<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=windows-1252">
<META content="MSHTML 6.00.2900.3132" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Two years ago I was told we could not make a kit 
that would make the electric weight. I did not believe that, even though I was 
appalled at the "gram counting-corner cutting- un-safe construction" I was 
seeing people using just to make the weight.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>A year ago we took our glo Aggressor, and with 
minor changes made an Electric that flew at 10 lbs 5 oz. Minor 
changes&nbsp;being --no pipe tunnel, a&nbsp;minor change in chin layup, and no 
firewall. We installed the Pletty30-10, and&nbsp;later the Pletty30-10EVO 
&nbsp;in the spinner, and used Falcon 5s2p 5300 10c batteries. I decided I 
wanted to go with an outrunner instead of a geared system. Our&nbsp;only problem 
was being committed to only three prop configurations available that were 
not&nbsp;that good in very high winds. After about 80 flights on the 
batteries&nbsp;we switched to the EVO and had our first electric problem. The 
new EVO controller was not tested to an Airtronics Stylus for throttle settings, 
and guess what-we drained the batteries and lost one set. Our fault, we should 
have measured the top end before we flew on the new setup, but we did not and 
had a max top end of 89 amps. We&nbsp;reset the transmitter curve and now things 
are fine.&nbsp;&nbsp;Since then we have tried (on loan) several types of 
batteries and the weight has gone down, and the performance gone up (20 to 50 C 
versions).We are now converting to a normal fiewall installation to be able to 
match props/ conditions better.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>So much for "weight being an impossible problem", 
and others have confirmed their similar experience with&nbsp;nominal costing 
kits. You DO NOT have to buy $2500 kits to make the weight-matter of fact the 
way some of them made the weight was lousy engineering/fabrication, and then 
they came apart very easily.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>COSTS- more-yes, if you already have all the glo 
stuff -you have essentially a duplicate expense to what you have spent already, 
assuming you are flying a DZ or a&nbsp;large two stroke. I do not believe you 
can use electric "cost" as a justification for a rule change--as others have so 
aptly stated! Competitive people will strive for the best -no matter what the 
Sport.&nbsp;And you also can get very good motor performance now days for less 
than half what it was&nbsp;a year ago.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Therefore I see NO logical, or substantive reason 
to change the current weight rules.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Now from a safety standpoint I do see&nbsp;some 
logic behind making a minor change to the rule on allowable voltage. Increase it 
to maximum of 48 volts&nbsp; using the Manufacturer's rated cell voltage. 
</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>The current AMA rule stating 42 volts nominal ( I 
do not know whether that precisely means --designated cell voltage, or 
fully&nbsp; charged voltage). Our 5s batteries are sold at (marked) as 18.5v. 
Yet we know when fully charged they are 21v give or take. One more cell would 
reduce the current needed for the same power, and therefore be somewhat safer. I 
know there was a&nbsp;48 v limit in the National Electrical Code, and why 
it&nbsp;was &nbsp;there,&nbsp;and see no reason why it&nbsp;should&nbsp;not be 
used.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Also, with the new LIPO cell chemistry and 
associated&nbsp;cell voltage changes, they would become more attractive, even 
with a minor weight penalty. They also would be&nbsp;more user 
friendly,(charging) and safer, than the current LIPO's.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>HMMM-maybe I should think about working a proposal 
up on that--any thoughts from the gallery?</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Jerry</FONT>&nbsp;</DIV></BODY></HTML>