<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content=text/html;charset=iso-8859-1>
<STYLE></STYLE>

<META content="MSHTML 6.00.6000.16481" name=GENERATOR></HEAD>
<BODY id=MailContainerBody 
style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 10px; FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; PADDING-TOP: 15px; FONT-FAMILY: Verdana" 
bgColor=#ffffff leftMargin=0 topMargin=0 CanvasTabStop="true" acc_role="text" 
name="Compose message area">
<DIV>Dave, what did they update on the A60 Prestige. Never heard of this 
before.</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Ed</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=mailto:DaveL322@comcast.net 
  href="mailto:DaveL322@comcast.net">DaveL322@comcast.net</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  title=wlmailhtml:{28DF72CA-3C6E-4429-8004-D51635FA9FF3}mid://00000125/!x-usc:mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
  href="wlmailhtml:{28DF72CA-3C6E-4429-8004-D51635FA9FF3}mid://00000125/!x-usc:mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA 
  Mailing List</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Tuesday, July 17, 2007 8:40 
AM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] New 
  Prestige Flight</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>RE Electric Prestiges -</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>2006 NATs, my Prestige was 10 lbs flat on the NATs scale - Hacker A60, 
  CC85HV, TP5300, 2xTP2s1p480s and Ed Alt Vregs.</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>This year, I expect my A60 (updated version) Prestige with several 
  changes will hit the scale at about 10 lbs 3 oz......and I expect the same 
  weight on the #2 Prestige which is identical with the exception of a Neu 
  1515.</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Ken Velez also has an A60 Prestige that should be ~10 lbs 4 oz w/ 
  TP4600s.</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Regards,</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Dave Lockhart</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <BLOCKQUOTE 
  style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">-------------- 
    Original message -------------- <BR>From: Bob Richards 
    &lt;bob@toprudder.com&gt; <BR><BR><BR><B><I>RCSkyraidr@aol.com</I></B> 
    wrote: 
    <BLOCKQUOTE class=replbq 
    style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">
      <META content="MSHTML 6.00.2900.3132" name=GENERATOR><FONT 
      id=role_document face=Arial color=#000000 size=2>
      <DIV>I am glad that I didn't opt to go electric and make the airplane 
      weigh 11 pounds. I don't think it would have been as happy at that weight 
      as it now seems to be at 9.5. Still, there are many e-Prestiges out there 
      doing well but do they also float through the pattern as my glow does. 
      Would like to know for future decisions.</DIV></FONT></BLOCKQUOTE>
    <DIV>Frank,</DIV>
    <DIV>&nbsp;</DIV>
    <DIV>FWIW, 9.5 lbs empty, add fuel, then how much does it weigh? Close to 11 
    lbs. The difference in takeoff weight between glow and electric are not that 
    much different.</DIV>
    <DIV>&nbsp;</DIV>
    <DIV>Bob R.</DIV>
    <DIV><BR>&nbsp;</DIV></BLOCKQUOTE>
  <P>
  <HR>

  <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
  mailing 
  list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE></BODY></HTML>