<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 4.0 Transitional//EN">
<HTML><HEAD>
<META HTTP-EQUIV="Content-Type" CONTENT="text/html; charset=iso-8859-1">


<META content="MSHTML 5.50.4807.2300" name=GENERATOR>
<STYLE></STYLE>
</HEAD>
<BODY bgColor=#ffffff>
<DIV><SPAN class=524063803-12012007><FONT face="Comic Sans MS" color=#0000ff>I
actually still use those JR braces-on my Futaba servos. Need's a little mod to
get the post higher for Futaba use. Essential bit of kit I
believe.</FONT></SPAN></DIV>
<DIV><SPAN class=524063803-12012007><FONT face="Comic Sans MS"
color=#0000ff></FONT></SPAN>&nbsp;</DIV>
<DIV><SPAN class=524063803-12012007><FONT face="Comic Sans MS"
color=#0000ff>Tom</FONT></SPAN></DIV>
<DIV>&nbsp;</DIV>
<BLOCKQUOTE dir=ltr style="MARGIN-RIGHT: 0px">
  <DIV class=OutlookMessageHeader dir=ltr align=left><FONT face=Tahoma
  size=2><SPAN class=524063803-12012007><FONT face="Comic Sans MS" color=#0000ff
  size=3>&nbsp;</FONT></SPAN>-----Original Message-----<BR><B>From:</B>
  nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org
  [mailto:nsrca-discussion-bounces@lists.nsrca.org]<B>On Behalf Of
  </B>jivey61@bellsouth.net<BR><B>Sent:</B> Friday, 12 January 2007 2:22
  PM<BR><B>To:</B> NSRCA Mailing List<BR><B>Subject:</B> Re: [NSRCA-discussion]
  Controll Systems<BR><BR></FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Nat</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>&nbsp;JR used to make a top bearing brace for the
  servos. It was a housing that went over the top of the servo and had a
  adjustable rod to the back of the servo connected to the brace.I use it on the
  rudder and it solves that problem of top bearing wear. Iv'e had the same
  problem before due to cable&nbsp;tension.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>We need to see if they are still available or get
  them to make them again.</FONT></DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
  <DIV><FONT face=Arial size=2>Jim Ivey</FONT></DIV>
  <BLOCKQUOTE
  style="PADDING-RIGHT: 0px; PADDING-LEFT: 5px; MARGIN-LEFT: 5px; BORDER-LEFT: #000000 2px solid; MARGIN-RIGHT: 0px">
    <DIV style="FONT: 10pt arial">----- Original Message ----- </DIV>
    <DIV
    style="BACKGROUND: #e4e4e4; FONT: 10pt arial; font-color: black"><B>From:</B>
    <A title=natpenton@centurytel.net href="mailto:natpenton@centurytel.net">Nat
    Penton</A> </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>To:</B> <A
    title=nsrca-discussion@lists.nsrca.org
    href="mailto:nsrca-discussion@lists.nsrca.org">NSRCA Mailing List</A> </DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Sent:</B> Thursday, January 11, 2007 10:08
    PM</DIV>
    <DIV style="FONT: 10pt arial"><B>Subject:</B> [NSRCA-discussion] Controll
    Systems</DIV>
    <DIV><BR></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>I'm probably the originator of the
    .070&nbsp;carbon-dep system - about 86. Carbon/balsa fuses and kevlar/balsa
    fuses , are poor combinations,&nbsp;and I'm still using them.&nbsp;Both
    systems are vulnerable to temp and/or humidity changes and are a pain. Since
    I've been doing this since 86 I must be a slow learner. No slop but
    sometimes a trim change every hour.</FONT></DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2></FONT>&nbsp;</DIV>
    <DIV><FONT face=Arial size=2>With balsa fuses, for elev, I plan to go (back)
    to a balsa dowell pushrod and use a crossover ( MK, or custom ?&nbsp;) just
    in front of the stab. Not sure how to handle the rudder, two small hard
    balsa dowells ? I've had undue kevlar tension ruin two DS8411sa servos on an
    electric.&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;
    Nat</FONT></DIV>
    <P>
    <HR>

    <P></P>_______________________________________________<BR>NSRCA-discussion
    mailing
    list<BR>NSRCA-discussion@lists.nsrca.org<BR>http://lists.nsrca.org/mailman/listinfo/nsrca-discussion</BLOCKQUOTE></BLOCKQUOTE></BODY></HTML>

<table><tr><td bgcolor=#ffffff><font color=#000000>************************************************************************<br>
*PLEASE NOTE*  This email and any attachments may<br>
be confidential. If received in error, please delete all <br>
copies and advise the sender. The reproduction or <br>
dissemination of this email or its attachments is <br>
prohibited without the consent of the sender.<br>
<br>
WARNING RE VIRUSES:  Our computer systems sweep<br>
outgoing email to guard against viruses, but no warranty <br>
is given that this email or its attachments are virus free. <br>
Before opening or using attachments, please check for <br>
viruses.  Our liability is limited to the re-supply of any <br>
affected attachments.<br>
<br>
Any views expressed in this message are those of the <br>
individual sender, except where the sender expressly,<br>
and with authority, states them to be the views of the <br>
organisation.<br>
************************************************************************<br>
</font></td></tr></table>