<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=iso-8859-1">
<META content="MSHTML 6.00.2900.3059" name=GENERATOR></HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><FONT face=Arial size=2>That is correct. Ailerons are part of the total 
wing area providing lift.&nbsp; They just disturb the lift in the direction 
needed.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
<DIV><FONT face=Arial size=2>WG</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=aabdu@sbcglobal.net href="mailto:aabdu@sbcglobal.net">Anthony 
  Abdullah</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
  href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Wednesday, May 02, 2007 10:54 
  AM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] Odyssey 
  CG</DIV>
  <DIV><BR></DIV>I assume that the leading edge to the trailing edge measurement 
  of the wing chord includes the aileron?<BR><BR><B><I>"george w. kennie" &lt;<A 
  href="mailto:geobet@gis.net">geobet@gis.net</A>&gt;</I></B> wrote: 
  <BLOCKQUOTE class=replbq 
  style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">
    <META content="MSHTML 6.00.6000.16414" name=GENERATOR>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>Anthony,</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>He doesn't want you to go out 13.5 inches from 
    the root section of the wing. He wants you&nbsp;to move out on the panel to 
    a point where the wing measures 13.5 inches from the leading edge to the 
    trailing edge, in other words, the point where the CHORD of the wing is 
    equal to 13.5 inches wide, and that's probably going to happen around 17 or 
    18 inches out. On top of that, you're going to have to use the actual 
    numbers ( chord/tip) from YOUR wing.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <BLOCKQUOTE 
    style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
      <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
      <DIV 
      style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
      <A title=aabdu@sbcglobal.net href="mailto:aabdu@sbcglobal.net">Anthony 
      Abdullah</A> </DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
      title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
      href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> 
      </DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Wednesday, May 02, 2007 9:21 
      AM</DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] 
      Odyssey CG</DIV>
      <DIV><BR></DIV>
      <DIV>A huge thank you to all that have provided information. I apologize 
      for my ignorance, I am one of those people that tends to follow the plans 
      as a starting point and fine tune from there. As such I do not have a firm 
      grasp of the concept yet but love learning about it.</DIV>
      <DIV>&nbsp;</DIV>
      <DIV>Simple question:</DIV>
      <DIV>Does the 13.5 in the below example refer to the distance out from the 
      center of the fueslage or from the root rib? As I understand it, if I go 
      out 13.5 from that point (fuse center&nbsp;I believe) and draw a 
      perpendicular line that will be my MAC. Setting the CG from there is just 
      a matter of taking 25% to 30% of the MAC distance out (13.5 for example) 
      and&nbsp;marking that on the fuse at the root rib?<BR></DIV>
      <DIV>&nbsp;</DIV>
      <DIV>Thanks again for all of your help!!</DIV>
      <DIV>With any luck the next thing you hear from me will be a successful 
      maiden flight report.</DIV>
      <DIV>Anthony</DIV>
      <DIV><BR><B><I>"Dr. Mike Harrison" &lt;drmikedds@sbcglobal.net&gt;</I></B> 
      wrote:</DIV>
      <BLOCKQUOTE class=replbq 
      style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">
        <META content="MSHTML 6.00.5730.11" name=GENERATOR>
        <DIV><FONT face=Arial size=2>Anthony,</FONT></DIV>
        <DIV><FONT face=Arial size=2>They are all correct.&nbsp; That is 30% of 
        MAC or mean aerodynamic chord.&nbsp; A reasonable estimate with double 
        taper wing is to add root chord plus tip chord divide by 2 and take 30% 
        of that.&nbsp; For example&nbsp; if the root is 18 inches and tip is 9 
        inches that adds to 27/2 equals 13.5 as your MAC.&nbsp; Go to your wing 
        and locate it.&nbsp; It is about halfway out.&nbsp; Take .30 equals 4.05 
        inches, mark it and go perpendicular to the root rib and mark on the 
        root rib.&nbsp; There is a very specific formula for this in Ron Van 
        Putte's old articles, but this is quick and dirty and will get you there 
        in the shop or at the field.</FONT></DIV>
        <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
        <DIV><FONT face=Arial size=2>Mike</FONT></DIV>
        <BLOCKQUOTE 
        style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
          <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
          <DIV 
          style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
          <A title=geobet@gis.net href="mailto:geobet@gis.net">george w. 
          kennie</A> </DIV>
          <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
          title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
          href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> 
          </DIV>
          <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Tuesday, May 01, 2007 1:27 
          PM</DIV>
          <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] 
          Odyssey CG</DIV>
          <DIV><BR></DIV>
          <DIV><FONT face=Arial size=2>Anthony,</FONT></DIV>
          <DIV><FONT face=Arial size=2>Not trying to start a war here, but if 
          that thing has a tapered leading edge, I think you might want to move 
          out almost half way on the panel and then go for your 30%. If you 
          start at the root, you may find yourself flying a brick. Trimming on 
          KE on a 45 degree upline might also be a worthwhile addition to your 
          trimming regime.</FONT></DIV>
          <DIV><FONT face=Arial size=2>G.</FONT></DIV>
          <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
          <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
          <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
          <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
          <BLOCKQUOTE 
          style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
            <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
            <DIV 
            style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
            <A title=aabdu@sbcglobal.net 
            href="mailto:aabdu@sbcglobal.net">Anthony Abdullah</A> </DIV>
            <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
            title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
            href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing 
            List</A> </DIV>
            <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Tuesday, May 01, 2007 
            1:46 PM</DIV>
            <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] 
            Odyssey CG</DIV>
            <DIV><BR></DIV>
            <DIV>Dr. Harrison,</DIV>
            <DIV>Thank you very much for the information!&nbsp;I agree with you 
            completely that the CG is pilot specific. I tend to like my planes 
            just a hair tail heavy compared to others. What I was afraid of was 
            having the CG so out of whack that the plane would not survive its 
            maiden flight.</DIV>
            <DIV>&nbsp;</DIV>
            <DIV>I know that 30% is the rule of thumb and I wanted to make sure 
            that applies to the Odyssey. Just to summarize and for example, If I 
            am looking at the wing root of one panel and the chord is 10 inches, 
            I wand to start with the CG roughly three inches from the leading 
            edge at the root (fuselage)?</DIV>
            <DIV>&nbsp;</DIV>
            <DIV>I will follow that and let you know how it turns out.</DIV>
            <DIV>&nbsp;</DIV>
            <DIV>Is there anything else I should know about the Odyssey?</DIV>
            <DIV>&nbsp;</DIV>
            <DIV>Thanks again</DIV>
            <DIV>Anthony<BR><BR><B><I>"Dr. Mike Harrison" 
            &lt;drmikedds@sbcglobal.net&gt;</I></B> wrote:</DIV>
            <BLOCKQUOTE class=replbq 
            style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">
              <META content="MSHTML 6.00.5730.11" name=GENERATOR>
              <STYLE></STYLE>

              <DIV><FONT face=Arial size=2>Anthony,</FONT></DIV>
              <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
              <DIV><FONT face=Arial size=2>I designed the Odyssey and I can't 
              tell you where it is, but I can recommend some guidelines.&nbsp; 
              First, however let me give some opinion as to the value of cg 
              location.&nbsp; I believe the optimum cg location is pilot 
              sensitive, that is to say different flyers prefer different cg's 
              based on how the plane is set up.&nbsp; For that reason I 
              recommend a range that is easy to find then fly the airplane and 
              change the cg until you like the way it flies.&nbsp; Some points 
              to remember are to fly full speed then cut the throttle, the plane 
              should descend very slowly.&nbsp; If it descends rapidly, then it 
              is nose heavy.&nbsp; If it climbs, it is tail heavy.&nbsp; That 
              will get you close.&nbsp; After that make very small changes to 
              suit your style.&nbsp; On your root rib mark from 28 to 32 percent 
              of the rib.&nbsp; That would be a recommended range.&nbsp; You 
              might start at 30% and work from there.&nbsp; The stab is powerful 
              on the Odyssey and requires expo for best results so don't confuse 
              a powerful elevator as tail heavy.&nbsp; </FONT></DIV>
              <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
              <DIV><FONT face=Arial size=2>Good luck</FONT></DIV>
              <DIV><FONT face=Arial size=2>Mike</FONT></DIV>
              <BLOCKQUOTE 
              style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
                <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- 
</DIV>
                <DIV 
                style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
                <A title=aabdu@sbcglobal.net 
                href="mailto:aabdu@sbcglobal.net">Anthony Abdullah</A> </DIV>
                <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
                title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
                href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing 
                List</A> </DIV>
                <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Monday, April 30, 
                2007 12:38 PM</DIV>
                <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> [NSRCA-discussion] 
                Odyssey CG</DIV>
                <DIV><BR></DIV>
                <DIV>Does anyone know where the CG should be on the 
                Odyssey?<BR><BR>TIA</DIV>
                <DIV>Anthony</DIV>
                <DIV>
                <HR>

                <DIV></DIV>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
                mailing list<BR><A 
                href="mailto:NSRCA-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA-discussion@lists.nsrca.org</A><BR><A 
                href="http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion">http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</A></DIV></BLOCKQUOTE>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
              mailing 
              list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE><BR>
            <DIV>
            <HR>

            <DIV></DIV>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
            mailing 
            list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</DIV></BLOCKQUOTE>
          <DIV>
          <HR>

          <DIV></DIV>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
          mailing 
          list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</DIV></BLOCKQUOTE>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
        mailing 
        list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE><BR>
      <DIV>
      <HR>

      <DIV></DIV>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
      mailing 
      list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</DIV></BLOCKQUOTE>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
    mailing 
    list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE><BR>
  <P>
  <HR>

  <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
  mailing 
  list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE></BODY></HTML>