<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content=text/html;charset=iso-8859-1>
<META content="MSHTML 6.00.6000.16414" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY id=MailContainerBody 
style="PADDING-LEFT: 10px; FONT-WEIGHT: normal; FONT-SIZE: 12pt; COLOR: #000000; BORDER-TOP-STYLE: none; PADDING-TOP: 15px; FONT-STYLE: normal; FONT-FAMILY: Lucida Sans; BORDER-RIGHT-STYLE: none; BORDER-LEFT-STYLE: none; TEXT-DECORATION: none; BORDER-BOTTOM-STYLE: none" 
bottomMargin=7 leftMargin=0 topMargin=0 rightMargin=7 acc_role="text" 
CanvasTabStop="true" name="Compose message area"><!--[gte IE 5]><?xml:namespace prefix="v" /><?xml:namespace prefix="o" /><![endif]-->
<DIV style="FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; FONT-FAMILY: Arial">
<DIV>Been there, done that...&nbsp; Most of us have, and won't admit it.. 
lol</DIV>
<DIV>I finally got two colors of bands to place around the packs...&nbsp; Green 
and Red.&nbsp; When I get done charging, I place a Green</DIV>
<DIV>band on the battery.&nbsp; After I fly, I place a Red band around the 
pack...&nbsp; I was thinking about how clever I was...&nbsp; Right up</DIV>
<DIV>until I flew a pack the other day that didn't seem to have much 
power.&nbsp; It had a Green band on it!!!&nbsp; Green means go, right?</DIV>
<DIV>Some dumby got lazy and didn't follow procedure....&nbsp;&nbsp; New 
Rule!!!&nbsp;&nbsp; "ALWAYS CHECK VOLTAGE BEFORE FLIGHT, NO MATTER WHAT."</DIV>
<DIV>I still use the color bands, but now the voltage gets checked anyway!&nbsp; 
With multiple packs, it's easy to get confused&nbsp; which pack is</DIV>
<DIV>which.&nbsp; Especially when you are preheating the packs in cold 
weather!&nbsp; I got out of the habit of checking the pack voltage because I'm 
using</DIV>
<DIV>the TP1010 charger, which displays voltage...&nbsp;&nbsp; Bad habit, if 
you're not taking it off the charger and putting it in the plane.</DIV>
<DIV>Just for you Don, MINE DEFINITELY TOOK MORE THAN 5200+.&nbsp; All I will 
say is that the 5300's have more than 5300!</DIV>
<DIV>I'm just wondering which pack you did that to?&nbsp; lmao</DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<DIV>Rex</DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>From:</B> <A title=mailto:AtwoodDon@aol.com 
  href="mailto:AtwoodDon@aol.com">AtwoodDon@aol.com</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  title=mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
  href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</A> 
  </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Tuesday, April 17, 2007 8:40 
  PM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] 
  E-power</DIV>
  <DIV><BR></DIV><FONT id=role_document face=Arial color=#000000 size=2>
  <DIV>
  <DIV>One thing I have begun doing is checking pack voltage before I fly, 
  verifying full charge condition. </DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Having multiple battery sets, I may have gotten&nbsp;confused once (I 
  will deny it in public tho) and took off with a partially discharged pack, 
  couldn't figure out why I lost power and had to land about half way thru a 
  flight.......&nbsp; Whoops....&nbsp; If I had actually done that, I 
  guesstimate I would have put back about 5200+ mah into a TP5300, not that I 
  would have actually done that ever&nbsp; <IMG 
  src="http://cdn-cf.aol.com/se/smi/0201d20638/02"></DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Good news is, the pack seems fine, has over 70 cycles on it now and still 
  going strong (when I charge it)</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Don</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>In a message dated 4/17/2007 8:31:21 P.M. Pacific Daylight Time, 
  robcase1@cox.net writes:</DIV>
  <BLOCKQUOTE 
  style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: blue 2px solid"><FONT 
    style="BACKGROUND-COLOR: transparent" face=Arial color=#000000 size=2>Thanks 
    for all the inputs.&nbsp; The second pac only took 2500 Mah, so may'be the 
    <BR>batteries just need more time to be formed.&nbsp; I will continue to 
    make short <BR>4 - 5 minute flight for the next 6 flights to hopefully form 
    the cells <BR>better.&nbsp; I feel better about it tonight after putting 
    back 2300 and 2500 <BR>respectively, back into each pack :)<BR>----- 
    Original Message ----- <BR>From: "Steven Maxwell" 
    &lt;patternrules@earthlink.net&gt;<BR>To: "NSRCA Mailing List" 
    &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<BR>Sent: Tuesday, April 17, 2007 
    9:11 PM<BR>Subject: Re: [NSRCA-discussion] E-power<BR><BR><BR>&gt; Do 5 or 6 
    short flights to form the new batteries.&nbsp; Don't get me wrong<BR>&gt; 
    here but for just starting out your pushing the limits but your last 
    post<BR>&gt; looks fine 3000's should be good. By pushing I mean for an E 
    newbie, not<BR>&gt; like I have this figured out, my wrost enemy is flying 
    to far out I got <BR>&gt; out<BR>&gt; to 225 or more with a wind to my back 
    and put back in 2579 MAh<BR>&gt; One of the big things I found with the 
    5330/F3A is it's real easy to use<BR>&gt; more amps than you need, what I 
    found was after a point there is no more<BR>&gt; power just higher amps not 
    sure why other than maybe the AXI is like a<BR>&gt; torque curve, for lack 
    of a better term, maybe the AXI peaks at say 68 <BR>&gt; amps<BR>&gt; maybe 
    less maybe more, but the thing is if your running more than that,<BR>&gt; 
    whatever that number is you just pushing more amps.<BR>&gt;<BR>&gt; Steven 
    Maxwell<BR>&gt;<BR>&gt;<BR>&gt;<BR>&gt;<BR>&gt;&gt; [Original 
    Message]<BR>&gt;&gt; From: Robert &amp; Casey Green 
    &lt;robcase1@cox.net&gt;<BR>&gt;&gt; To: NSRCA Mailing List 
    &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<BR>&gt;&gt; Date: 4/17/2007 
    10:27:49 PM<BR>&gt;&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] 
    E-power<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; How many flights, should you put a new pack 
    through to break them in?&nbsp; I<BR>&gt;&gt; charged the first pack that I 
    flew tonight and put back 2300 Mah, the<BR>&gt; second<BR>&gt;&gt; pack 
    looks like it will take 3000 to be replenished, which is about the<BR>&gt; 
    80%<BR>&gt;&gt; of the pack.&nbsp; After putting that much back in the pack 
    earlier I am going<BR>&gt; to<BR>&gt;&gt; have to throw these packs away as 
    no good, or do I keep flying them and<BR>&gt; see<BR>&gt;&gt; what 
    happens?<BR>&gt;&gt; Thanks for your responses so far.&nbsp; I think that I 
    may have enough room<BR>&gt; 10S<BR>&gt;&gt; 5000 extreme.&nbsp; I am about 
    three ounces over, sure I can find a way to<BR>&gt; make<BR>&gt;&gt; it work 
    for the NATS.<BR>&gt;&gt; ----- Original Message ----- <BR>&gt;&gt; From: 
    "Duane Beck" &lt;duane.e.beck@comcast.net&gt;<BR>&gt;&gt; To: "NSRCA Mailing 
    List" &lt;nsrca-discussion@lists.nsrca.org&gt;<BR>&gt;&gt; Sent: Tuesday, 
    April 17, 2007 8:06 PM<BR>&gt;&gt; Subject: Re: [NSRCA-discussion] 
    E-power<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; &gt; Robert &amp; Casey Green 
    wrote:<BR>&gt;&gt; &gt;&gt; Don I was pulling 72 Amps, on a 20x13 
    prop.<BR>&gt;&gt; &gt;<BR>&gt;&gt; &gt; Is that peak static, or unloaded in 
    the air?&nbsp; I assume those are 20C<BR>&gt;&gt; &gt; packs.<BR>&gt;&gt; 
    &gt; _______________________________________________<BR>&gt;&gt; &gt; 
    NSRCA-discussion mailing list<BR>&gt;&gt; &gt; 
    NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt;&gt; &gt; 
    http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR>&gt;&gt; 
    &gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt;<BR>&gt;&gt; 
    _______________________________________________<BR>&gt;&gt; NSRCA-discussion 
    mailing list<BR>&gt;&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt;&gt; 
    http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR>&gt;<BR>&gt;<BR>&gt; 
    _______________________________________________<BR>&gt; NSRCA-discussion 
    mailing list<BR>&gt; NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>&gt; 
    http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR>&gt; 
    <BR><BR><BR>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
    mailing 
    list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion<BR></FONT></BLOCKQUOTE></DIV>
  <DIV></DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV></FONT><BR><BR><BR>
  <DIV><FONT style="FONT: 10pt ARIAL, SAN-SERIF; COLOR: black">
  <HR style="MARGIN-TOP: 10px">
  See what's free at <A title=http://www.aol.com/?ncid=AOLAOF00020000000503 
  href="http://www.aol.com?ncid=AOLAOF00020000000503" target=_blank>AOL.com</A>. 
  </FONT></DIV>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
  mailing 
  list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE></DIV></BODY></HTML>