/spyware-doctor/</A><BR></STRONG></FONT>&gt;
  <P>
  <HR>

  <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
  mailing 
  list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR><BR><BR><BR>E-mail 
  message checked by Spyware Doctor (5.5.0.178)<BR>Database version: 
  5.09350<BR>http://www.pctools.com/spyware-doctor/<BR></BLOCKQUOTE><br/><br/><FONT face="Tahoma" size="2"><STRONG><br><br>E-mail message checked by Spyware Doctor (5.5.0.178)<br>Database version: 5.09350<br><a href="http://www.pctools.com/spyware-doctor/">http://www.pctools.com/spyware-doctor/</a><br></STRONG></FONT></BODY></HTML>