<div>Tom,</div>  <div>&nbsp;</div>  <div>I've just used thin epoxy. Keep in mind that you won't have the same type and amount of oil residue that you have with glow operation. You should not have to fuel proof to the extent that you would with a glow plane.</div>  <div>&nbsp;</div>  <div>BTW, which ARF are you putting together?</div>  <div>&nbsp;</div>  <div>Bob R.</div>  <div><BR><BR><B><I>Tom Simes &lt;simestd@netexpress.com&gt;</I></B> wrote:</div>  <BLOCKQUOTE class=replbq style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid"><BR>This may be heresy on a pattern list**, but I'm getting ready to<BR>assemble a 50cc ARF for IMAC and I was wondering what others have used<BR>successfully for light weight fuel proofing. Thanks!<BR><BR>**This may also be a thinly disguised test after making some anti-spam<BR>adjustments to the list ;)<BR><BR>Tom<BR><BR>======================================================================<BR>"Z-80 system stack overflow.
 Shut 'er down Scotty, the system's<BR>sucking mud" - Error message on TRS 80 Model-16B<BR><BR>Tom Simes simestd@netexpress.com <BR>======================================================================<BR>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion mailing list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR></BLOCKQUOTE><BR>