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<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY>
<DIV><FONT face=Arial color=#0000ff size=2><STRONG>Good luck and hope you enjoy 
getting back into it Paul.&nbsp; I know myself having been sidelined, shudder at 
the obstacles I will have to address to get active competing again. 
</STRONG></FONT></DIV>
<DIV><STRONG><FONT face=Arial color=#0000ff size=2>&nbsp;</FONT></STRONG></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;&nbsp;&nbsp; <EM><FONT 
color=#0000ff>Del</FONT></EM></FONT></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>----- Original Message ----- </FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>From: "Fred Huber" &lt;</FONT><A 
href="mailto:fhhuber@clearwire.net"><FONT face=Arial 
size=2>fhhuber@clearwire.net</FONT></A><FONT face=Arial size=2>&gt;</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>To: "NSRCA Mailing List" &lt;</FONT><A 
href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org"><FONT face=Arial 
size=2>nsrca-discussion@lists.nsrca.org</FONT></A><FONT face=Arial 
size=2>&gt;</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Sent: Thursday, July 26, 2007 7:12 PM</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Subject: Re: [NSRCA-discussion] Engine mount 
isolators</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial><BR><FONT size=2></FONT></FONT></DIV><FONT face=Arial 
size=2>&gt; Take your favorite sport airplane that is ready to fly and under 11 
lbs... <BR>&gt; fly one contest at Sportsman level.<BR>&gt; <BR>&gt; Gets you 
out to a contest... and lets you fly in it.<BR>&gt; <BR>&gt; 10 years out of the 
loop... no one will argue with you doing that to get <BR>&gt; back into 
Pattern.<BR>&gt; <BR>&gt; Takes a little pressure off too.&nbsp; Rush jobs on 
fixing the plane tend to have <BR>&gt; errors.<BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; ----- 
Original Message ----- <BR>&gt; From: "Paul LaChance" &lt;</FONT><A 
href="mailto:plachance@cox.net"><FONT face=Arial 
size=2>plachance@cox.net</FONT></A><FONT face=Arial size=2>&gt;<BR>&gt; To: 
"NSRCA Mailing List" &lt;</FONT><A 
href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org"><FONT face=Arial 
size=2>nsrca-discussion@lists.nsrca.org</FONT></A><FONT face=Arial 
size=2>&gt;<BR>&gt; Sent: Thursday, July 26, 2007 4:31 PM<BR>&gt; Subject: 
[NSRCA-discussion] Engine mount isolators<BR>&gt; <BR>&gt; <BR>&gt;&gt; Hi 
all,<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; Well, I am getting behind the curve before I even 
get started.&nbsp; While <BR>&gt;&gt; going<BR>&gt;&gt; over my plane and 
equipment, I have found my engine needs new bearing, my<BR>&gt;&gt; engine mount 
fell apart, and I can't get the parts fast enough.&nbsp; LOL&nbsp; 
The<BR>&gt;&gt; bearings are on order and should be here by Wednesday(I hoped to 
fly this<BR>&gt;&gt; weekend) and nobody has the rectangular dampers for the 
vibradamp engine<BR>&gt;&gt; mount.&nbsp; I guess I have been out of the sport 
long enough that none of my<BR>&gt;&gt; equipment is used 
anymore.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; I have seen that World Models has a similar 
engine mout but uses clear<BR>&gt;&gt; silicon instead of the black rubber 
isolators.&nbsp; Does anyone have any<BR>&gt;&gt; experience with this 
mount?&nbsp; Can I buy the isolators for that mount and <BR>&gt;&gt; 
use<BR>&gt;&gt; them on my vibradamp?&nbsp; Does anyone have some spare 
isolators I can buy?<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; Thanks in advance.&nbsp; I hope to 
get to fly next weekend since this weekend<BR>&gt;&gt; will bre out.&nbsp; I 
have my daughter next weekend, so it makes it difficult <BR>&gt;&gt; 
to<BR>&gt;&gt; fly when I have her.&nbsp; I will have to see if my dad can sit 
her while I <BR>&gt;&gt; fly.<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; Paul LaChance<BR>&gt;&gt; 
----- Original Message ----- <BR>&gt;&gt; From: &lt;</FONT><A 
href="mailto:randy9004@comcast.net"><FONT face=Arial 
size=2>randy9004@comcast.net</FONT></A><FONT face=Arial size=2>&gt;<BR>&gt;&gt; 
To: "NSRCA Mailing List" &lt;</FONT><A 
href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org"><FONT face=Arial 
size=2>nsrca-discussion@lists.nsrca.org</FONT></A><FONT face=Arial 
size=2>&gt;<BR>&gt;&gt; Sent: Tuesday, July 24, 2007 2:27 PM<BR>&gt;&gt; 
Subject: Re: [NSRCA-discussion] Trying to get back into 
pattern<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; welcome back paul.&nbsp; Come up 
to the contest on 22nd september.<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; YS Performance 
does the work.<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; 
Randy<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt; -------------- Original 
message ----------------------<BR>&gt;&gt;&gt; From: "John Ferrell" 
&lt;</FONT><A href="mailto:johnferrell@earthlink.net"><FONT face=Arial 
size=2>johnferrell@earthlink.net</FONT></A><FONT face=Arial 
size=2>&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; Welcome back Paul, you have been 
missed.<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; John Ferrell&nbsp;&nbsp;&nbsp; 
W8CCW<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; "Life is easier if you learn to 
plow<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; around the 
stumps"<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; </FONT><A href="http://DixieNC.US"><FONT face=Arial 
size=2>http://DixieNC.US</FONT></A><BR><FONT face=Arial 
size=2>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; ----- Original Message ----- 
<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; From: "Paul LaChance" &lt;</FONT><A 
href="mailto:plachance@cox.net"><FONT face=Arial 
size=2>plachance@cox.net</FONT></A><FONT face=Arial 
size=2>&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; To: "NSRCA Mailing List" &lt;</FONT><A 
href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org"><FONT face=Arial 
size=2>nsrca-discussion@lists.nsrca.org</FONT></A><FONT face=Arial 
size=2>&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; Sent: Tuesday, July 24, 2007 12:05 
AM<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; Subject: [NSRCA-discussion] Trying to get back into 
pattern<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt; Hi 
all,<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt; I have been out of the 
pattern scene for almost 10 years and am really<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt; itching 
to get back into competing.&nbsp; When I stopped flying, 
Mike<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt; McCormick<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt; was rebuilding 
everyones engines.&nbsp; Who does YS work now days?&nbsp; I have 
<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt; a<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt; 140L<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
&gt; that I know is gonna need bearings and a diaphram.&nbsp; It has been in 
the<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt; plane<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt; untouches since I 
last flew it close to 10 years ago.&nbsp; I have another<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
&gt; 140L<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt; new in the box too.&nbsp; Were there any 
known problems with the L's that I<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt; should be aware 
of?&nbsp; They were bought at the same time and engine #1<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
&gt; ran<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt; great when I flew it.&nbsp; Thanks in 
advance.&nbsp; I guess the Patriot will be<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt; 
back<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt; in the air soon.<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt; Paul LaChance<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt; Virginia 
Beach, VA<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt; 
_______________________________________________<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt; 
NSRCA-discussion mailing list<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt; </FONT><A 
href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org"><FONT face=Arial 
size=2>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</FONT></A><BR><FONT face=Arial 
size=2>&gt;&gt;&gt;&gt; &gt; </FONT><A 
href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion"><FONT face=Arial 
size=2>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</FONT></A><BR><FONT 
face=Arial size=2>&gt;&gt;&gt;&gt; 
&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
_______________________________________________<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; 
NSRCA-discussion mailing list<BR>&gt;&gt;&gt;&gt; </FONT><A 
href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org"><FONT face=Arial 
size=2>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</FONT></A><BR><FONT face=Arial 
size=2>&gt;&gt;&gt;&gt; </FONT><A 
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_______________________________________________<BR>&gt;&gt;&gt; NSRCA-discussion 
mailing list<BR>&gt;&gt;&gt; </FONT><A 
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size=2>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</FONT></A><BR><FONT face=Arial 
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Date: 7/26/2007 <BR>&gt;&gt; 9:56 AM<BR>&gt;&gt; <BR>&gt; <BR>&gt; 
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