<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.6000.16414" name=GENERATOR></HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>Anthony,</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>He doesn't want you to go out 13.5 inches from the 
root section of the wing. He wants you&nbsp;to move out on the panel to a point 
where the wing measures 13.5 inches from the leading edge to the trailing edge, 
in other words, the point where the CHORD of the wing is equal to 13.5 inches 
wide, and that's probably going to happen around 17 or 18 inches out. On top of 
that, you're going to have to use the actual numbers ( chord/tip) from YOUR 
wing.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=aabdu@sbcglobal.net href="mailto:aabdu@sbcglobal.net">Anthony 
  Abdullah</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
  href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Wednesday, May 02, 2007 9:21 
  AM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] Odyssey 
  CG</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>A huge thank you to all that have provided information. I apologize for 
  my ignorance, I am one of those people that tends to follow the plans as a 
  starting point and fine tune from there. As such I do not have a firm grasp of 
  the concept yet but love learning about it.</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Simple question:</DIV>
  <DIV>Does the 13.5 in the below example refer to the distance out from the 
  center of the fueslage or from the root rib? As I understand it, if I go out 
  13.5 from that point (fuse center&nbsp;I believe) and draw a perpendicular 
  line that will be my MAC. Setting the CG from there is just a matter of taking 
  25% to 30% of the MAC distance out (13.5 for example) and&nbsp;marking that on 
  the fuse at the root rib?<BR></DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Thanks again for all of your help!!</DIV>
  <DIV>With any luck the next thing you hear from me will be a successful maiden 
  flight report.</DIV>
  <DIV>Anthony</DIV>
  <DIV><BR><B><I>"Dr. Mike Harrison" &lt;drmikedds@sbcglobal.net&gt;</I></B> 
  wrote:</DIV>
  <BLOCKQUOTE class=replbq 
  style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">
    <META content="MSHTML 6.00.5730.11" name=GENERATOR>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Anthony,</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>They are all correct.&nbsp; That is 30% of MAC 
    or mean aerodynamic chord.&nbsp; A reasonable estimate with double taper 
    wing is to add root chord plus tip chord divide by 2 and take 30% of 
    that.&nbsp; For example&nbsp; if the root is 18 inches and tip is 9 inches 
    that adds to 27/2 equals 13.5 as your MAC.&nbsp; Go to your wing and locate 
    it.&nbsp; It is about halfway out.&nbsp; Take .30 equals 4.05 inches, mark 
    it and go perpendicular to the root rib and mark on the root rib.&nbsp; 
    There is a very specific formula for this in Ron Van Putte's old articles, 
    but this is quick and dirty and will get you there in the shop or at the 
    field.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Mike</FONT></DIV>
    <BLOCKQUOTE 
    style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
      <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
      <DIV 
      style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
      <A title=geobet@gis.net href="mailto:geobet@gis.net">george w. kennie</A> 
      </DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
      title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
      href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> 
      </DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Tuesday, May 01, 2007 1:27 
      PM</DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] 
      Odyssey CG</DIV>
      <DIV><BR></DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2>Anthony,</FONT></DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2>Not trying to start a war here, but if that 
      thing has a tapered leading edge, I think you might want to move out 
      almost half way on the panel and then go for your 30%. If you start at the 
      root, you may find yourself flying a brick. Trimming on KE on a 45 degree 
      upline might also be a worthwhile addition to your trimming 
      regime.</FONT></DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2>G.</FONT></DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
      <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
      <BLOCKQUOTE 
      style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
        <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
        <DIV 
        style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
        <A title=aabdu@sbcglobal.net href="mailto:aabdu@sbcglobal.net">Anthony 
        Abdullah</A> </DIV>
        <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
        title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
        href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> 
        </DIV>
        <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Tuesday, May 01, 2007 1:46 
        PM</DIV>
        <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] 
        Odyssey CG</DIV>
        <DIV><BR></DIV>
        <DIV>Dr. Harrison,</DIV>
        <DIV>Thank you very much for the information!&nbsp;I agree with you 
        completely that the CG is pilot specific. I tend to like my planes just 
        a hair tail heavy compared to others. What I was afraid of was having 
        the CG so out of whack that the plane would not survive its maiden 
        flight.</DIV>
        <DIV>&nbsp;</DIV>
        <DIV>I know that 30% is the rule of thumb and I wanted to make sure that 
        applies to the Odyssey. Just to summarize and for example, If I am 
        looking at the wing root of one panel and the chord is 10 inches, I wand 
        to start with the CG roughly three inches from the leading edge at the 
        root (fuselage)?</DIV>
        <DIV>&nbsp;</DIV>
        <DIV>I will follow that and let you know how it turns out.</DIV>
        <DIV>&nbsp;</DIV>
        <DIV>Is there anything else I should know about the Odyssey?</DIV>
        <DIV>&nbsp;</DIV>
        <DIV>Thanks again</DIV>
        <DIV>Anthony<BR><BR><B><I>"Dr. Mike Harrison" 
        &lt;drmikedds@sbcglobal.net&gt;</I></B> wrote:</DIV>
        <BLOCKQUOTE class=replbq 
        style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">
          <META content="MSHTML 6.00.5730.11" name=GENERATOR>
          <STYLE></STYLE>

          <DIV><FONT face=Arial size=2>Anthony,</FONT></DIV>
          <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
          <DIV><FONT face=Arial size=2>I designed the Odyssey and I can't tell 
          you where it is, but I can recommend some guidelines.&nbsp; First, 
          however let me give some opinion as to the value of cg location.&nbsp; 
          I believe the optimum cg location is pilot sensitive, that is to say 
          different flyers prefer different cg's based on how the plane is set 
          up.&nbsp; For that reason I recommend a range that is easy to find 
          then fly the airplane and change the cg until you like the way it 
          flies.&nbsp; Some points to remember are to fly full speed then cut 
          the throttle, the plane should descend very slowly.&nbsp; If it 
          descends rapidly, then it is nose heavy.&nbsp; If it climbs, it is 
          tail heavy.&nbsp; That will get you close.&nbsp; After that make very 
          small changes to suit your style.&nbsp; On your root rib mark from 28 
          to 32 percent of the rib.&nbsp; That would be a recommended 
          range.&nbsp; You might start at 30% and work from there.&nbsp; The 
          stab is powerful on the Odyssey and requires expo for best results so 
          don't confuse a powerful elevator as tail heavy.&nbsp; </FONT></DIV>
          <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
          <DIV><FONT face=Arial size=2>Good luck</FONT></DIV>
          <DIV><FONT face=Arial size=2>Mike</FONT></DIV>
          <BLOCKQUOTE 
          style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
            <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
            <DIV 
            style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
            <A title=aabdu@sbcglobal.net 
            href="mailto:aabdu@sbcglobal.net">Anthony Abdullah</A> </DIV>
            <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
            title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
            href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing 
            List</A> </DIV>
            <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Monday, April 30, 2007 
            12:38 PM</DIV>
            <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> [NSRCA-discussion] 
            Odyssey CG</DIV>
            <DIV><BR></DIV>
            <DIV>Does anyone know where the CG should be on the 
            Odyssey?<BR><BR>TIA</DIV>
            <DIV>Anthony</DIV>
            <DIV>
            <HR>

            <DIV></DIV>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
            mailing list<BR><A 
            href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A><BR><A 
            href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A></DIV></BLOCKQUOTE>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
          mailing 
          list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE><BR>
        <DIV>
        <HR>

        <DIV></DIV>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
        mailing 
        list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</DIV></BLOCKQUOTE>
      <DIV>
      <HR>

      <DIV></DIV>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
      mailing 
      list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</DIV></BLOCKQUOTE>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
    mailing 
    list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE><BR>
  <P>
  <HR>

  <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
  mailing 
  list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE></BODY></HTML>