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<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>I can definitely see the quandary you are pointing 
out here, Lance.&nbsp;I've known many pilots who never had the desire to move 
from Masters to FAI competition. It had nothing to do with their skills, they 
just didn't want to fly FAI. Not sure the deciding factor for them, they just 
never moved "up" (or as I see it, moved on). I can definitely respect their 
decision.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>In my opinion Masters should at least seek to keep 
up with the difficulty levels of the FAI Prelim sequence. That way we can have 
that "Elite" class that is ours alone. I look at it like the difference between 
soccer and football. The winner of the super bowl is probably&nbsp;the best 
football team in the world, yet you can't really say they are because no other 
countries play the sport (yeah, yeah, CFL and NFL Europe... they're all rejects 
from the NFL, that has nothing to do with my point). On the other hand, we have 
professional soccer teams here in the US, but nobody really cares about them 
until the World Cup comes around. Even then, though, we don't just send the best 
team, we hold try-outs to see who is the best of the best on the teams, and make 
one Uber-Team to go out there and try to "bring home the gold."</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>I only fly Intermediate right now (I really hate 
that name, by the way... never should have dropped the Novice class... I'd much 
rather be called "Sportsman") but as I move up, I'd hate to "de-value" the 
Masters class by making it just a stepping stone to FAI. I'll probably never be 
good enough to compete on the international stage, and as a result would never 
have the desire to move up to FAI. You can't "point out" of Masters, so why not 
make it as difficult as you want? Heck, make it harder than FAI P and F... That 
way we could have a National Champion who we could say is better than whoever 
the FAI decides is the "world champion." I'm all about giving our classes more 
value than the FAI classes... not less.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Matt</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV>----- Original Message ----- </DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=patterndude@tx.rr.com href="mailto:patterndude@tx.rr.com">Lance Van 
  Nostrand</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
  href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Sunday, August 12, 2007 11:37 
  AM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] Stiring 
  up the Masters 2009Sequencediscussionagain...</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>I'm interested in what people think about this 
  question.&nbsp; This strikes at the heart of that topic: what's the difference 
  between Masters and FAI.&nbsp; I believe the many differences should be summed 
  up as "choices".&nbsp; For one example, "do I choose to learn 2 sequences or 
  do I only have time for 1?".&nbsp; Therefore, on the difficuulty question, I 
  think Masters and FAI P should track the same target difficulty.&nbsp; Jumping 
  from Masters to FAI forces the pilot to accept a lot of new issues that AMA 
  doesn't deal with.&nbsp; But the top AMA class should allow flying the same 
  difficulty without the rest of the baggage.&nbsp; </FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>On the other hand, if Masters is not a stepping 
  stone class to FAI then why have it at all?&nbsp; Is the baggage really that 
  great?&nbsp; In practice, pilots usually hone their skills in Masters until 
  they have achieved some success before going to FAI, but that simply has 
  created a division based on skill but not difficulty.&nbsp; this is a tough 
  question too, but since most contests I see have more in Masters than FAI (or 
  at least equal numbers) I think our country supports the need for 2 classes 
  even when the difficulty is the same (as it is now).</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>However, designing sequences that actually feel 
  equivalent in difficulty is very difficult.&nbsp; Just counting Kfactors is 
  not enough.&nbsp; Equivalent KF's can be found in manuvers that have only 
  straight lines and radiuses and in rolling manuvers.&nbsp; Rarely can that 
  target be hit, so sometimes two sequences intended to be similar in difficulty 
  will fly a bit different.&nbsp; One or the other may feel more difficult but 
  over the years with multiple sequence cycles one should be able to say they 
  are essentially equivalent.&nbsp; Our AMA sequences build skills so that when 
  we get to Masters we have enough fundamentals to fly any sequence in the 
  KFactor range prescribed.&nbsp;Remember, most countries don't have an AMA 
  equivalent.&nbsp; If you want to fly pattern, you start learning FAI P 
  patterns.&nbsp; It is fortunate we have our system so that people of all 
  abilities can find enjoyment and those that have super skills can follow a 
  road that ends at the level of their choosing.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Right now, Masters and FAI P07 are about the 
  same.&nbsp; Once we say Masters is a step below FAI P my guess is that most 
  Masters pilots will feel ripped off.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Since AMA exists in this country for us alone we 
  should do what the majority desires, however the opinion of the currently 
  active Masters and FAI&nbsp;competitors is of particular interest.&nbsp; 
  Therefore it might be nice to identify your active class participation in any 
  response you might care to make.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>--Lance</FONT></DIV>
  <BLOCKQUOTE 
  style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
    <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
    <DIV 
    style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
    <A title=drykert2@rochester.rr.com 
    href="mailto:drykert2@rochester.rr.com">Del K. Rykert</A> </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
    title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
    href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Sunday, August 12, 2007 10:04 
    AM</DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] Stiring 
    up the Masters 2009 Sequencediscussionagain...</DIV>
    <DIV><BR></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Is the&nbsp;intent/purpose to still have some 
    progress from Masters to FAI or to have Master at a similar complex level 
    with the intent of some staying in Masters as the top out Schedule?&nbsp; 
    For some advanced is the highest they will get. </FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; Del</FONT></DIV>
    <BLOCKQUOTE 
    style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
      <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
      <DIV 
      style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
      <A title=tkeithblack@gmail.com href="mailto:tkeithblack@gmail.com">Keith 
      Black</A> </DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
      title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
      href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> 
      </DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Saturday, August 11, 2007 5:18 
      PM</DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> [NSRCA-discussion] Stiring 
      up the Masters 2009 Sequence discussionagain...</DIV>
      <DIV><BR></DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2>A while back Derek asked the membership if 
      they wanted to stick with the 2009 Masters sequence that was proposed in 
      2005 or change to a newly designed sequence that addresses concerns some 
      people had regarding the sequence. Apparently some pilots feel there are 
      too many snaps or some such complaints, I'm not really sure.</FONT></DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2>At the time I was not able to go fly the 
      sequences and thus I had no response, however, I now have flown the 
      sequences and have some comments.</FONT></DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2>My first observation is that six of the 
      eleven centered maneuvers are the same so much of the content of the 
      patterns are identical. My second observation is that each sequence has 
      maneuvers I think would be more "fun" or "challenging" than the other. If 
      I had to put numbers to it I'd say there are&nbsp;three maneuvers in the 
      2005 proposed sequence that I'd miss if we went with the newly proposed 
      schedule and six maneuvers in the new schedule that I'd miss if we went 
      with the original 2005 proposed schedule. </FONT></DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2>I'd also say that IMHO both of these 
      schedules are easier than the 2007 schedule and my initial impression was 
      that the inverted entries have been reduced. I short, it seems that the 
      schedules have been watered down from what we currently have. 
</FONT></DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2>I will have no complaints flying either 
      schedule, but i</FONT><FONT face=Arial size=2>f I were to choose between 
      the two I'd select the newly proposed schedule; not to placate those that 
      object to the 2005 proposed schedule because I feel there's nothing wrong 
      with it; but because I think the newly proposed schedule is more 
      interesting.</FONT></DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2>Also, I'd like to comment that I feel that 
      the Advanced schedule for 2007 was too watered down and does not prepare 
      pilots for the&nbsp;2007 Masters schedule. I hope when designing the 
      schedules we aren't trying to make Masters easier so the jump from 
      Advanced is not as big. If the jump is too big then we should increase the 
      level of the Advance pattern.</FONT></DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2>Keith Black</FONT></DIV>
      <P>
      <HR>

      <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
      mailing 
      list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE>
    <P>
    <HR>

    <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
    mailing 
    list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE>
  <P>
  <HR>

  <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
  mailing 
  list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE></BODY></HTML>