Having flown a Focus 2 in Masters on a 140L, this is exactly what I found.&nbsp; Going to a DZ made a world of difference. Ed John Ferrell &lt;johnferrell@earthlink.net&gt; wrote:<blockquote class="replbq" style="border-left: 2px solid rgb(16, 16, 255); margin-left: 5px; padding-left: 5px;"> I think you will find the 140L marginal on power with a Fat Bird. The  Patriot or any of the other Barracuda Class airframes will not be at a  disadvantage. John Ferrell    W8CCW "Life is easier if you learn to plow        around the stumps" http://DixieNC.US ----- Original Message -----  From: <plachance@cox.net> To: "NSRCA Mailing List" <nsrca-discussion@lists.nsrca.org> Sent: Friday, August 10, 2007 10:33 AM Subject: Re: [NSRCA-discussion] Planes for Masters class &gt; Jay, &gt; &gt; Yes, I plan to start back in Masters.  I was gonna drop back a class but  &gt; think I will just tough it out.

  It will all depend on how well I am <br>&gt; flying after some practice again.  I have a pair of YS 140L's so I have <br>&gt; the engines.  I really like the Patriot, but need a second plane anyway, <br>&gt; so want to go ahead and get something that may fly even better.  Thanks <br>&gt; for the help.<br>&gt;<br>&gt; Paul<br>&gt;<br>&gt;<br>&gt; _______________________________________________<br>&gt; NSRCA-discussion mailing list<br>&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<br>&gt; http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<br>&gt; <br><br><br>_______________________________________________<br>NSRCA-discussion mailing list<br>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<br>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<br></nsrca-discussion@lists.nsrca.org></plachance@cox.net></blockquote><br>