<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.6000.16527" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial>Bob</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial>I've no direct info regarding soft mounts on the big 
gassers. It's my understanding that they were used&nbsp;by some TOC competitors. 
I've been told that some engine manufacturers advise that using a soft mount 
will void the warranty. Also, that using a soft mount results in broken cranks. 
Others claim that the big composite airframes are designed to absorb the vibes 
and don't need a soft mount.&nbsp;My guess is that just adding a soft mount in 
the radial mounting scheme may not work well - but this is a mounting problem 
and not a mount problem. </FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial>Earl</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=bob@toprudder.com href="mailto:bob@toprudder.com">Bob Richards</A> 
  </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
  href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Saturday, September 01, 2007 8:18 
  AM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] Metal 
  Servo Arms</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>Earl,</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>You are right about soft mounts. One thing I don't understand is why soft 
  mounts have not made much progress in the larger 50cc+ size planes. </DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Bob R.</DIV>
  <DIV><BR><BR><B><I>Earl Haury &lt;<A 
  href="mailto:ejhaury@comcast.net">ejhaury@comcast.net</A>&gt;</I></B> 
  wrote:</DIV>
  <BLOCKQUOTE class=replbq 
  style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">
    <META content="MSHTML 6.00.6000.16527" name=GENERATOR>
    <DIV><FONT face=Arial>Bob</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial>I agree - in reality servo arm / spline strength is 
    pretty much of a mute point for pattern. I did the tests after a friend 
    broke an 8411 shaft on a big gasser, and some heli friends claimed the Al 
    arms stripped the spines from nylon servo shafts. Takes excessive force to 
    do either. </FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial>Recall changing a clevis to a ball link on a Rossi 
    carb arm - arm broke on the first flight, a doubled arm broke on the next - 
    back to a clevis and never broke another. Vibratory forces aren't understood 
    by most - but experience is a great teacher.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial>Somewhere I've some DSA data gathered with 
    mini-accelerometers mounted on aileron servo mounts, firewalls, etc. One 
    look at those data with and without a soft mount will make one a believer in 
    soft mounts!</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial>Earl</FONT></DIV>
    <BLOCKQUOTE 
    style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">&nbsp;</BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE>
  <P>
  <HR>

  <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
  mailing 
  list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE></BODY></HTML>