<div>That is something that I noticed a long time ago, particularly for flat spins. Let go of everything, but give ailerons in the same direction of the spin. It comes out of a flat spin much quicker.</div>  <div>&nbsp;</div>  <div>I'm no aerodynamicist, but my theory is that the raised aileron helps the airflow to reattach to the stalled wing.</div>  <div>&nbsp;</div>  <div>Bob R.</div>  <div>&nbsp;</div>  <div><BR><B><I>jonlowe@aol.com</I></B> wrote:</div>  <BLOCKQUOTE class=replbq style="PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #1010ff 2px solid">Ok, since you mentioned spins, and I know this is a little off the <BR>original topic, why do airplanes recover from spins with aileron input <BR>faster than just with rudder and elevator? My Black Magic, Aggressor, <BR>and Arresti III all exhibit this behavior. They recover almost <BR>instantly if I leave aileron in, but take about 1/4 turn or a little <BR>more to recover if I don't.<BR><BR>Jon<BR><BR></BLOCKQUOTE>