<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META http-equiv=Content-Type content=text/html;charset=iso-8859-1>
<META content="MSHTML 6.00.6000.16414" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY id=MailContainerBody 
style="PADDING-RIGHT: 10px; PADDING-LEFT: 10px; FONT-SIZE: 10pt; COLOR: #000000; PADDING-TOP: 15px; FONT-FAMILY: Verdana" 
bgColor=#ffffff leftMargin=0 topMargin=0 name="Compose message area" 
acc_role="text" CanvasTabStop="true">
<DIV><FONT face=Arial>What I did to help train my pilots and judging eye was to 
walk to end of flight box, staying on judging side of flight line at contest, 
and watched 4 or 5 skilled pilots flying their center maneuvers. It produced the 
same&nbsp;visual effect&nbsp;on their center maneuvers as standing at center of 
box and looking at end maneuvers.&nbsp;(Realize this only applies to the center 
maneuvers for eyeball training) the assumption is the center maneuvers are flown 
normally more accurately than end box maneuvers.&nbsp;The added bonus was I 
could see if the pilots where doing correct true verticals and horizontals at my 
end of the maneuvering box. The surprising flaw I noticed was some 
would&nbsp;not fly their bottom horizontals flat. Some would also not pull a 
true vertical. Occasionally I would see a pilot off&nbsp;as much as 20º from 
true vertical. They would often have a slight climb in them as they approached 
the end of the box. &nbsp;I found going out and experiencing was my best 
teacher. Class rooms talks are great but they can't reproduce all&nbsp;of the 
geometry&nbsp;that an experienced judge gains from sitting&nbsp;the flight line 
year after year. &nbsp;When contests had more man power to run a contest it was 
discussed about having turnaround judges at one time.</FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; </FONT></DIV>
<DIV><FONT face=Arial>&nbsp;&nbsp;&nbsp; Del</FONT></DIV>
<BLOCKQUOTE 
style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
  <DIV 
  style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
  <A title=ed_alt@hotmail.com href="mailto:ed_alt@hotmail.com">Ed Alt</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
  title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
  href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> </DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Tuesday, April 10, 2007 7:04 
  AM</DIV>
  <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] APPARENT 
  GEOMETRY (PARALLAXED VIEW)</DIV>
  <DIV><BR></DIV>
  <DIV>And all the lines will bend and not appear straight,&nbsp; Hey, I do that 
  already!</DIV>
  <DIV>&nbsp;</DIV>
  <DIV>Ed</DIV>
  <BLOCKQUOTE 
  style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
    <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
    <DIV 
    style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
    <A title=mailto:fhhuber@clearwire.net 
    href="mailto:fhhuber@clearwire.net">Fred Huber</A> </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
    title=mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
    href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Monday, April 09, 2007 10:59 
    PM</DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion] 
    APPARENT GEOMETRY (PARALLAXED VIEW)</DIV>
    <DIV><BR></DIV>
    <DIV><FONT size=2>The responsibility of the pilot s to PERFORM the corret 
    geometry despite the parallax view.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT size=2>The responsibility of the judge is to learn how the 
    parallax will make the correctly flown maneuver look.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT size=2>About the only way I can think of to show the effects of 
    parallax on a correctly flown turnaround maneuver would be to film it from 
    as close to perpendicular to the flight path as possible, and at the judges' 
    location at the same time. then play the tapes sumultaneously at a judging 
    seminar.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT size=2>At the appx 45 to 55 deg observation angle of the judges 
    station, a 45 deg up/down line (half cuban) would appear steeper than what 
    is actually being performed.&nbsp; If it looks like a 45 from the judge's 
    station (holding up a 9th gradeer's geometry class triangle), its too 
    shallow.&nbsp; The appearance of 60 deg (same method) would be closer to 
    actually being the 45 deg line.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT size=2>Note that if the pilot doesn't make use of the full box, 
    the parallax will be reduced... and that's not downgradeable.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT size=2>Verticals should still look vertical.</FONT></DIV>
    <BLOCKQUOTE 
    style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
      <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
      <DIV 
      style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B> 
      <A title=mailto:rcmaster199@aol.com 
      href="mailto:rcmaster199@aol.com">rcmaster199@aol.com</A> </DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A 
      title=mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org 
      href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">nsrca-discussion@lists.nsrca.org</A> 
      </DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Monday, April 09, 2007 10:11 
      PM</DIV>
      <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> [NSRCA-discussion] APPARENT 
      GEOMETRY (PARALLAXED VIEW)</DIV>
      <DIV><BR></DIV>
      <DIV>A question has been posted from an IMAC&nbsp;gentleman (who is trying 
      to write better IMAC rules)&nbsp;as to how Pattern people fly and judge 
      skewed appearance of maneuvers at box ends or in center when tall 
      maneuvers (Hourglass, Vert Sq 8, Rolling Ess, etc) are involved. </DIV>
      <DIV>&nbsp;</DIV>
      <DIV>Some of us have searched the book and found no wording written that 
      describes what the pilots' responsibilities and the judges' 
      responsibilities are in the performance of the skewed apparent geometry. 
      There is a statement in the Judges Training tape in regard to end 
      maneuvers.... that these will appear different even when accurately flown. 
      The oness is essentially on the judges to know how the True Geometry 
      should appear when flown at an angle to the eye, and must not downgrade 
      for Apparent or Parallaxed appearance difference.</DIV>
      <DIV>&nbsp;</DIV>
      <DIV>Spoke with Don about this earlier today and we decided to present the 
      question to the group and get some conversation going. We should be 
      explicit in the book regarding how such Apparent Geometry should be 
      treated....ie- what is the pilot's responsibility and what is the judge's. 
      Description improvements could be written over the next couple rule 
      cycles.</DIV>
      <DIV>&nbsp;</DIV>
      <DIV>The pilot's responsibility may appear easy.... they simply need to 
      fly precise geometry per the book. True enough, BUT.....consider what is 
      actually flown, especially by the top guys, and what scores well. These 
      are not necessarily as precise as one might think. The better pilots tend 
      to fly purposely flawed maneuvers&nbsp;that give the impression of 
      precision. </DIV>
      <DIV>&nbsp;</DIV>
      <DIV>MattK</DIV>
      <DIV class=AOLPromoFooter>
      <HR style="MARGIN-TOP: 10px">
      AOL now offers free email to everyone. Find out more about what's free 
      from AOL at <A title=http://www.aol.com/?ncid=AOLAOF00020000000437 
      href="http://www.aol.com?ncid=AOLAOF00020000000437" 
      target=_blank><B>AOL.com</B></A>.<BR></DIV>
      <P>
      <HR>

      <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
      mailing 
      list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion 

      <P>
      <HR>

      <P></P>No virus found in this incoming message.<BR>Checked by AVG Free 
      Edition.<BR>Version: 7.5.446 / Virus Database: 268.18.26/752 - Release 
      Date: 4/8/2007 8:34 PM<BR></BLOCKQUOTE>
    <P>
    <HR>

    <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
    mailing 
    list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE>
  <P>
  <HR>

  <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion 
  mailing 
  list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE></BODY></HTML>